当丰田30多年前，怀揣着勒芒梦第一次参加勒芒24小时拉力赛时，怎么也想不到，这一梦竟是30年。
丰田获得勒芒LMP1组别冠军
此时丰田代言人，丰田章男也是格外低调的在官微上发消息祝贺。
同时这也是继马自达年夺冠之后，第二家在勒芒赛中获胜的亚洲厂商。
马自达B
而说到这里，可能会有状况外的朋友讲了，勒芒是啥？是24节气吗？当然不是！
什么是勒芒？
勒芒（LeMans）位于法国巴黎西南约km处，是一个人口约20万的商业城市。
这个小城市能够闻名于世界，主要是因为自年开始（年、～年除外），每年6月举行的被称为最辛苦的单项赛事———“勒芒24小时耐力赛”。
3位车手为一个车组，驾驶一台赛车，完成连续24个小时的竞赛（法文为24HEURESDUMANS）。
勒芒24小时耐力赛同世界一级方程式锦标赛(F1)、世界汽车拉力锦标赛(WRC)并称为世界最著名和最艰苦的三大汽车赛事。
自从首届比赛于年举行以来，除了二战前后的几年以外（年，－年未举行），勒芒耐力赛从未间断过。延续至今，勒芒24小时耐力赛早已成为全球热爱汽车运动的盛会。
再具体点就是，首先单圈赛道的长度是13.公里，时长自然是24小时，今年的勒芒的比赛时间是北京时间的6月16日晚九点至6月17日的晚九点。地点是50年不变的法国勒芒，使用的是laSarthe赛道。
OK，那我们再说回丰田夺冠这事儿上，都说丰田在此次勒芒上是“开卷考”那这次丰田在勒芒表现究竟水不水呢？
毕竟像奥迪、保时捷这样的强队退出LMP1组别，这也使得丰田车队成为了年勒芒以及WEC赛场上唯一的LMP1组别的厂商车队。
强队的没来“赶考”，为了让丰田不至于在赛场上“开卷考试”，ACO扩大了LMP1组别私人车队的阵容，吸纳了包括WECLMP2组别卫冕冠军RebellionRacing车队、拥有十年历史的DragonSpeed美国耐力赛车队、来自俄罗斯的SMPRacing等等，一共6支车队，也让LMP1组别赛车达到了近5年来最高参赛数量——10辆。
别看这些是私人车队，RebellionRacing拥有WEC勒芒冠军车手Lotterer、NeelJani，以及塞纳的侄子BrunoSenna；DragonSpeed拥有F1分站冠军Maldonaldo；SMPRacing请来了F1车手简森·巴顿，且绝大部分车手都拥有多年WEC的参赛经验。
但是，万事都怕这个但是，这些使用传统动力赛车的私人车队在与厂队的正规军的抗衡中还是没多大优势的，此前RebellionRacing车队的尼尔·雅尼（NeelJani）曾表示，目前情况下，非混动赛车想在赛道上和丰田的混动赛车正面对抗是不可能的。除非日本车队再遭霉运，否则他们最多只能为争夺季军做努力。
而且，规则中，赛会的目标是让使用混合动力赛车的丰田可以在单圈上拥有对非混合动力赛车0.5秒优势。由此可见，丰田混动车型在赛道上就把优势给拉开了。
除了用车上的优势，丰田这次在赛车方面，丰田为了确保这次的比赛不再出现去年尴尬的状况，在赛前进行了超过00公里的测试，并且还进行了多达25种非常规情况的故障测试。
甚至连赛车只剩下三个轮子时，要如何坚持完赛的情形都考虑在内了。可见这次丰田是铁了心的要夺冠了。
当然了此次不仅是丰田的收获，对于备受瞩目的巨星两届F1世界冠军阿隆索也完成了他“三冠王”梦想中的第二个，如今摆在他面前的就只剩下Indy大奖赛的挑战了。有了“三冠王”的加持，又为丰田此次夺冠多了分保障。
而最重要的一点就是，8号车组成功的完成了“PoletoWin”，并且还以.2km/h的赛道平均时速，刷新了勒芒冠军赛车的平均时速记录。这些就说明一切，丰田这个冠军的实至名归。
写在后面：对于勒芒历史，丰田此次获冠绝对是记入历史的一笔。而丰田获冠的背后，凝聚了多少心酸和摔过的跟头，此刻说什么都说多余，也许丰田章男早已露出他那招牌式笑容，为了下次的勒芒做准备了。
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