在上一期无敌网汽车大课堂中《无敌大课堂之“别拦我！我要跑赛道”！》，我有幸客串了一次赛道小白，帮助大家了解如何选择一辆适合赛道日玩耍的代步车；跑赛道日的代步车该注意哪些方面以及如何改装等方面。那么这一期，我们就来讲讲同样与赛道密切相关的赛车安全问题，一部赛车的防滚架是如何制作的？在防滚架的设计方面又有哪些讲究？
众所周知，在各类汽车赛事中，防滚架都会是标准配置，汽联或是赛事主办方都会对赛车的防滚架有着严格的使用标准。无论是场地赛、拉力赛还是越野赛、飘移赛，其车速都要远高于我们日常的行车车速，再加上比赛的激烈程度，碰撞、飞坡甚至是翻车的可能性都会更高，这也就使得赛车必须具有比原厂车更高的车身强度来应对这些意外情况，以求更好地保护车手的生命安全。
图：越野赛车的防滚架结构较为复杂，由于水箱等发动机辅助系统都会后移，所以通常驾驶室还会有隔板。
图：飘移赛车由于几乎不会出现翻车的情况，所以其防滚架也较为简单。
从防滚架的名字以及形态上我们就能看出，其实就是一个由金属管做成的笼子被安置在了车身内部，在车辆发生事故时除了原本的车身承受冲击力，防滚架也能够承受一部分冲击力，并且其强度以及承受的冲击力都要比车身高出许多倍。
相比改装车上使用的防滚架，考虑到便于装卸以及日常使用的便利性，大多使用螺丝固定，相比赛车使用的焊接工艺的防滚架，它更多地只是起到了保护车内人员的作用，而在赛车的防滚架设计、制作当中，防滚架的意义远不止这么简单。
图：这是我们之前拍摄的改装飞度GK5，该车就采用了CUSCO的可拆卸式防滚架。
在使用效果上赛车防滚架还能更有效地提高车身强度、提高车辆的稳定性、耐久性，在制作以及安装过程中，防滚架的形状设计、与车身的连接处等都需要进行更专业地计算以及加强，要知道在汽车赛事中高速翻车的威力可不比一辆渣土车侧翻小。
为了能够得到更专业地解答，我们特意来到了北京德安汽车运动发展有限公司，拜访目前国内顶级的拉力赛车队，看看国内顶级的技师以及车手是如何讲解赛车防滚架的。
对国内赛事比较
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