随着国内摩托车消费日趋个性化高端化，市场上各种类型的摩托车全面开花，以宝马RGS为代表的拉力摩托热依然充斥着国内市场，这种多功能的摩托车究竟有何魅力引领各大厂家纷纷开发？拉力摩托又被称摩旅神器，是长途骑摩托旅行的最佳车型，拥有多路况的适应能力，比较强的装载能力，以及较强长途骑行舒适度，还有远超其他摩托类型的长途续航水平。
术业有专攻拉力摩托也被称为ADV，是adventur的缩写冒险探险的意思，一般来说都把拉力和ADV作为混为一种车型，但是如果要细分的话还是有些许区别，很多拉力摩托都有相应的ADV型号，可以看做是增强版加强版，其中的区别在这里就不做过多的细分。
像宝马RGS那种大型的ADV车型最大的特点就是昂贵，绝大部分摩友还是希望能用一台性价比高的拉力摩托来满足使用需求，所以国产很多厂商开始在这个领域发力也催生了不少优秀车型，接下来文中总结下国产大排量的拉力摩托车，给有这方面想法的车友一些参考。
1.春风MT（4.38万）
春风MT应该算是目前国产排量最大的多功能摩托车型，准确来说这款车还不能完全算是拉力车型，用街车和拉力相结合的一种跨界拉力摩托。MT也拥有一些比较显著的多功能摩托特性，较高的离地间隙、较长的前后避震行程、标准的边箱挂架和整车护杠。
春风MT采用了和NK相同的动力平台，搭载了一款.3ml的异步双缸水冷发动机，最大马力70匹最大扭力62牛米，百公里加速4.5秒左右，极速可达到km/h以上。
春风MT是由KTM设计师操刀的一款车型，外观上保持了科幻前卫的风格原创程度很高，在普遍性的大鸟嘴拉力摩托车风格中显得鹤立鸡群，个性的外型强悍的性能成熟的动力系统，在国产同级车型里是最强拉力摩托之一。
2.贝纳利TRK（3.58-4.08万）/TRKX（4.28-4.48万）
贝纳利TRK金鹏，国产排量最大的准拉力摩托车型，也是很多车友选择国产拉力摩托的首选车型，庞大的车型带来的气场完全不像只有cc的感觉，挂上三箱车高马大的形象第一眼看上去很震撼，贝纳利满足了很多国产大排梦，这款拉力摩托也不例外。
贝纳利TRK搭载了一款双缸水冷发动机，这款发动机是专门为这款车型设计的，最大马力47匹最大扭力45牛米，百公里加速6.7秒，极速km/h以上，目前这款发动机已经应用在多个车型上，由此可见这款发动机是非常成功的动力总成。
贝纳利TRK开创了国产大排量拉力摩托的先河，无论是在外观动力以及性能方面都没有非常明显的短板，目前已经有升级版的X车型上市，竞争力更上一筹性能也更为强大。
贝纳利TRKX是TRK的ADV版本，从外观上看升级了前后钢丝条幅轮毂，以及全地形的菠萝胎，排气管经过全新的设计位置升高提高涉水性能，比起老款更有ADV特性更加有范。
TRKX的动力系统还是老款车型上的那套动力总成，相对于老款最大的改变就是提升了越野性能，轮胎方面排气方面的巨大改变，然后就是一些细微的调整，作为一款准ADV车型基本合格。
虽然贝纳利TRK目前是两个款式同台竞技，面对竞争对手有了更强的竞争力，经过三年多的市场考验作为一款成熟的拉力摩托车型，是非常值得考虑入手的一款车。
3.珠峰凯越X（3.28-3.78万）/凯越X（2.98万）
凯越X这款出自越野摩托车车手之手的拉力摩托，在曝光之初就备受
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