虽然我们几乎都同意最新的日产Juke是一个大大改进的版本，但我们还没有看到一个真正的高性能第二代Juke，如原来的Juke-R。然而，这些新发布的渲染图在一定程度上展示了Juke的样子。
该概念车向日产汽车在拉力赛上的成功致敬，年，日产震惊了全球的拉力赛，当时他们的一辆Z，原本注定是一辆公路车，在车手埃德加-赫尔曼和导航员汉斯-舒勒的陪同下，踏上了艰苦的东非野生动物园拉力赛的舞台。该团队成功地获得了第二和第七名的位置，给了日产一个庆祝的理由。
50年后，这个标志性的时刻显然仍然被日产公司的人所珍视。据悉，JukeRallyTribute概念车的图片与Safari拉力赛肯尼亚站的首日比赛同时进行，这项赛事在19年后重返世界拉力锦标赛的日程。
日产公司表示，他们选择Juke作为他们的平台来设计致敬版，因为它在道路上的姿态粗犷而高大，而且前后悬很短，这显然使它具有敏捷的越野能力。
改造后的Juke配备了明显更大的轮拱，以容纳量身定做的越野轮胎，使车辆具有更积极和引人注目的姿态。同时，在引擎盖和车顶上安装了额外的照明，这两处都让人回想起它所基于的Z车型。Juke还采用了类似的黑色和红色涂装，这种涂装出现在50年前获得领奖台的Z汽车上。
尽管这只是一个可能永远不会投入生产的车款（如备用轮胎如何安装在后舱门上等有问题的元素），但日产公司表示，这个假想的概念车采用了混合动力系统，以提高效率，同时赋予它即时扭矩，提高其整体性能。
日产汽车欧洲公司品牌和客户体验部副总裁CoralieMusy说，虽然致敬版Juke将纪念该公司50年前的标志性成就，但它也将展示跨界车的开创性历史、引人注目的设计和电气化动力系统。
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