又到春游季，相对于时间紧迫、并且长途跋涉的五一、国庆出游，春游更偏重于短途，更懒散和惬意。而春游用车，也是让乘客更舒适、并用一定的多功能性才行。其中，旅行车和SUV，无论是春游、还是郊区山野路况，能满足多方面的需求。但是相对来说，旅行车似乎是欧美消费者出行的热门车型。比如，保时捷、奔驰、宝马、奥迪等等，都有自己的旅行车，并成为海外市场的实用之选。而在中国市场，旅行车产品更少，哪怕有很多喜欢旅行车的朋友，面对保时捷、BBA们售价高高在上的旅行车时，也是新囊中羞涩，无法入手心心念的车型。但是，凡尔赛C5X的出现，确实填补这个产品匮乏的市场。
相对于轿车而言，凡尔赛C5X在拥有等同轿车优雅的同时，最大的优势是拥有更好的实用性，比如更大的装载能力。况且，它还拥有更好的通过能力，也保持了比SUV车型更好的高速稳定性。
当然，凡尔赛C5X最大的亮点，还包括它那独具法系时尚的外观设计，有朋友觉得这句话是营销。那我请问您，哪款车型能独自支撑起一个某车系（比如，法系）设计审美？无论是日系、德系、美系，或者说目前已经发展迅速的国产品牌，哪一款车能代表着日系、德系等等的标杆级审美？而这，就是凡尔赛C5X在设计上的魅力。有朋友说，再牛的外观设计，和春游有个啥的关系？你没听说过：“你在桥上看风景，看风景的人在楼上看你”！在春游过程中，凡尔赛C5X就是一个风景！
有人说，车的外观是给别人看的，内饰才是给自己看的。这话确实没错，凡尔赛C5X用别样的设计，成为别人眼中风景的同时，内饰设计自然也让乘客满意才行！在仁者见仁智者见智的不同审美的前提下，首先说说内饰的用料方面。大家可能也清楚，从上至几百万的超豪华车，到几万块的合资车，内饰用料是车型越换代，越不能让人满意！不信，可以随便找不同时代的同一车系的车型，自己对比看看，十年前车型的内饰用料都会比现在更实在。而目前合资中级车也是如此，可以说你能找得到售价十几万，内饰用料能比凡尔赛C5X更好的合资车型吗？这里有个前提，是合资中级车。当然，这方面，国产车最牛！
当然，科技配置方面凡尔赛C5X也是没有拖后腿。主力车型搭配了7英寸的全夜景仪表盘，3D彩色eHUD抬头显示、悬浮式12英寸彩色高清触摸显示屏。其中大屏内是C-Connect3.0智能网联系统，导航一条龙系统、手机映射、四项功能的语音控制系统，这些该有的都有。至于车联网、OTA升级也没有缺失，这点比宝马都强。关于这点，目前宝马车主也都闹得沸沸扬扬。当然，一些大家不太
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