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6月17日，离环塔拉力赛正式开赛再有着末3天。来自宇宙各地的参赛车队连接集合于库尔勒和硕县，少雨的南疆昨天也突降甘霖，为这些远道而来的环塔好汉们接风。本次郑州日产锐骐皮卡车队派出5台赛车的超大声威做战T2量产组的竞赛，全队40余人于14日下昼兵分两路从郑州动身，一起飞往乌鲁木齐结构车队出征典礼，另一类乘坐大巴一起向西，经由两天三夜，数千千米的跋涉，于17日晨来到和硕，午时，参与车队出征典礼的人员也成功来到。至此，除两名车辆老手以外，车队人员一块集合结束，翌日，全数的赛车和后勤效劳车也将一块到位，一支志在卫冕量产组冠军的郑州日产锐骐皮卡车队将彻底露出在众人眼前。车队人员来到营地以后，还为来得及料理一起风尘便投入到了紧急的赛前预备劳动之中，营地搭建、前期来到的两台赛车的调试、行政车检等劳动都在井然有序的实行。咱们空想的环塔，曾经离咱们越来越近了。走进本年的环塔大营，显然发觉到比昨年大。本年参赛的赛车总额为台，是环塔拉力赛积年赛车数之最。在参赛车队方面，国内各个老牌劲旅所有出席，哈弗车队，熊猫车队等强队也无一缺席，此中不乏投资上万万的达喀尔级其余赛车，也有单个车队十余台赛车的壮丽颜面。此外，在往常罕见人问津的T2量产组方面，由于近两年来郑州日产“量产赛车+用户车手”的参赛观念被越来越多的人，非常是汽车厂商所认同，本年从今朝的情状来看，共管5-6家汽车厂商，一块20多台赛车涌入T2组。浮现云云的局势，从表面上看是T2组参赛成本低，简单出成绩，而理论上很大概是华夏的汽车厂商在应付汽车赛事营销的立场以及方法、法子上正在阒然产生着改变。预览时标签弗成点收录于合集#个转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszjzl/1057.html
