在始末悠久的等候后，丝绸之路拉力赛终归在阿斯特拉罕进行了昌大的发车典礼，期望车手们在左近的沙丘中也许一共成功。
第一个竞赛日车手们将直接投入阿斯特拉罕左近尘埃飞扬的平川和高草中，这个千米的环形赛道对车辆和车构成员都将是一个不小的挑战。
始末了数月的谋划和期望，车手们终归站在了0千米的赛程起始。早晨老是给人一丝安适的觉得，引擎扑灭，田野的动物们醒来了，但关于许多人来讲，这将是今日末了的安适片晌了，前线未知的艰险途程和变幻的地形正等候着他们前去寻找。一些长生难忘的故事行将在他日几天被抄写。
阿提亚是攻破这份安适的第一人，做为首车他领先驾驶丰田赛车着手了本赛段的竞赛。
有些人以至没能成功踏上起始，从来期望在T2组大展技术的莫伊拉冠军梦碎，他的丰田赛车由于装配不全被罚时，这也象征着他将全天在营地施行赛车修理，直至翌日本领从头着手竞赛。
在离散驾驶座7个月以后罗马显然须要一些工夫来投入竞赛状况，这位X-Raid车手在往年达喀尔的第三赛段末了几千米处产闯变乱受伤，以后向来在复原之中。他速率并不算快，但是在千米处西班牙人照样不能接受摇动的马上路段，将赛车交给领航开回了营地，并直接前去了疗养中间。
塞拉多利的SRT巴吉赛车从来很有期望获得好成绩，他在赛段半途与最快的赛车出入6分钟，然则他的V8引擎好似过于“饥渴”，在间隔赛段起点15千米处燃油耗尽，好在途经的安德烈·罗德斯科伊伸出援助将他的赛车拖到了起点。
这台从头做战赛场的美丽赛车一来到赛段起点就连忙吸引了人们的目力，哈利·亨特落伍赛段冠军2分3秒完赛，然则他在赛段中由于退换轮胎损失了一些工夫，这就象征着他的速率原来也许更快，今日他战胜了阿拉吉，排名第二。
汽车构成绩以下：
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