年中国汽车场地越野锦标赛（COC）已渐近尾声，作为与中国汽车拉力锦标赛（CRC)、中国房车锦标赛（CTCC)并称的中国汽车三大赛事之一，至今已经举办了14届。赛车不仅考验车手的专业素质，对车辆的各项性能也是极大的挑战。11月28日，厦门集美站决赛开启，赛道设置了阶梯路、U型弯、波浪路、水池、驼峰等障碍，看点十足。在每个赛车手心中，赛场就如同战场，来自全国各地的20余支车队的多名越野好手，上演了厦门版的“速度与激情”。
据说，每个男人心中都有一个赛车梦，对极限的狂热追求，对速度难以遏制的渴望。决赛现场，引擎嘶吼、黄沙弥漫，在车手的操控下，车辆飞驰、急转、漂移、涉水、攀爬、从驼峰一跃而下……为荣誉而战！每一个场景都令人热血澎湃。
本站COC的比赛共有68辆车分别参加汽油改装、汽油厂商、柴油改装、柴油厂商、公开组、UTV组、开放组及女子组8个组别的激烈角逐。众泰T越野车队的老将王翔和徐莹分别征战汽油厂商组和汽油改装组。
在前期的比赛中，王翔以00:59.26的成绩夺得排位赛第一，以两轮总成绩8分09秒83在预赛中排名汽油厂商组第二。与此同时，参与改装组的徐莹在两轮预赛中都跑得非常出色，以预赛总成绩8分04秒46获得汽油改装组第一名，同时占据了组别决赛的发车杆位。
在距比赛前半小时，出现了一个小插曲。当天厦门艳阳高照，一扫前几日的阴雨连绵。“赛道变干了，换拉力胎的话，霸王圈的水泥路面能快2秒，入水前的U型弯能快1秒”，在王翔的坚持下，原本换好的钉胎改换了拉力胎。后来的汽油厂商组冠军证明，这个临时决定是正确的。配合出神入化的漂移绝技，王翔以3分53秒70的成绩将北汽“乔帮主”挑于马下，夺得汽油厂商组个人冠军，并配合队友的积分累加，将团体冠军也收入囊中。汽油改装组的徐莹则为众泰T越野车队争取到了团体亚军。
年前，“北京—巴黎汽车拉力赛”在北京出发，赛事全程约公里，耗时62天，赛车的种子第一次在中国萌生。当《头文字D》里那个驾驶着AE86，在夜间的秋名山上飞驰的藤原拓海，让许多人知道什么叫做漂移，原来赛车是这样的充满技巧和热血。当身临其境观看比赛，赛场飞扬的黄沙笼罩了视线，在引擎的轰鸣中放肆追逐，心跳与血液也忍不住跟着沸腾，才明白这才是赛车。车辆由于极限操作而出现状况时，车手依然咬牙坚持走完全程。国人赛车梦走进现实，经历了太多，然而热血、激情、荣誉和责任的赛车精神，恒久不变。
赛车的坎坷发展一如国产品牌的向上过程，在摸索中前进，有辉煌也有质疑。面对与合资品牌的巨大差异，自主品牌奋力直追，终于占据一席之地。车企追求的不仅仅是市场份额，更多的是内心的荣誉感和态度。
除了在赛场上收获颇丰之外，众泰汽车在乘用车市场上的表现也可圈可点。作为众泰汽车的当家花旦，众泰T在不断进行升级改进，相继推出TCoupe和款T运动版,产品线日益丰富，品牌价值也稳步提升。尤其是黄金动力组合和优秀的调校，让不少业界人士纷纷刮目相看，称其为“质的飞跃”。
在COC赛场上，严苛的行驶环境及道路情况，对车辆提出了极高的要求。然而众泰T运动版凭借优良的产品品质与完美的操控性能，一路高歌猛进，所向披靡，已连续两年蝉联总冠军。本站比赛是17年度倒数第二个分站赛事，也是总决赛到来之前的最重要的一场“争分”大战，众泰T越野车队的表现无疑为总决赛打下坚实基础。在赛后的采访中，众泰T越野车队也表示誓将良好的竞技状态延续至重庆总决赛，让我们静候佳音！
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