塞巴斯蒂安·维特尔透露到：自己曾与尼基·劳达讨论过加入梅赛德斯车队，但最终自己决定留在了法拉利。
尽管维特尔是F1中第二成功的德国车手，但维特尔只为一支德国车队即宝马索伯车队效力过，但也只是参加了一次大奖赛。
转会到梅赛德斯车队似乎像是天作之合，但这从未实现，维特尔职业生涯从红牛转会到法拉利，然后再转会到了阿斯顿马丁，也是他职业生涯效力的最后一支车队。
维特尔没有加入到梅赛德斯车队并不是因为自己对梅赛德斯不感兴趣，他透露他曾与已故的劳达讨论过，劳达当时担任梅赛德斯车队的非执行主席，并在说服刘易斯汉密尔顿加入车队方面发挥了重要作用。
“我在法拉利时期的中间阶段与尼基谈过加入，”维特尔在BeyondtheGrid播客上透露。
“这是一件大事，因为刘易斯是他们的头号车手，我当时并不确定他们是否愿意让我们俩作为队友。
“但当时我也没有太大的兴趣，因为我对法拉利非常投入。法拉利是我的梦想。”
正如维特尔所提到的，加入到梅赛德斯将使他与自己最大的竞争对手汉密尔顿成为队友，F1围场也永远不会知道他们之间会是友好的竞争还是会走向尼科罗斯伯格与汉密尔顿的老路。
“我认为这将是一个巨大的挑战，”维特尔谈到与汉密尔顿成为队友时说。“我想我会喜欢的，但我并不会把注意力放在上面。就像我说的，我的重点是为法拉利赢得冠军，这是我的目标。”
“但我想我会喜欢和刘易斯一起比赛，我们相处得应该会很好。
“我认为我们的矛盾是在年巴库大奖赛，我们曾经有过矛盾，但你现在可以称之为我们的互相误解。
“这是不顺心的时刻之一，我很沮丧，也许情感方面确实占据了太多。但我认为，实际上，那一刻是一个关键时刻，因为它本可以让我们更加远离彼此，或者让我们走到一起，它把我们聚集在一起。
“所以我进行了反思，我确实想到了可能会发生的事情，尽管我在那一刻可能觉得这不公平，这是不对的，我想告诉他，很明显，我们戴着头盔，很难沟通。所以这是一种交流形式。
“但我也确实看到这是错误的交流形式。这不是正确的方式，这也不是车手应做的，也不公平，我后来承认了这一点。我们也进行了互相交谈，我认为从那一刻起我们的关系更亲近了。
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