当地时间1月12日，达喀尔拉力赛将开始SS10赛段，从奇莱西托出发到达圣胡安。本赛段的前半部分对车手们的身体条件是一个严峻的考验，赛段的最后是对领航要求极高的高速路段，加上从高原的寒冷天气回到酷暑的炎热，今天的赛段对车手们来说是一个不小的挑战，这也导致了总成绩排名上的戏剧性变化。最终，彼得汉塞尔由于组委会给奖励的时间重新站在了汽车组排行榜榜首。
摩托车组
本田车手梅特格（Metge）本能拿下职业生涯第一个达喀尔分段冠军，赛后检查却发现法国车手途中漏掉一个计时点，被判加罚一小时，到手的胜利只能让给队友巴瑞德，这是巴瑞德今年的第三个赛段冠军，总成绩也上升到第五名，但仍与英国车手桑德兰相差53分47秒。
尽管桑德兰的表现也不如预期，仅获得赛段的第12名，但是其余领先集团车手也都表现不佳，这让英国车手的榜首位置依然稳固。
昨日位列总成绩榜第二的全塔尼利亚今天不仅领航出现失误，摩托车也出现问题。范比弗仑和德维尔特莱特两名法国车手今天都在赛段中损失了大量时间，总成绩排名相应下降。
第十赛段摩托车组辆车出发，辆抵达终点。
汽车组
第十赛段标致三剑客继续高歌猛进，包揽赛段前三和总成绩榜前三，并将优势继续扩大。
彼得汉塞尔因与摩托车组的一位参赛者发生碰撞，仅以第三名完赛。但赛后赛事组委会扣除这段意外时间，老彼得夺得了赛段冠军，总成绩也重回榜首，领先他的老对手勒布5分50秒。德普雷依然夺得赛段第三，总成绩也位列第三，但与队友彼得和勒布的差距更大了。
罗马和希尔沃宁本希望在第十赛段缩小与标致军团的差距，但事与愿违。罗马表现低迷，仅获得赛段第十，总成绩虽位列第四，但与彼得的差距扩大到了1小时。希尔沃宁的运气更加糟糕，与卡车相撞直接导致他跌出了总成绩榜前十。
第十赛段汽车组63辆车出发，46辆车抵达终点。
卡车组
第十赛段卡玛兹车队包揽了赛段前三，尼古拉耶夫以领先队友索特尼科夫7分钟的优势拿到了他本届达喀尔的第二个赛段冠军，同时总成绩来到榜首。同样驾驶卡玛兹赛车的马德耶夫（Mardeev）获得第三。
雷诺车队的荷兰人范登布雷克没能将昨天的出色表现延续下去，第十赛段只获得12名。
达喀尔卫冕冠军德鲁伊夺得赛段第七，总成绩仍位列第三，但是与第一名的差距增加到了24分17秒。
第十赛段卡车组48辆车出发，36辆车抵达终点。
UTV组
马拉松赛段的艰难和残酷在第十赛段表现的淋漓尽致，各个组别麻烦不断、事故频发，完赛率也大幅下降。
UTV组目前只剩下中国的王福江/李伟车组和俄罗斯的马加诺夫（Maganov）车组，王福江夺得第十赛段的冠军，但总成绩榜马加诺夫位列第一。
之前位列榜首的巴西车手托雷斯、中国车手毛瑞金、中国车手关全权/李东升仍在赛道里挣扎，能不能参加第十一赛段的比赛还未知。
第十赛段UTV组5辆车出发，2辆车抵达终点。
ATV组
ATV组中，卡尔金亚拿下他的第二个赛段冠军并将总成绩领先优势扩大，卡萨莱本赛段结束后来到总成绩排名第二位。
第八赛段夺得赛段第三、总成绩位列第二的雅马哈车手AxelDutrie在第十赛段遇到了巨大的麻烦，最终没能按时抵达终点，十分遗憾。
目前总成绩前两名的依然是卡尔金亚和卡萨莱，他们相差21分05秒，其他车手与他们的差距都超过3小时，冠军基本上会在他们之间产生。
第十赛段ATV组23辆车出发，19辆车抵达终点。
当地时间1月13日，达喀尔拉力赛将要迎来SS11赛段的比赛，从圣胡安出发到达里奥夸尔托。这个赛段将有公里的特殊赛段，全程长公里。特殊赛段开始的50公里是圣胡安的沙丘，这里将成为年达喀尔赛事决定性的部分，所有人冲击冠军宝座的最后机会就在这里。每个人都知道，最后的惊喜即将到来。
责任编辑
伍刚星
制作
YADONG
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