前上港主帅博阿斯有两个爱好，谁来挡都挡不住。
这两个爱好，一个是“说实话”，一个是玩赛车。
上月底正式卸任之后，博阿斯已经报名参加了明年初开始的达喀尔拉力赛，他是车手，为他领航的则是达喀尔拉力赛的前亚军鲁本·法里亚。目前官方网站的参赛名单里还没有出现他的名，相信不久后会得到确认。
这几天，还在积极备战的博阿斯接受了意大利《米兰体育报》的专访，照例把他的两大爱好展示了一下。
一、“中超太闭塞”
他先是对中超提出了批评，称“教练有权利自由地表达自己的想法，中国联赛相对闭塞”。上赛季他因为大嘴辱骂裁判和公开质疑，被处罚累计12场中超停赛，禁赛“档期”都排到了年，并被剥夺了参评最佳教练的机会。他还因为“恒大控制亚足联”的言论被亚足联罚款。
博阿斯向裁判作出数钱的动作，意示羞辱博阿斯接着谈到了他热爱的达喀尔拉力赛，他说：“汽车是除了足球之外我最热衷的运动，知道有机会参赛之后，我做了很多的准备。”这次达喀尔拉力赛，选手将穿越阿根廷、秘鲁和玻利维亚的高原。
二、还在上港时，他的心就飞到了南美高原
在上赛季还在进行时，博阿斯的心已经飞到了遥远的南美大陆（达喀尔拉力赛因为安全方面的考虑，从年开始从欧非迁到了南美，但保留了达喀尔的名字）。原本他有机会在上港获得续约——虽然没拿到任何冠军，但上赛季上港仍然获得了俱乐部史上最佳成绩——但他放弃了。
“参加达喀尔拉力赛是我的人生目标之一，我知道我必须去这么做。它对我来说不但意味着激情，也是责任。”
博阿斯经常下赛道博阿斯从小就是一个赛车梦。他的叔叔佩德罗参加过、和年三届达喀尔，虽然“只是”领航员，但这也足以让博阿斯心驰神往。
这一次，博阿斯原本更想参加达喀尔越野摩托车组的比赛，但他被说服选择相对更安全的汽车组。虽然体育界跨界的故事屡见不鲜，比如不久前曼联的传奇中卫费迪南德就打起了职业拳击，但像博阿斯这样跨界的，还是极少数。
费迪南德打拳击，危险系数无法相提并论三、跨界运动，危险系数很高
因为博阿斯没有踢过球，也没有其他运动经历，而达喀尔拉力赛对身体素质要求极高。很多退役的运动会参加达喀尔拉力赛，但他们此前从事的运动大多和力量与速度有关——其中包括几位橄榄球世界亚军和高山滑雪世界冠军吕克·阿尔方。
阿尔方是个不世出的运动天才后者年第一次参赛时在沙漠里迷路了两天，才幸运地被直升飞机营救了出来。阿尔方痛定思痛，全身心投入赛车训练，才在年夺得了冠军。
博阿斯呢？他只是个教练，一个数据分析员，一个对赛车“感兴趣”的书生。他的技能，似乎并不能转化到比赛里。
博阿斯很享受驾驶的乐趣在医学条件高度发达的现在，这项赛事是仅剩不多的出发前要签“生死状”甚至写遗书的项目，在它的历史上已经有70人、28名选手在比赛中失去了宝贵的生命，堪称世界上最危险的运动。
四、撒切尔夫人曾拍英国空军救车手——她的儿子
摩纳哥的阿尔伯特王子和他的姐姐卡罗琳公主都曾经参加过年的达喀尔拉力赛，都遭遇车祸，中途退出。王子不死心，结果第二年又在同一个地点撞车。
最“臭名昭著”的业余拉力赛车手，则是英国前首相、“铁娘子”撒切尔的浪荡儿子马克·撒切尔。
他准备了一年半，在年开着装备豪华的标致参加达喀尔拉力赛，车上团队多达三人，但车辆在阿尔及利亚和马里的边境抛锚。
儿子是铁娘子的软肋得知儿子失踪消失的撒切尔在公开演讲中罕见流泪，此后她居然动用自己的权力派出英军的直升飞机参与搜索，在英国国内引起轩然大波，最后她不得不自掏腰包支付营救费用。
五、加速圆梦，博阿斯在达喀尔能成事吗？
博阿斯参加达喀尔拉力赛，只是一个时间问题。他会有怎样的表现？
复制阿尔方？好像不太现实，但要像马克·撒切尔那么烂也不至于。博阿斯有狂热的激情，也有数据专家的严谨，所以他在拉力赛上的前景，还是值得谨慎看好的。
博阿斯原本想赚够了钱，在45岁前退休，然后安心参加达喀尔。现在他似乎决定将这个时间提前了，毕竟时间不饶人，身体才是最大的本钱。达喀尔完之后还能继续当教练，当从教练岗位退休以后可未必能撑得下达喀尔了。
17岁的博阿斯就已是名帅罗布森的得力助手，但这次，他的年龄不再有优势（上图）
博阿斯的真爱，其实还是摩托车。他曾经这样如数家珍：
“我对两个轮子机动车的热情一直在增长，我的第一辆摩托车是雅马哈XTcc，之后我还买了本田摩托、KTM摩托，以及特技摩托……”
明年1月6日，达喀尔拉力赛位于秘鲁的起点站，如果安德烈·维拉斯·博阿斯没有出现，那一定不是因为他打了退堂鼓，而是因为他想继续修炼，直接参加最危险的摩托车组比赛，而不是坐在带轮子的铁皮盒子里傻傻地握着方向盘。
摩托车更强调人车合一无论你是否喜欢博阿斯这个人，都必须得承认，这是一个有激情和信仰的中年人，一点儿都不油腻。
博阿斯的社交账号上最常见的就是车麦卡，资深媒体人，段子老司机，复旦大学新闻传播硕士。角度刁钻脑洞大，专注有脑有趣的体育资讯和观点。
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