这个夏天，北京越野举办了一场活动
“十万公里正青春悦野部落开放日”
将好玩的越野生活呈现在大家面前自驾穿越、云端野餐、山谷露营一系列新潮的玩法让参与者大呼过瘾，受到一众好评活动中还开设“悦野部落公开课”分享越野知识，为用户答疑解惑快来看看“越野实习生”最关心哪些问题？Q1·
弱弱的问一句我为啥不能开SUV去越野二者虽然外观相似，但是功能与使用场景不同。SUV多行驶在公路上，具备轻度越野能力。而专业越野车，经常在没有路的“无人区”中行驶。
因此，专业越野车一般采用高强度的非承载式车身，而SUV多采用更舒适的承载式车身。承载式车身——SUV
承载式车身以舒适、轻量化为主，特点是没有车架，将发动机等部件直接安装在车身上。不过，车身多为拼接而成，可以应对一些碰撞事故，但在高强度越野中容易变形。
非承载式车身——越野车
非承载式车身的核心优势，是有一套高强度车架，担任整车的“骨架”，带来超高底盘强度，让车辆有足够的强度应对越野冲击。
北京越野BJ40系列车型、BJ80车型，均采用非承载式车身，尤其适合遍布坑洼、沟壑的重度越野路况。
Q2·
什么是三把锁，是车门锁吗？如果说非承载式车身是专业越野车的基础配置，那么“三把锁”就是“无上利器”，一般只有高端越野车才配备。
前桥差速锁
被称为越野车的“救命部件”。在过坑洼路面时，车辆出现一侧悬空的情况，就可以使用前桥差速锁，让另一侧车轮获得动力，从而帮助车辆脱离困境。
后桥差速锁
被称为越野车的“灵魂部件”。通过“交叉轴”，也就是前后对角车轮同时离地时，它可以让前后轴车轮转速相同，让另外两车轮获得充足驱动力，避免出现四轮空转的情况。如果没有这把锁，基本只能等待援救。
中央差速锁
主要用于通过轻度越野路面，可以把动力平均分配到前后车轮上，增加单一车轮悬空、打滑时的脱困能力。
“三把锁”组合在一起，只要有一个车轮具备抓地力，车辆基本都能顺利通过。北京越野BJ40环塔冠军版配备“三把锁”，搭配电控分时四驱系统，无论戈壁、山路，还是浅滩、沙漠，都如履平地。
Q3·
第一次玩越野可以分享些越野驾驶技巧吗？越野是一项需要胆大心细的技术活，通常有几个场景，沙漠越野、山地越野、丛林穿越等。不同的场景，需要不同的驾驶技巧。
沙漠越野
进入沙漠前，先把胎压降低至1.0巴左右，增大轮胎接触面积，提高通过性。
慢走水，快走沙。沙漠越野中，首先要避免急踩刹车或猛踩油门，不猛打方向，保持匀速、较快速度行驶，防止陷车。“世界上最艰苦的拉力赛”达喀尔拉力赛部分赛段涉及沙丘、沙漠等恶劣路况，北京越野BJ40军团于年达喀尔拉力赛中，包揽新人王冠亚季军并获得多项荣誉，不负使命。
山地越野
爬山前，先观察地形，不爬带侧倾角的山。
爬山时，多使用低速挡，获得更大扭力和动力，速度不宜过快，一般时速10公里/小时左右。到达坡顶后，不要立即松开油门，只有前轮到达坡顶后才可稍松油门。如果登顶失败，要踩刹车、挂入倒挡，慢慢下坡，切勿挂空挡下坡。环塔拉力赛部分赛段涉及山地、戈壁等地貌，年起，北京越野世家车队多次征战环塔拉力赛，并成功创造了三连冠的佳绩，向环塔拉力赛致敬的北京越野BJ40环塔冠军四星版，目前已上市。
丛林穿越
丛林中地形复杂，常见沟壑、浅水滩等障碍。因此在丛林穿越中，要勤下车观察路况，确定最佳行驶路线。
另外，可以准备气泵、绞盘、铁锹、千斤顶、补胎设备等工具，应对可能出现的不同情况。北京越野官方原厂重改——BJ40雨林穿越版，继承越野DNA，凭借官改原厂保障、雨林霸气造型、硬核性能升级等亮点，受到消费者好评。
Q4·
我是越野“小白”有没有低难度的“关卡”，先感受一下昌平区北京越野小镇，距离北京市区50公里左右。这里集越野、骑行、攀岩、垂钓等功能于一体，是独具魅力的越野主题文化公园。
越野赛道依山而建，设有20度-40度坡道、连续“炮弹坑”、涉水路等地形。在小镇里，既能尽情享受越野乐趣，又能与家人共享休闲时光，是假日游玩的好去处。
北京越野BJ40刀锋英雄版，配备“三把锁”，拥有37度接近角、31度离去角，以及远超多数越野车的毫米涉水深度，可在北京越野小镇内尽情释放越野车的野性。
自BJ推出至今的几十年中
从车型，到场地，再到文化“越野圈儿”都产生了翻天覆地式的变化作为北汽集团越野车业务的重要板块北京汽车集团越野车有限公司致力于自主品牌越野车的研发和生产制造旗下北京越野的产品越来越丰富并逐步走向大众化、年轻化、个性化如今，越来越多人意识到所谓“越野”，除了拥有一辆越野车更多的是一种生活方式的选择“越野圈儿”随时欢迎你的加入！转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszlff/4860.html
