“耐久赛？”周总理似乎第一次听到这种说法，有些好奇的问：“这个耐久赛是什么？是测试汽车寿命的比赛吗？”
小强说：“耐久赛又叫做拉力赛，而拉力是英文Rally的中文译音，又称“多日赛”，是汽车道路比赛项目之一，是参赛车辆按规定的平均速度、行驶路线、在规定的时间内到达分站点目标并完成车辆的检验维修的一项汽车道路比赛项目。”
见到周总理似乎不太了解这个拉力赛，小强先是简单讲解了一下拉力赛：“其实简单来说，就是在有路基的土路、砂砾路或柏油路上进行的，在一个国家内或跨越数国举行的既检验车辆性能和质量，又考验驾驶员驾驶技术的长途比赛，拉力赛主要分为两种形式：一种为由甲地出发，到达乙地结束，历时数天的直线型、长距离马拉松拉力赛，如巴黎、达喀尔拉力赛，这类比赛每年只举办一次，每次持续五天至二十几天不等；另一种为每天行驶的方向不同但均返回同一地点、历时两到三天的锦标系列赛事，如世界拉力锦标赛（WRC），这类比赛每年在不同国家和地区举办数场或十几场。”
简单讲解了一下拉力赛后，小强对总理说：“其实这种拉力赛，除了考研车手的技术外，最主要开始考研参赛车辆的性能，而这就是我们国家的强项了。”小强喝了一口茶水后振振有词的说：“我们国家的产品性能在世界上是一顶一的，唯一缺乏的就是让别人知道我们的渠道，之前我们开会的时候，总理您说过，只要是有能够打响我们国产商品品牌的渠道，我们就一定要参加，要打响——而这拉力赛不就正是一个最好的渠道吗？毕竟汽车这个东西技术含量大，比起我们国家之前生产的那些小商品而言难度提高了不止一点点，如果我们的车子能够在这次拉力赛上出现，甚至获得名次，那么中国制造在国际上的影响会更大，到时候不仅仅华约，怕是连北约国家，都会考虑从中国进口汽车了。”
周总理说：“小强啊，这个汽车方面，我们国家目前生产的吉利汽车可以直接参加比赛吗啊？”
小强摇了摇头：“普通的家用车其实是没办法跑专业的拉力赛的，虽然后世有些比赛中，也有不少车手选择用一些家用车经过改装勉强参赛，但是……但是如果想出好成绩，这种参赛的是必须专门定制生产——就像我刚才说的那样，其实各个汽车厂家也是借着这个比赛来宣传自家车的性能和公司的实力，比如……”说着，小强拿出手机，给总理翻出了自己之前搜集到的一些资料：
“比如，50年代这种耐久赛的常胜将军就是保时捷，随后就是奔驰S级，奥斯汀·希利，总的来说就是从奥斯汀·希利和保时捷这种紧凑型跑车到奔驰S级这种大型轿车都有的，然而我建议，我们从后世引进富康汽车来参加比赛。”
“富康？”总理对这个名字显然有些陌生。
“这个富康....本来是法国雪铁龙旗下的一款汽车，在后世，和桑塔纳、捷达这三款车被人们称为中国车市的“老三样”。富康原型车是风靡欧洲的雪铁龙ZX车型，诞生在年，并且就在这一年，其拉力赛版还赢得了达喀尔拉力赛的总冠军，并且在到年实现了三连冠，足可见其性能优良，这个车在问世后，于次年，也就是年引进国内，后轮随动、前后轮悬挂等雪铁龙特有的底盘技术。在中国市场打下良好口碑的车型，但是目前这个车的一些技术我们无法吃透，自产的话还是很困难的，所以我建议我们直接从后世引进这款车，进行适当的修改，然后通过参加耐久赛来打响中国汽车的招牌。”
周总理认可了小强的说法：“嗯，我们可以先以这个耐力赛为平台，宣传我们国家的汽车。”
小强继续说：“我建议我们可以首先参加列日·罗马·列日拉力赛，这个比赛是从比利时列日出发，途径罗马，最后折返列日的耐久赛，比赛全程主要以山地为主，而且有好一段在东欧国家境内，如南斯拉夫和保加利亚——如果历史没有变化的话，年的这场比赛帮助法国人夺冠的的车是意大利的阿尔法·罗密欧，但是亚军和季军则都是保时捷，如果我们国家的汽车能够出现在赛场上，我敢打包票，前三名的赛车手驾驶的车子肯定是我们国家的！”
听到小强这么说，周总理问道：“哦，小强，原来这个比赛的车子可以不是本国的吗？”
“是呀。”小强笑了笑：“比如今年的这次比赛，得冠的法国人开的不就是意大利的车嘛？这在拉力赛上是很正常的，我的建议是，现在时间紧迫，想临时训练赛车手以及相关的工作人员肯定来不及的，不如就以赞助的名义，支持华约国家的赛车手，而我们自己的赛车手则慢慢培训嘛，反正我们的主要目的就是宣传我们国家的汽车，只要赛车能夺冠，管他赛车手是谁呢。”
总理点了点头：“小强啊，这个赛车手的训练很复杂吗，我们不能让自己国家的赛车手登场为国争光吗？”
听总理这么说，小强知道周总理还是想看到自己国家的赛车手驾驶着国产车夺冠，他想了想，才无奈的说：“总理，其实对于赛车手的培训，我也只是略知皮毛……首先，这拉力赛并不是只靠一个赛车手的，他的身边还需要一个领航员，负责在比赛期间，将自己做的路书信息报给赛车手，让车手可以知道在前方将会出现什么样的路况，或是在那条路口朝哪里拐，以便提早作出措施。而这些自然都是需要培训的，除此之外，相应的维修和配套的工作人员也很多，这些都不是短时间能弄好的，我们国家在拉力赛上还是一张白纸，硬上的话别说为国争光了，估计分分钟要为国丢人……所以我建议，如果可以的话，我们先赞助赛车来参加年的比赛，但是考虑车组人员的培训问题，到如果我们的技术人员培训不到位的话，等到年再去也可以；当然了，我觉得现在就开始训练赛车手也可以嘛，我们不一定非要参加比赛，但是如果把这种拉力赛当做宣传中国产品以及增加中国在国际上的知名度和影响力的平台，付出的这些还是值得的。”
说到这里，小强沉思了一下，补充道：“就像是后世的奥运会以及类似的体育比赛一样，其实大家都知道，培养一个专业的运动员有多困难，也许砸了很多钱进去，也未必能在运动会上获得奖牌，但是国际上，只要这个国家经济状况尚可，那么都会选择培训专业的运动员，这是为什么？其实原因很简单，这就是一个彰显国力的平台，在后世，奥运会的前几名几乎都是被世界强国包揽了就是这个原因，我的国家强大，我就有资金有能力培养出顶级运动员，而一些相对比较差的国家，就算举全国之力也很难培养出这样的运动员，也就是这个原因。现在我们国家的经济已经渐渐恢复了，我建议可以考虑将这些运动员渐渐职业化了。”
周总理点了点头：“是呀，以前外国人笑我们是东亚病夫，这里面固然是有他们的傲慢和偏见，但是也和我们国家在体育比赛上一直落后有关啊，参加个比赛，你中国一直在后面晃悠，人家自然会觉得你这个民族弱小嘛，小强，刚才开会的时候，你有句话说的好，这尊严不是别人给的，而是自己赢来的，我看啊，这句话也可以用在体育比赛上嘛，想让外国人不敢再称呼我们东亚病夫，就要自己先做得到，不仅是对外战争，我们还要在各种那个体育项目上夺冠，到时候这些污蔑的言论自然就没有市场了嘛。”
迪恩兰德
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