现在的紧凑型SUV竞争有多激烈？相信大家都略有耳闻，如果没有一点特色，用户都会选择性忽略掉你。有的标榜省油、有的标榜大空间、有的标榜够耐用，只有特色鲜明的SUV，才能入得了用户法眼。
而广汽三菱基于对用户硬派个性需求的回归，凭借品牌专业实力以及口碑传承的重要性，给用户带来一款全面换代的紧凑型SUV—全新欧蓝德，这个名称相信大部分用户都不会陌生，非常有历史传承的车系，现在是迎来了全面的升级，整体更加年轻，更加运动。
新车一共推出7款车型，指导价为16.98-22.98万元，相对于均价18万元以上的合资紧凑型SUV，全新欧蓝德的指导价显得相当有诚意。新车分为五座/七座两种座椅布局，三菱强悍的四轮控制技术、全面加长的车体空间、全新的1.5T发动机+48V轻混系统，究竟哪点会让人过目不忘呢？
优秀基因传承再进化
从初代PAJERO诞生开始，再到LancerEvolution，在达喀尔拉力赛、WRC世界拉力赛，三菱都是领奖台的常客，这就足以见证了三菱热爱运动户外的优秀基因。
这些大大小小奖杯，都是三菱在优秀四驱技术上的最好体现，三菱早在年就开发出首部四轮驱动汽车“PX33”，它也是亚洲生产的第一台四驱车。因此，三菱在四驱技术上的开发和研究未曾停止，并且能实现左右轮之间自由交换扭矩的正式扭矩导向机构，三菱算少数中的其中一家。
而三菱LancerEvolution搭载S-AWC系统集合了三菱在四轮驱动力和制动力的独立精准调教，它也兼顾了车辆的驱动性能、过弯能力和车辆稳定性。达成这个这个目标并不简单，它是将ACD、AYC、ASC和ABS各种车辆电控系统综合控制起来，才实现了这一历史性的跨越！
而全新欧蓝德，在拥有全新外观、内饰和动力系统外，再通过搭载三菱S-AWC超级全轮控制系统，让底盘凸显出城市SUV少有的强悍四驱性能。这套系统是三菱LancerEvolution的技术下放，随后也迭代了好几个版本，现在能更好地表现出全新欧蓝德优秀的操控体验以及不错的脱困能力。
魁梧“身材”，七座更能装
全新欧蓝德设计外形敦实魁梧，霸气十足，不像紧凑型SUV，更有七座中级SUV的范，搭配大尺寸轮毂，让新车凸显一个“大”。那它是怎么个“敦实”法呢？
全新欧蓝德前脸基于“DynamicShield”设计语言而打造，整个设计风格更为硬朗，高耸的前机盖让车头来到了与前玻璃一样的高度，配合侧面的平直腰线，勾勒出全新欧蓝德魁梧的身材尺寸。从数据上看，全新欧蓝德长宽高分别为mm、mm、mm，轴距为mm，属于紧凑型SUV里比较大的车型。
正如这个“大”，全新欧蓝德尺寸来到一个新高度，mm宽度，mm的轴距，刚好满足七座刚需人群，也为驾乘者带来了宽敞舒适的车内空间，放倒二、三排座椅后，更能获得最大L的超大装载空间，通过全新欧蓝德来一个搬家式旅行都毫无问题。有人曾经说过紧凑型SUV不适宜做七座，但全新欧蓝德显然不属于这个范畴里。
三菱诠释跨界新体验
全新欧蓝德也正是看着大、坐着大、底盘好、四驱强，能够成为野外露营活动新装备。1.5T+48V轻混系统能爆发出kW最大净功率和N·m最大扭矩，匹配钢链式CVT无极变速箱，整体更平顺、线性。诚然有了硬性指标是郊外运动的最好保证，但是良好的车内体验，也是用户满意的一大根本。
全新欧蓝德还搭载着三菱引以为傲的四轮控制技术——S-AWC超级全轮控制系统，该系统对4WD、AYC、ASC、ABS四个系统进行了整合控制，实现了有效控制打滑和提高脱困能力，这几个字母缩写的程序是什么呢？4WD当然是指四轮驱动，AYC是主动偏航控制系统（控制后轮动力分配），ASC是主动稳定控制系统，ABS是司机们都很熟悉的防抱死制动系统。S-AWC说白了就是综合ESP所有程序实现的四驱控制系统，同时还能通过智能算法和多个传感器，连续准确地识别驾驶员的操作意图和车辆状态，使车辆运行更接近接近驾驶员的意图，能为用户提供更精确的操控性和卓越的稳定性。此外，为适应多种驾驶场景，全新欧蓝德四驱车型还提供了标准、经济、铺装、砂石、雪地、以及四驱独有的泥地六种模式，而两驱车型则有5种。
而全新欧蓝德这套四驱系统，能够提高前轮的脱困能力，比如左前轮在正常路面，右前轮在冰面上，此时右前轮的滚阻会远低于左前轮；滚动阻力和动力相互抵消，也是此消彼长的关系，右前轮滚阻小则“对抗动力”的能力差，获得的动力就会更多；可是滚阻小又获得了太多的动力，车轮则必然打滑。
如果没有差速锁就只能依靠电子限滑，该系统运行的概念是通过控制单元控制制动器给右前轮刹车，模拟一种大的滚动阻力；随后动力被迫通过差速器传导至左前轮，车辆也就能在左前轮的带动下脱困了。简而言之，S-AWC超级全轮控制系统能很好地让全新欧蓝德能适应不同的路况，在保证安全的前提下，为用户带来更多驾驭乐趣。
此外，三菱为此打造的数字化座舱，让人有种耳目一新的感觉，内饰首先引入眼帘的就是12.3英寸全液晶数字仪表盘，以及10.25英寸的中控显示屏，除了有动感UI界面外，还有Carplay、Carlife和Hicar的加持，让交互更便捷。结合10.8英寸的W-HUD投影显示屏，和度全景影像，让驾乘更安全。
除此以外，全新欧蓝德还运用大面积的软质包裹和菱形缝线设计，搭配数字化座舱，营造出一种这个级别鲜有的豪华感。优秀的硬件指标搭配豪华的车内氛围，城市野外双兼顾，跨界属性点满。可见全新欧蓝德致力与用户拓宽城市生活边界的同时，提供更优质的生活体验。
总结
想要在竞争如此激烈的紧凑型SUV市场脱颖而出，没点新意是不行的。广汽三菱推出全新欧蓝德从技术上看，它属于业内第一梯队位置，底盘好的表现和优秀的操控能力，也是比别家好的地方。从体验上看，数字化座舱和豪华座椅以及七座布局，让它又有了城市内生活的舒适保证。全新欧蓝德就像一个多面手，在城市与郊外两种生活间取得了一个巧妙的平衡。
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