国产首款硬派拉力车凯越RALLY终于要上市了，先来看看参数
拉力摩托车相对于其他车型，其实是一款非常专业的赛事专用车辆，所以以往被我们称之为拉力车的很多摩托车严格意义上并不能称之为拉力车，它们充其量就是一种口语化的称谓。
但本期我们所要分享的这款凯越Rally则是一款名副其实的硬派拉力车，它很多方面的设定都会接近于赛事车辆，所以这款车就填补了，国产摩托车在这一市场上的空白，并且它终于要正式上市了。
外观方面，凯越Rally基本和达喀尔拉力赛车保持了同等风格，一眼就会让人看出它的与众不同，只不过相比专业版它融入了一些民用元素，但即便如此这款车依然够硬派。
当然对于追求精致外观的车友而言，它当前的设定可能并不细致，但没办法这类车型本来的样貌就是如此，你不能因为喜欢帅哥，就让李奎换一副长相吧，这不是傻就是坏。
动力方面，凯越Rally将会搭载由宗申动力提供的NC，这款机型在这个级别属于明星款，并且应用在这款车型后还做了重新优化，据说整体表现非常给力。
它采用单缸水冷四气门设计，这款发动机实际排量cc，最大功率38KW，最大扭矩40N·m，与之配套国际六档变速箱。
可能有的小伙伴会说，为什么不使用双缸或者排量更大的发动机呢？因为单缸发动机的特性会更适合这类车型的动力需求，并且要想参赛就必须是cc排量的上限，不能再大了，不然人家就不带你玩。
车身方面，这款Rally因为会有多个版本，所以会有差异，我们以民用版为主顺带说一下竞技版。它车长/mm，轴距/mm，最小离地间隙/mm，整备质量kg，座椅高度/mm，油箱容积15/31L。
在这些数据中会有两个点值得我们重点
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