7月21日，SS12，从嘉峪关到阿拉善右旗，总长度为.92公里，其中特殊赛段长公里，特殊赛段的第一部分是河道、砂石路，第二部分则进入了巴丹吉林沙漠的高沙山区，沙山中会经过一些美丽的湖（海子），这也是本届比赛最美的赛段之一。
我们的媒体车师傅许（音）先生开始根本不相信卡车能在比赛中进前十，他认为即便是砂石路（卡车）能开的飞快，但是像巴丹吉林沙漠这样的大沙漠，能开出去简直不可思议——他是右旗本地人，每一年右旗有比赛他都跟着，至少他在国内比赛中没见过（卡车在比赛中开出巴丹吉林），甚至他还拉出来年穿越东方这样的国际比赛，验证他的观点。但……我说的是但是，后来，当赛道里卡车经过的时候，许先生惊呆了，他由衷的对那些庞然大物赞不绝口。
在同车的孙燕初老师的主张下，许先生带我们进到了赛道深处——巴丹吉林的高沙山区，也就是特殊赛段的多公里的地方，连绵的沙丘，连续下坡接着连续上坡，没有路形，全凭领航依据路书或者前车的车辙，我们希望收获的是：漂亮的照片，以及丰富的故事。
先说故事吧。标致车队的号车手勒布第一个经过我们面前，大概十多分钟之后，他的队友德普雷经过，彼得汉塞尔紧随其后，我们都惊讶于勒布的速度，我们推测，照这个节奏，勒布很有可能是SS12的赛段冠军，总成绩也直逼德普雷。甚至，据说德普雷刚刚庆祝完自己本届比赛的第一个赛段冠军，就得到了坏消息：丢掉了两个计时点，遭遇4小时罚时——这是一个对所有人来说都十分震惊的消息，标致道达尔车队在第一时间举行了发布会，路霸勒布表示非常遗憾，这个代价太沉重，他们永远不会再犯同样的错误了。
中国车手周勇今天也并不顺利，在赛道里先后经历了三次赛车皮带故障，第三次正好停在了我们不远处，这样以来，他将损失不少时间，截止到北京时间22:00他仍然没有回到大营。
沙山看上去很高，每一道坡都那么陡峭，并不是所有的赛车都能过的很流畅，比如号赛车，就在高沙梁子上搁底了——不知道巴丹吉林沙漠，会给国际车手们留下怎么样的印象：大美？过瘾？还是魔鬼一般？反正SS12预计发车辆，实际发车93辆，截止到北京时间21:55到达61辆，其中汽车48辆，卡车13辆。
简单的说一下成绩。由于勒布被罚时，排在总成绩榜首仍然是标致车队的德普雷，彼得汉塞尔本赛段排名第五，MINI军团占据前十的半壁江山，阿拉吉赛段排名第二，瓦斯利耶夫第三，两人的总成绩也同样是第二、三位。
中国车手韩魏表现稳定，本赛段成绩第六，总成绩也排全场第六。海阔天空勇之队的号何志涛赛段排名第十，刘昆和马淼本赛段分别排名第22和23名。
以下为SS12赛段组图（今天图很多，不少中国车手的，我就不一一区别分组了，各位WIFI环境下慢慢看……）
以下为丝绸之路拉力赛相关内容回顾：
莫斯科红场发车仪式上的中国赛手们以及中国元素
伏尔加河畔的排位赛
在俄罗斯境内的最后一夜——令人向往的乌法大营
趟过SS3的河，从俄罗斯到哈萨克斯坦
混发SS4，中国军团逐步适应比赛节奏
SS5分水岭，最长赛段故事多
SS6因大风赛道缩减，一种可能成了另外一种可能
休息日的两个中国男车手
郑州日产锐骐皮卡：作为参赛比赛的唯一一支中国厂商车队，性能测试是根本
进入中国境内的较量，SS8高温才刚刚开始
SS9热情的沙漠
SS10到终点的美好时光
郑州日产锐骐皮卡：唯一一个使用中国自主皮卡参赛的车队
特别鸣谢
兔子
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjsbszl/106.html
