导读
开太慢，不一定安全；车太慢，一定影响驾驭。在经历了0-km/h加速高达37秒的快乐王子带来的痛苦之后，这次范高翔换了台0-km/h加速差不多3.7秒的后驱越野拉力赛车！再次出发。
点击边框调出视频工具条??点击播放围观7.0LV8后驱猛兽的狂野性能??
随着疫情的来临，范高翔赋闲在家了大半年。当然他也解锁了更多的身份——中国最快闪送、嘴炮型模拟赛车电竞选手、电竞主播、破车英雄……
0-km/h加速37秒的奥拓快乐王子让人捉急
然而在第一届放驾杯碰碰车大奖赛中，他只能驾驶0-km/h加速长达37秒的奥拓快乐王子赛车，来追逐比赛的胜利。但因为车太慢，不好驾驭，以致于输掉了比赛。所以这次，他换上了一台V8引擎驱动，排量高达7.0L的大马力后驱越野拉力车，据说0-Km/h加速非常快。并且，他将驾驶着这台赛车代表迁安九江车队，征战亚洲巴哈“一战到底”汽车越野拉力赛。
7.0L大马力后驱赛车
而迁安九江车队则是国内外越野拉力赛场中的常客，环塔拉力赛、丝绸之路拉力赛以及达喀尔拉力赛都能看到他们的身影。如果你还是没有什么印象，那看看这辆霸气侧漏的大红旗赛车吧。
达喀尔拉力赛上的大红旗赛车
击败过头哥的后驱赛车
既然提到了专业的越野拉力赛车，就正经一点给大家科普一下这款赛车。这是来自南非厂商CENTURYRACING，基于达喀尔拉力赛T1.3技术规则打造的CR6巴吉赛车。
马修·塞拉多里驾驶CR6赛车拿下赛段冠军
这款赛车搭载了与雪佛兰·科尔维特跑车同款的7.0LV8引擎，马力输出高达匹，扭矩也达到了N·m（实际动力水准会根据比赛调整），通过6速序列式变速箱把全部动力传递给后轮。是的，你没看错，这是台马力匹的后驱赛车！
其实CENTURYRACING从年起就进行越野拉力赛车的改装和零件制造，在年制造出了首款巴吉赛车底盘——CR-1。而年10月份，CR6的原型车正式亮相并完成测试。年的丝绸之路拉力赛也是这款赛车首次在正式比赛中亮相，随后该车型便活跃于全球各大越野拉力赛。当然，最高光时刻应该是今年的达喀尔拉力赛，使用CR6赛车的法国车手马修·塞拉多里在第8赛段从“头哥”阿隆索（当然头哥的赛车并没有搭载经典的鸡皮兔恩进）手中抢走了赛段冠军。这就好比哈斯车队从梅赛德斯车队手里拿下一个分站冠军。
一台开起来非常舒服的越野赛车
这台后驱赛车很完美
回到范高翔，这是他时隔13年之后再次驾驶中置后驱布局的赛车，驾驶这样一台大车对于他来说是个全新体验，而在测试之后这款车也刷新了他对越野赛车的认知。
*赛车坐姿类似方程式以及GT赛车那样半躺式
*硕大的车头实际驾驶起来对视野的影响不大
*赛车里的空调让驾驶的全过程很舒适
*赛车本身的操控性非常好
*在非铺装路面即使开到km/h也如履平地。
最后，也希望范高翔和他所效力的车队在亚洲巴哈赛场上取得好成绩。
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