这两年，随着技术的发展，摩托车的发展也越来越快，市场上出现了很多款式的汽车，让很多人都有了更多的选择。这既表明了市场对摩托车的发展前景的乐观，同时也表明了机车文化的蓬勃发展，不但在全球，在我国也在蓬勃发展。回首过去，摩托车不仅在汽车的表现上有了巨大的改变，而且在发动机的结构上也在不断的改变，事实上，发动机的舒适性和安全性都和发动机的设计有很大的关系！
关于摩托车的油箱，大多数车迷并没有太多的注意，各种型号的车的油箱都会有一些不同的设计，比如ADV的油箱比较大，街车仿赛的油箱造型比较棱角分明，复古行驶类型的摩托车油箱设计比较圆润等。油箱的设计，不仅要根据车型的造型来匹配，还要兼顾乘坐的舒适度和安全。
1.安全问题
很多摩托车爱好者都有“切身之痛”，当汽车突然停下来，或者在隧道里翻越的时候，这样的疼痛就像是一种“难言之隐”。根据一份外国调查报告，在调查机车对骑手造成的损害时，油箱的结构是造成车祸的关键因素。在紧急情况下，如果不稳住自己的话，很有可能会一头扎进油箱里，轻则疼痛，重则会导致行动不便。
仿赛赛车因为是俯卧式的，所以驾驶员的重心会放在油箱的上方，所以在骑车的时候，必须要抓住油箱，在遇到紧急情况的情况下，下半身撞击油箱的力量可以起到一定的缓冲作用，可以减少撞击对盆腔的损伤。拉力赛的油箱一般都很大，坐姿也很笔直，在骑马的过程中，人的精神会更加的轻松，但这种情况下，很有可能会给人造成很大的损伤。比起仿赛和街上的赛车，这辆越野车的基座高度和圆润的圆形油箱，更是很有可能会对腰部的盆骨产生损伤。
2.舒适度
不同的汽车，油箱的结构也会有很大的区别，而发动机的设计也会在某种意义上影响到乘坐的舒适度。在仿赛街上，乘客可以感觉到自己的身体在承受着油箱的压力，贝纳利还专门为乘客准备了一个“反坦克”，在外面跑了两到三个钟头之后，就会感觉到下面的不适。至于赛车，比如拉力车，因为它的体积更大，更容易驾驭。
总体而言，坦克的外形和外形决定了其外形，同时也关系到驾驶员的人身安全。这么多年来，摩托车爱好者最关心的就是头盔、手套、骑行服等设备，汽车上有没有ABS、TCS、ACC等安全设备，而不是考虑到汽车的安全性和合理性。但是，自行车的安全问题牵涉到很多因素，这不仅仅取决于汽车的外观和驾驶工具，还有驾驶员的良好的驾驶习惯，对此，你们觉得呢？
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszlff/4383.html
