赛事开始——好组织，好面子
“大量的汽车知识和高品质的精神才能完成每一辆经典车的维护工作”
下午赛手把自己的爱车开出车库，来到大运中心，准备发车仪式和龙岗的一个巡游。所有人都知道，经典车车龄都在20年以上，所以在现有条件下，很难有机会在路上展现经典车的风采，而比赛几乎是每辆经典车都可以痛痛快快在路上驰骋的完美机会。这次龙岗站更是高规格，由深圳交警大队的骑警来助阵，这支只有在重大场合才出现的骑警队，全程为经典车拉力赛保驾护航，让所有参赛选手和工作人员都感到莫大的荣誉和自豪。
巡游开始，浩浩荡荡的34辆经典车在骑警队的陪护下，穿梭在龙岗区的街道上，这道不可多得的风景线，对于所有路人和其它车辆来说都是一定要用手机或相机纪录下来的。很多人感叹，为什么经典车这么美，这么气派，保养得这么好，殊不知这些车主背后下了多少心血和精力来保持经典车的完美状态，这不仅仅是金钱就可以做到的，还要有大量的汽车知识和高品质的精神才能完成每一辆经典车的维护工作。
一路到了龙岗区客家博物馆，我不是很了解客家文化，但是对于客家人在中国历史上的贡献，以及出现在各个地方甚至像是东南亚这样的规模，客家人是值得很多人学习和敬仰的。三十几辆车一字排开尤其是两辆PorscheRWB守在博物馆一左一右两个入口，巨大的反差给整个博物馆增添了些时尚色彩，围观的人群更是喜笑颜开地欣赏着每一辆经典车。时近春节，用欢天喜地来形容当时的场面可以说一点不俗，一点不过，恰到好处。
“我敬重收藏经典车的玩家，敬佩他们那种一丝不苟，讲究细节的品味和品质。”
在客家博物馆停留的那段时间，我见到了一个老友人，他是广东人，人长得有样，车玩的精神，这就是阿波。他只钟情于Merc，并且玩得精致、彻底。北京的资深玩家也从他那里横刀夺爱过。这次比赛他与他的好友一人一辆MercWE2.5，这是两辆上世纪80年代末的产物，在国内就没有正式出现过，阿波是从日本拍卖得来的，两辆车的每个细节都几乎完美。看到这样的经典车，我和阿波谈论南北玩车的区别，北方虽然车源很多，但是大多疏于维护，甚至只是凑合；而在南方，每一辆车讲究的都是细节和精致，这样的标准才算得上是赏心悦目。看得出来，阿波很体面，当然他的车也要体面才对——对了，阿波还曾经是国内风生水起的NBA球员版运动鞋的大师级玩家——这不禁让我想起了北方某位所谓大家，收来的车虽然多，但大多是解体状态，回来后东拼西凑地弄出个型，能打着火，跑两下就算是经典车了。我想说的是：收破车与收藏经典车是有着天壤之别的，我敬重收藏经典车的玩家，敬佩他们那种一丝不苟，讲究细节的品味和品质。
欢迎晚宴——老友的重逢
第一天巡游结束，当然要有欢迎晚宴，也是与所有好友重聚的机会。太过熟悉的大连大广；为这个赛事操劳了几年的吴家兄弟；车有样，人精神的阿波；梦工厂的扛把子阿锐；RWB中国的Vito等等等等，更要特别一提的就是低调，且慧眼有内涵的Porsche超级玩家阿辉。
很多的车迷都会有阿辉的微博，头像是一只可爱的、用手比心的大熊猫——细灰。他对情有独钟，他到底有多少辆，我不知道，他也没有正面回答过。我们共同的朋友也只是说有机会一起去他的香港车库朝圣。他每次参加拉力赛都是一辆，风冷Porsche，全部原厂，没有改动过任何地方，车况完美得无可挑剔。其它的我只知道他有一辆让我魂牵梦绕的GT3RS4.0和CarreraGT！而且他的都是一水的白色，有时间我会专门去他的车库耍个够的。
两天比赛日——满满的收获
“最拉风，最出风头，最受围观群众瞩目的当属两辆PorscheRWB”
正式开赛，这次的拉力赛全部都是在龙岗区内完成的，有骑警们的保护，让车手和经典车的安全得到了最大的保障。比赛路线的规划也有很多是第一次尝试，只不过两天的比赛没有见到太阳，偶尔还会下雨，其实雨中的经典车更有魅力，但是就苦了Lotus7的赛手，完全敞篷，只能临时买了雨衣和反光棒来保障比赛中的安全。而且两天的比赛中，这辆Lotus7也是状况不断，变速箱拉线脱落；散热扇工作不畅……让大家每次都觉得是不是没办法完成比赛了。
可是，凭着赛手阿峰的毅力和坚持不懈的精神，神一样地完成了比赛。这样的经历，让第一次参加经典车拉力赛的阿峰格外兴奋，增加了平时对车辆如何保养的经验，也知道了拉力赛当中哪些细节需要格外注意和保护。希望下次再看到他，和他更完美的Lotus7。两天的比赛，最拉风，最出风头，最受围观群众瞩目的当属两辆PorscheRWB。不说国内少之又少的和的Porsche，单说RWB那夸张的宽体，和几乎贴地的悬挂，硕大的尾翼，就已经可以俘获任何人的眼球了。暴躁的排气声浪更是路上的焦点，而且暴躁到遭到其他在后面的车手投诉，但是组委会没有给排气分贝的限制啊，后面的赛手也只能绕道或远离了吧。
“用一颗中国心去承载欧洲的经典汽车文化，这样才会走得越远”
除了RWB，另外的、、都是经典中的经典，5辆一齐上阵还真的是少见。尤其是阿辉的，凭着他与妻子完美的合作，一举拿下两个RT测试的冠军和RT总冠军！这样的成绩，大家都服。阿辉是个极精准的人，爱车、开车、顾家都一丝不苟，才有这样棒的结果，即使很多身经百战的老赛手也不得不佩服。
赛段了，所有经典车开进了商场，真的是在商场里做RT测试。这应该是拉力赛历史上的一次记录吧，希望以后这样惊艳的赛段越来越多，越来越吸引人。第二天的比赛，小雨变了大雨，让敞篷车的比赛难度增加，但是坐镇RR线路的广东经典车中心的易黎明易总，手里的那面五星红旗始终没有放下。他这样做，就是要告诉大家，永远用一颗中国心去承载欧洲的经典汽车文化，这样才会走得越远，走得越精彩，也走得越坦然。没错，经典车文化在中国的发展不是一代人就可以完成的，希望更多年龄的爱车族可以加入进来。
最后一天的颁奖，大家都各有收获，而让所有人更为敬佩的是，为经典车拉力赛保驾护航的骑警代表没有出现在现场，因为有任务，大家又去忙了。在场所有人用几次掌声来答谢这些骑警，并当场派工作人员把奖杯送去交警队，以表大家一片感恩之心。年的第一站是温暖的，所有人都期待着不久的重聚，期待着更多经典车型加入到这个赛事来，期待更多城市可以看到这样的经典车，看到这样一群阳光的赛手。
编辑：Y.C（英国）
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