由于福特大战法拉利的故事太过精彩，这段历史堪称汽车史上的传奇“战役”。因此，情哥落笔后一发不可收拾，洋洋洒洒写了余字。虽然文章篇幅过长，但是故事保证精彩。
阿谀谄媚金腰带，飙车竞速无尸骸！提到赛车运动，大家脑海里最先浮现的画面是什么？是赛车引擎的轰鸣；还是赛车手在赛道上的极速驰骋，抑或是赛车手分秒必争的险象环生。上月中旬，北美地区上线了一部赛车题材的电影，片名叫《福特VS法拉利》。
咋一看，片名可谓是平平淡淡。但是，电影情节可谓高潮不断，整体气氛燃爆全场。电影讲述的是上世纪60年代，福特因收购法拉利失败后，亨利·福特二世一怒之下，随后进军法国24小时勒芒耐力赛，三次迎战意大利“赛车世家”法拉利的故事。
《福特VS法拉利》剧照然而，电影让观众大呼过瘾的同时，殊不知这背后的故事，皆由真实的历史事件改编而来。也就是说，电影中的剧情都是历史上的真人真事。福特与法拉利的恩怨情仇，尤其是福特染指欧洲勒芒的故事更是无限精彩。
01福特试图收购法拉利
时间倒回到上世纪60年代，福特公司在亨利·福特二世（福特老爷的孙子）的掌权下，公司早已完成上市，一切都在顺风顺水的进行中。然而，市场嗅觉敏锐的亨利·福特二世，却发现这样一个现象。虽然，他家的汽车销量不断在增长，福特这个牌子深入人心。但是，大家却认为福特汽车外观中规中矩，车型定位过于老年化，越来越多的年轻人，大多都跑去买通用、克莱斯勒这两家的车了。
年代的福特车型马化腾曾说过：“有时候，你什么错都没有，就错在太老了！”这句话用来形容当年的福特，可谓显得非常应景。亨利·福特二世意识到这个问题后，他决定给自家的品牌换换形象，让大家重新认识福特这个品牌。不过，这个问题该如何下手呢？福特内部认为最好的方法就是参加国际汽车赛事，如果能在赛事中，拿几个冠军回来，以后看谁还敢说福特汽车老气横秋、跟不上时代。
说干就干，于是福特立马成立了赛车项目小组，然后发帖召集江湖各路高手。目的只有一个，那就是打造一款性能强悍的赛车，靠它驰骋赛场夺取冠军之位。然而，亨利·福特二世再次发现了一个问题。纵观当时国际上的各大汽车赛事，到处都飘荡着法拉利这个名字。尤其是在当时影响力最大的法国24小时勒芒耐力赛中，更是由法拉利一家独霸风骚。
亨利·福特二世非常清楚，想要在欧洲那片土地留下福特的名字。如果没有一定的实力，只能是异想天开。尤其是法拉利这个对手，可以说是福特最大的挑战。正在他愁眉紧皱的之时，突然眼前闪现一线生机。
由于法拉利在赛事上的巨资投入，短短数年间，法拉利公司就陷入严重的财务危机。这边，福特方面迫切需要赛车和技术；那边，法拉利方面急需大量资金。天呐！这简直就是一个完美的需求互补。于是，财大气粗的美国人和高傲的意大利人，第一次在谈判桌上见面了。
亨利·福特二世与恩佐·法拉利02福特与法拉利的恩怨燃起
年5月21日，福特副总裁DonFryer与多位高管抵达马拉内罗。在一个不大的会议室里，大家谈起了收购事宜。一开始，双方谈判的过程还是和和气气，毕竟这对于双方都是好事一件。
然而，当恩佐（法拉利创始人）看到合同某处写着“包括法拉利赛车的掌控经营权”的字眼时，他突然间放下手中的合同，随即快速的写下了：“不行，这条我不能接受！”瞬间，这令会场所有人傻了眼，大家彼此面面相觑。随后，恩佐毅然选择离开。至此，这份标值万美元的收购合同宣告破灭！
收购法拉利失败！这个消息很快传到亨利·福特二世耳中。眼看美好的愿景瞬间破灭，亨利·福特二世勃然大怒，为了收购法拉利一事，福特上下花费了大量的人力物力，期间耗费的时间更是旷日持久。竟没想到被那狂妄自大的意大利直接碾碎。既然得不到你，那我就只能击败你。从那一刻起，福特和法拉利的恩怨开始燃起。
亨利·福特二世向公司所有人下达命令，我们要在下一届勒芒赛事中，直接迎战法拉利。用我们的实力狠狠的教训一下，那些目空一切的意大利人（主指恩佐·法拉利）。现在福特上下最核心的任务就是，在短时间内快速打造出一款参赛的赛车。亨利·福特二世甚至扬言：“不限预算，哪怕竭尽所有也要打败法拉利！”
这是一场尊严之战，更是福特染指欧洲大陆的重要战略。此时，距离下一届勒芒开赛已经不足一年的时间。年3月，仅耗时7个月的第一款原型福特GT40面世。极为流线型的车身，超迷你的车身尺寸。发动机数据为4.2升V8，约有匹马力。在接下来的时间内，福特开始了紧锣密鼓般的测试与改进，所有人对这款车都寄予着厚望。
FordGT4003福特一败再败
年6月20日，勒芒拉力赛正式开赛。比赛刚开始，福特的三辆GT40高速狂飙，第二圈就逐渐领先，甚至创下了mile/h（约.8km/h）的平均时速纪录。就在福特方面拍手叫好的时候，没过多久，其中一辆赛车就因某些故障燃起了大火。最终，福特三辆GT40全部没有完成比赛。法拉利再次收割冠军之位。
法拉利夺冠初出茅庐的福特显然不是“赛道王者”法拉利的对手，福特想要击败法拉利，哪有想象中那么容易！不过，初战法拉利的惨败，并没有让亨利·福特二世退缩。福特选择咬牙继续迎战，经历了第一次的失败后，福特找来了卡罗尔·谢尔比，由他主领下一届的勒芒拉力赛。卡罗尔·谢尔比何许人也，天才车手、汽车史上传奇人物，像福特的Shelby、GT以及GT等经典车型，统统与他有关。
卡罗尔·谢尔比此时，在谢尔比的号召下，福特内部可谓真正齐聚江湖各路高手。这里还必须提一个人的名字，他叫肯·迈尔斯（KenMiles）。这个人也是一个传奇人物，既是一流的工程师还是顶级的赛车手。同时他也是谢尔比的铁哥们。电影中，他是一个只要和人打交道就笨的像头猪，气的让人直跺脚的角色。然而，一旦让他碰到赛车，他的表现可谓犹如天人。
肯·迈尔斯有钱、有车、有高手的福特，现在的战斗力堪称满级。年，勒芒耐力赛再次如约而至，此次福特共有6辆GT40（不同版本）参赛。那么，这次的结果又如何呢？现实终究是残酷的，福特二战法拉利再次失败，法拉利继续夺冠，快乐的庆祝着自己的五连冠。何时才能迎来羞辱法拉利的那一天？
大伙一想到法拉利那笑嘻嘻的嘴脸，内心就不是滋味。灰头土脸的福特再次从地上爬起，不打趴法拉利绝对收手。接下来，整个团队又开始了没日没夜的备战。为了继续改进GT40，迈尔斯和团队从空气动力学优化，再到发动机、变速箱动力结构的升级。甚至连冷却系统、悬挂、轮毂、轮胎等部件都重新进行了强化。
04福特与法拉利的终结之战
至此，福特与法拉利的较量已经进入白热化。为了染指欧洲赛场，击败法拉利车队。福特已经在GT40项目投入了几百万美元的资金。为了应对这场恶战，法拉利拿出自家刚刚研发的P3赛车。这款车有更为激进的空气动力设计，甚至采用了以F1赛车为基础的引擎，动力输出可达到匹。要知道，这可是上世纪60年代！
FerrariP3，如今价值超过1.8亿人民币年6月18日，这一次，福特决定以终结之战的气势向法拉利宣战。福特带来了8辆GT40、20吨备用零配件、一队顶级赛车手。大战一触即发，随着发车旗挥下，比赛正式开始。一开始福特依靠强劲的速度获得领先优势，但当时间来到夜晚，法拉利凭借更灵活的操纵性和省油的优势。再次回到领跑的位置。距离天亮依旧不远了，肯·迈尔斯决定放手一搏，不断刷新着令人震惊的圈速记录，慢慢把排名从法拉利手中夺了回来。
次日清晨，当朝阳的光辉照耀在法国勒芒赛道上时，法拉利车队的3辆P3赛车，有的因机械故障抛锚在路边，有的因严重事故中途退赛。6月19日下午，三辆福特GT40Mk2伴随着全场观众和所有福特众人的喝彩声中，并排通过了终点线，分别拿下了第一、第二、第三名，夺下了年法国24小时勒芒耐力赛的冠军。至此，福特终结了法拉利的六连冠纪录。
福特夺冠当时，很多人都认为福特只是“侥幸”战胜法拉利。殊不知，从年法拉利夺冠后，这也是它的最后一次，由此，曾经有法拉利主宰的时代褪去。年，由DanGurney驾驶着GT40Mk4再次以第一名冲过了终点。此后几年，势如破竹的福特接连拿下3届勒芒耐力赛冠军。
福特GT40Mk2赛车，现值1.4亿人民币写到最后
“这是一场被载入史册的伟大胜利，也是汽车史上最令人难忘的时刻，更是福特汽车走向辉煌的起点。”后来，卡罗尔·谢尔比曾这样说道。然而，亨利·福特二世为击败法拉利，带领福特征战欧洲汽车赛事。其付出的代价同样惊人，据相关专家推测，如果按照今天的货币价值计算，福特当年为了给法拉利一个教训，代价大约是3.6亿英镑。（折合33.34亿人民币）
古今多少事，都付笑谈中。弹指一挥，转眼间50年的岁月匆匆而逝，曾经那段传奇的故事已成往事。如今，福特和法拉利仍在，只是大家增添了几许苟且之态。福特不再是曾经那个热血愤张的“少年”，一贯傲气十足的法拉利，属于它的巅峰也早已逝去。但是，那段激情燃烧的岁月却值得永远铭记！
参考资料：
《FordVSFerrari》电影《你不卖身，我就锤你》文章《Racingintheblood:thestoryoftheFordGT40》
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjsbszl/2902.html
