汽车拉力赛：著名的拉力赛事说明
拉力是英文Rally的中文译音，又称“多日赛”，是汽车道路比赛项目之一，是参赛车辆按规定的平均速度、行驶路线、在规定的时间内到达分站点目标并完成车辆的检验维修的一项汽车道路比赛项目。
拉力赛是在有路基的土路、砂砾路或柏油路上进行的，在一个国家内或跨越数国举行的既检验车辆性能和质量，又考验驾驶员驾驶技术的长途比赛。
区别于场地赛在封闭的专用赛道上进行比赛，汽车拉力赛的比赛道路为各种临时封闭后的普通道路，包括山区和丘陵的盘山公路、沙石路、泥泞路、冰雪路等，也包括无法封闭的沙漠、戈壁、草原等地段。
汽车拉力赛虽然是一项艰险且艰苦的汽车运动赛事，但自其诞生以来却不断的吸引着世界各地的挑战者加入其中，这也促进了汽车拉力赛事的发展。今天猫哥就给大家说说都有在汽车拉力赛这个项目里都有哪些重量级的赛事。
达喀尔拉力赛
达喀尔拉力赛（LeDakarRally）以非洲著名的撒哈拉大沙漠为线路的独特赛事。作为最严酷、最具挑战性和最富有冒险精神的赛车运动，是对人的意志、心理、体能和驾驭赛车技能全方位的考验，被誉为世界上最艰险的汽车拉力赛。“Achallengeforthosewhogo.Adreamforthosewhostaybehind.”（“对于参加的人来说，这是一项挑战；对于没有参加的人来说，这是一个梦想。”），这是达喀尔拉力赛创始人泽利·萨宾（ThierrySabine）对比赛艰苦的描绘。
与世界拉力锦标赛（WRC）不同，达喀尔拉力赛始终坚持向所有人开放，无论专业选手还是业余车手都可自由参赛，共同竞技。正如泽利·萨宾所说：“巴黎一达喀尔拉力赛是一个对于专业选手充满吸引力的专为业余爱好者设计的拉力赛。”在达喀尔拉力赛的历史上，业余车手的参赛比重最大，但排名前十的永远属于职业车队。因此，在达喀尔拉力赛的历史上并不讲求首次参赛，而看重比赛的完成率。
达喀尔汽车拉力赛已经成为了一种象征，唯一不变的是冒险与开拓的体育精神。
世界拉力锦标赛
世界拉力锦标赛（WorldRallyChampionship）简称WRC。比赛最甲．开始于年，将此前在各罔单独举办的汽车拉力赛冠以世界锦标赛的名称，与一级方程式世界锦标赛（F1）并列成为国际汽联（FIA）管辖的当今世界上顶级的汽车赛事，每年都有超过10亿人次的观众通过电视转播或其他媒体观赏这项赛事。
国际汽车拉力赛除了有世界拉力锦标赛，还有欧洲拉力锦标赛（11站）、亚洲拉力锦标赛（6站）、非洲拉力锦标赛（5站）、中东拉力锦标赛（6站）等众多人型赛事。
国际汽车联合会（FIA）组织的拉力赛
世界拉力锦标赛（WorldRallyChampionship）
欧洲拉力锦标赛（EuropeanRallyChampionship）
欧洲车手拉力赛（EuropeanRallyCupforDrivers）
欧洲地区拉力赛（RegionalEuropeanRallyCups）
非洲拉力锦标赛（AfricanRallyChampionship）
中东拉力锦标赛（MiddleEastRallyChampionship）
亚太拉力锦标赛（Asia-PacificRallyChampionship）
亚洲区拉力锦标赛（AsianZoneRallyChampionship）
J-WRC/世界青年拉力锦标赛
世界青年拉力锦标赛（JuniorWorldRallyChampionship，常简称为J-WRC或JWRC）是一个由国际汽车联盟（FIA）所举办的世界性拉力系列赛。J-WRC与世界量产车拉力锦标赛（P-WRC）、世界超级拉力锦标赛（S-WRC）同样，都是伴随世界拉力锦标赛（WRC）一同举办的附属赛事，但J-WRC主要是专注在年轻越野赛车手的培养，因此限制参赛者年龄需在28岁以下。
P-WRC/世界量产车拉力锦标赛
世界量产车拉力锦标赛（ProductionWorldRallyChampionship，常简称为PWRC或P-WRC）是一个由国际汽车联盟（FIA）所举办的世界性拉力系列赛，是世界拉力锦标赛（WRC）所附属的辅助赛事。如同其比赛名称，P-WRC主要的特点在于其所使用的竞赛车辆，是根据N组赛车（GroupN）的相关规范、以量产车为基础经过有限的改装而来，以便与WRC所使用、几乎是针对竞技需要全新开发的WRC赛车（WorldRallyCar）作出区隔。
从年起，PWRC将停止举办，被新的辅助赛事所替代。
港京拉力赛
港京拉力赛，始创于年，是由中国汽车运动联合会（FASC）与香港汽车会（HKAA）合作举办的汽车拉力赛。赛事由香港作起点，途经中国七个省份，终点设于北京，路线长达3,多公里。年被中国拉力赛所取代。
CRC/中国汽车拉力锦标赛
中国汽车拉力锦标赛（ChinaRallyChampionship,缩写:CRC），该赛事自年开始正式举办，从最初每年2、3站比赛到现在每年稳定在6站比赛，平均每站比赛有超过20支车队，70台赛车参赛，其中国外高水平车手约10人。是国内级别最高、规模最大的汽车赛事之一。
目前，CRC的每站赛事大都分三天举行，第一天为超级短道赛，旨在利用短道大致检验车手水平并进行相应排序，同时还可和当地车迷进行近距离交流。后两天进行的才是真正的比赛。
参加CRC的赛车大都以制作精良的成熟拉力赛车及国内生产的运动车型为主，多支厂家车队也参与其中，此外还有很多私人车队同时参赛。所有参加CRC的赛车均需经过符合国际汽联（FIA）和中国汽车运动联合会（FASC）批准的改装。
环塔拉力赛
中国环塔拉力赛，全称环塔克拉玛干汽车摩托车越野拉力赛，暨中国越野系列赛新疆站创办于年，为每年举行的国家A级体育运动比赛项目。年起，环塔拉力赛已经正式升级成为国际级赛事，现已成功举办9届，是亚洲第一、国内最大的汽车、摩托车、卡车同场竞技的权威品牌越野国际赛事。
年环塔拉力赛，加入了FIA国际汽联世界杯越野赛。“十年”环塔始创于年，至今成功举办了9届，作为一项国际赛事，成为“新疆的名片”，过去10年，除了赛事规模越来越大，更积累了深厚的品牌底蕴、赛事受众。
汽车拉力赛的比赛在规定的日期内划分若干阶段进行，每阶段内设置由行驶路段连接的数个测试速度的特殊赛段，走一段赛一段，交替进行，每个特殊路段的长度不超过30千米。比赛采用间隔发车的形式，参赛以车组为单位，每个车组由1名驾驶员和1名副驾驶员（领航员）组成，时间最少者为冠军。
汽车品牌商推出的方程式赛车：
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