经过此前长期预热，被上汽乘用车寄予厚望的荣威RX5，终于顺利开启了“质与量”的双重提升。
日前，上汽与阿里巴巴联手打造的“探索·创变”——全球首次互联网汽车拉力赛在杭州云栖小镇顺利收官。在本次拉力赛中，作为互联网汽车全新品类，荣威RX5凭借其“蓝芯”高效动力科技，创下3.7L/百公里的超低油耗纪录。
据上汽公布的统计数据显示，在9月份荣威RX5第2.5万辆下线后，其目前的销量已逼近1.4万，以平均每分钟卖1辆的速度蝉联SUV增速王，并带动荣威以%的增速再次成为增长最快的中国品牌。毫无疑问，这样的成绩单给上汽乘用车公司总经理王晓秋吃了一颗“定心丸”。
上汽乘用车公司总经理王晓秋
值得一提的是，荣威RX5的发力也让上汽乘用车型全面开花，其旗下多款产品销量也在快速攀升。在刚刚过去的9月，上汽荣威累计销量为辆，同比增长%，再创历史销量新高。
“荣威RX5是中国汽车史上爬坡速度最快的一款SUV，它的热销代表着中国汽车行业‘品价比’时代已到来。”王晓秋表示。
生态大阅兵作为上汽乘用车“第二代产品”中的典型代表，荣威RX5从追求“配价比”到追求“品价比”的跨域，这对上汽荣威而言，无疑具有里程碑式的进步意义。
实践，是获取认知的必须途径。所以此次上汽以“还原用户真实、复杂的用车场景”为出发点，从“虐人、虐车、虐系统”的思路来设计赛程，完成第一时间、第一视角、第一真实的互联网汽车生态大阅兵。
和常规试驾不同，此次拉力赛没有刻意去走风景优美的路线，选手们从3条不同的路线、不同路况的赛道出发，每天多公里、连续12个小时在路上，还要完成各种互联网汽车生活挑战，最终在历经72小时、1多公里之后，顺利抵达陕西安康。
而通过“吃货的战争”、“双盲导航”、“预约保养”等多个任务，荣威RX5多项互联网“黑科技”也在复杂生活场景中完成实际应用，印证产品强大实力。
除此之外，在本次拉力赛中，每辆荣威RX5每小时能产生10G数据，从云栖小镇到安康拉力赛的9辆车，连续跑42小时产生了4T的大数据，相当于部超清电影。这些大数据的产生和收集，势必重新定义“车与人”的关系。
有了这份积累，上汽将会更了解消费者，给用户提供最极致的体验。同时，这些种子数据，越积越多，从量变到质变，未来将产生不可估量的大数据威力。
品价比比拼实际上，从荣威RX5上市之后迅速拓展销量，以及在短短一个月的时间实现产能快速提升，并在这个过程中保证更好的产品质量，本身也就是上汽自主在发展第二阶段“量、质齐升”目标的一个体现。
正如王晓秋所言，“从荣威RX5的开发和制造开始，所有产品都一定是上汽人自己也想购买的。“你要摸着良心去造车，将它当成作品来精雕细琢，而不是完成任务。”荣威RX5实现了“同技术价格最低”，也以最优的“品价比”让消费者买到称心如意的产品。
除了荣威RX5自身的产品实力之外，上汽还给予其“基础服务、基本流量终身免费”的政策。尽管目前全国各地均出现了排队订车购车现象，面对大量订单需求，但荣威RX5不加价，还以全方位越级品质与诚意价格，让消费者“买得起、用得爽”。
据了解，目前上汽临港生产基地已加大马力全速生产，南京工厂也在紧锣密鼓地为生产做准备，确保每位用户都能尽快提车。
在国内当下的SUV细分市场，自主品牌SUV的产品领域以及价格区间也逐渐上扬，越来越多的伸入合资品牌的领地。而随着国内消费水平的提高，越来越多的消费者更倾向于性价比高的车型，对于价格的需求程度日趋减弱，中高端SUV需求增加。
而荣威RX5的热销，说明在整体竞争氛围中，自主品牌的市场地位又再次向上拔高了一回。与此同时，也证明了上汽荣威成功摆脱了自主品牌单纯依靠配置和低价与合资较量的尴尬局面，从而开启了全新的“品价比”时代。
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