宝马的MotorsportGmbH不但在年正式推出M1，成功地打进中置引擎的超跑市场、进军赛道，年还推出催生高性能3系车型的计划，并于年正式发表第1代M3后，不断称霸各地房车赛场与公路，且至今已推出4代、多款衍生车型，是M家族中最具运动气息、也最令车迷津津乐道的车系之一。
第1代M3(厂方底盘代号E30)生产年份：~年
年、宝马第一辆中置引擎、后轮驱动的超级跑车M1停产后，当时的首席执行官EberhardKuenheim便开始计划全新高性能车款的推出，并在一次视察MotorsportGmbH的行程中，对着天才工程师PaulRosche说到：3系需要一具更运动化的引擎，之后PaulRosche便一边进行MCSi与第1代M5的开发，一边进行第1代M3的测试发展，并以拿下WTCC世界房车锦标赛冠军为目标；于是年、MotorsportGmbH替全球性能车迷们带来了厂方底盘代号E30的第一代M3，正式开启了M3的传奇。
不同于当时一般3系都是出自工厂生产线里大量生产，几乎可以说是为参赛而生的第1代M3是由MotorsportGmbH手工组装而成，因此设计师特别替第1代M3换上了更霸气的前/后扰流套件、彻底外扩的前/后叶子板，可容纳宽度达7J的15寸轮圈(轮胎尺码为前、后：/55R15)，并对C柱与行李箱盖的造型进行修改，以加装厂方尾翼，内饰换上两张跑车座椅、M款3辐式方向盘、M款真皮排档头和踏板，最后再于水箱护罩与行李箱盖后方镶上「M3」三色铭牌，给人极为硬派的视觉形象。
为参赛而生的第1代M3，是由MotorsportGmbH手工组装而成，不但换上了更霸气的前/后扰流套件、彻底外扩的前/后叶子板，并在行李箱盖后方加装厂方尾翼，且内饰换上两张跑车座椅、M款3辐式方向盘、M款真皮排档头和踏板，给人极为硬派的视觉形象。
动力方面，尽管当时3系还有排气量2.7及3.3升的直列6缸引擎车型，但在轻量化与平衡性的考量下，MotorsportGmbH替第1代M3搭载的是一具引擎代号S14B23(简称S14)、排气量2.3升的直列4缸自然吸气引擎(实际排气量2,c.c.)，并搭配4喉直喷系统，可在引擎转速6,rpm时、输出匹最大马力，N.m的最大扭力则可于引擎转速4,rpm时提供(美规车型则是调低至匹/N.m)，搭配5速手动变速箱与后轮驱动系统后，最快可在6.9秒将车重仅1,公斤的第1代M3由静止加速到时速公里，极速则可达公里。
第1代欧规M3搭载的是一具引擎代号S14、排气量2.3升的直列4缸自然吸气，搭配4喉直喷系统，可输出匹马力与N.m扭力，由静止加速到时速公里只需6.7秒，极速则可达公里。
惊人的是，初代M3诞生后的隔年，MotorsportGmbH便将它投入激烈的WTCC赛事，旋即便在车手RobertoRavaglia的驾驶下拿到了首场冠军，并在接下来的1,天内、拿到了1,次胜利，成为当时房车赛中最强悍的车款，还赢得过两次DTM(DeutscheTourenwagenMasters、即英文GermanTouringCarMasters)德国房车锦标赛的冠军。
初代M3赛车不但一投入WTCC赛事便拿到了首场冠军，成为当时房车赛中最强悍的车款，且在全球各地拉力赛场上也都看得到它的身影，是全方位的赛车。
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