据海关统计，今年1月-8月汽车出口.8万辆，同比增长.5%，金额亿元人民币，增长.1%，超过年全年水平，均创同期历史新高。1月-8月新能源汽车出口17.3万辆，同比增长4.5倍。但是从新能源车企业市场占比来看，自主品牌表现并不突出，来自大洋彼岸的特斯拉成为中国新能源出口的一枝独秀。
图片来源：视觉中国
财富Plus网友：东木
文章标题值得玩味，先说“中国汽车出口创新历史新高”，《财经》杂志作为国内权威的财经类媒体，当然要发出中国发展的好消息，要知道，现在大的背景是全球汽车“缺芯”愈演愈烈的当下，全球汽车产业正在掀起新一轮减产潮。而中国汽车的快速回暖，也体现了我国经济的韧性和供应链实力。而后半句在我看来确是重点，“新能源汽车出口是国产特斯拉”，而且根据文章数据特斯拉的出口占比高达82%。如果说标题前半句说出了中国汽车的“量”，而后半句则是“质”，从量变到质变，仍需过程。之前，我们都在自信的认为“新能源”会是国产车弯道超车的机会，的确，国内各种新能源汽车层出不穷，但在我看来，仍然是在争市场份额，走量的阶段。而上升到品牌和核心技术，以及产品的质感，我们和特斯拉仍有差距。这种差距并不是像恒大汽车之前那种豪言壮语喊口号能解决，也不是小鹏汽车把汽车的涂装做的多花哨能解决，而是要回到产品本身，回到品牌的建设。还是那句话“罗马不是一天建成的”，超车也不是一天可以超的，这是一次马拉松，一次拉力赛。
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