提起硬派越野车，你会想到谁？也许答案有很多，譬如三菱帕杰罗V97、Jeep牧马人、日产途乐，以及堪称“神器”的丰田普拉多，它们都在越野圈儿中有着很高的名望。当然，它们也都不便宜。
但如果我问你有没有什么接地气的硬派越野车？放在当下，还真能说上几款，譬如哈弗H9、北汽BJ40。但如果放在十年前，恐怕最佳答案就只有一个：郑州日产帕拉丁。
帕拉丁在汽车圈儿里绝对算得上是一名“悍将”，曾在达喀尔拉力赛上连创佳绩的辉煌历史更是让帕拉丁被全国乃至世界所熟知。但作为一名土生土长的郑州人，我对于这台生于郑州日产的帕拉丁情感远不止于此。十几年前，帕拉丁的辉煌不仅体现在达喀尔拉力赛上的殊荣。除了民用市场，它还担任过诸如警察、法院、消防、公路等多个政府职能部门的工具车。所以，它自然也算得上我童年时代最熟悉的车型之一。带着对它的这份特殊情感，本期《70年70车》系列报道要为大家讲的就是“悍将”——郑州日产帕拉丁的故事。
出身海外，上市即为热门
聊起帕拉丁，就不得不从它的原版车——Xterra开始说起。年，日产在Frontier皮卡平台上研发出了第一代的Xterra，由于该平台定位于紧凑型皮卡，所以Xterra也顺理成章的进军紧凑型SUV市场。而这一市场在当时更多是一些工具型SUV，但Xterra却选择了走不同的路。虽说Xterra是皮卡平台出身不错，但是日产却并没有将其推向工具车的方向，反而是加入了很多玩乐派的元素，这也使得Xterra和其他车型迅速区分开来并且获得了极高的市场
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjsbszl/4005.html
