战斗民族的卡车在这里战无不胜！
腾空而起的卡车Hello各位观众老爷们大家好鸭，这里是猴小破车！看到今天的标题，小伙伴们是不是已经猜到今天的主角了呢？没错！就是大名鼎鼎的达喀尔拉力赛的卡车组！相比热门的小汽车组（包括轿车和越野车）、摩托车组，卡车组就要冷门许多了，但是这并不意味着卡车组选手们的实力就有所缩水。作为世界越野的最高等级赛事，达喀尔拉力赛素有世界终极之梦的称呼，是目前世界上规模最大、同时也是影响力最广的汽车拉力赛，以考验赛车性能、挑战极限、超越历史而著称。
我也会飞！达喀尔拉力赛卡车组的历史
其实在达喀尔拉力赛最开始的时候，是并没有卡车组这一组别的。各个车队的卡车只是用来进行救援和运送赛车零部件等后勤保障工作。可是后来，越来越多的卡车司机也不甘寂寞要求参赛，最终赛事官方专门设立了卡车组，目前的卡车组共有三个级别进行比赛。
参加达喀尔拉力赛的MAN卡车来参加达喀尔拉力赛的卡车厂商也有许多，我们比较熟悉的有意大利的依维柯和日本的日野、德国的MAN和奔驰旗下的乌尼莫克，也有相对比较陌生的来自荷兰的达夫（不过近年来也能看到一些物流公司购入）和来自捷克的太脱拉和俄罗斯的卡玛斯。在80年代的时候，奔驰等厂商都曾生产过搭载双发动机、可以输出超过马力功率的怪兽！
参加达喀尔拉力赛的奔驰卡车不过和达夫的哥斯拉级别的怪兽相比，奔驰的这个卡车只能算是个金刚了。
参加达喀尔拉力赛的DAF卡车那个时候的达喀尔规则非常宽松，类似于同时期的WRCB组，因此不少怪兽都在那个时代脱颖而出。汽车组里有很多车型由WRCB组直接升级就过来跑的，典型的例子就是标致的T16和T16，还有保时捷本来该跑B组结果没跑成的著名车型。那么同时期卡车组是什么样呢？上图这辆车就可以说明很多了——这车是双引擎结构！每台发动机可以提供马力，总共高达马力的功率让这辆重达11吨的卡车组能够达到km/h的极速，简直就是一颗炮弹！
TurboTwinX2赛车发生翻车事故正如疯狂而又危险的WRCB组一样，这款传奇赛车的历史也是因为事故而终结的：年，达喀尔拉力赛上一辆TurboTwinX2赛车发生翻车事故导致一名领航员丧生，在那之后DAF立刻撤出了达喀尔车队，并且从此以后再也没有回到过达喀尔。赛事官方也随即对规则进行了修改，限制了这类搭载双发动机的怪兽。
今天的王者
参加达喀尔拉力赛的太脱拉赛车太脱拉这个来自于捷克的品牌许多年轻的小伙伴可能并没有听说过，但是国内的老司机们应该不会感到陌生。捷克的太脱拉和俄罗斯的卡玛斯在苏联时代曾经被大量进口到我国，看看下面两辆卡车，有没有感到眼熟呢？
太脱拉T太脱拉T，其实说实话93年出生的小编本人并没有见过活着的太脱拉。
卡玛斯……小编实在想不起型号了不过这款卡玛斯的卡车小编小的时候还是非常常见的，卡玛斯标致性的五角星轮毂到今天看来依然品味十足！那么这两个品牌是否随着红色帝国苏联的轰然倒塌而一蹶不振了呢？其实并不是这样，太脱拉凭借自己独有的风冷柴油机、中央管式车架等独门技术还是守住了自己的一片江山，而卡玛斯在俄罗斯更是混的风生水起！风生水起到什么程度呢？卡玛斯已经垄断达喀尔拉力赛的卡车组好多年了！从年首次参加达喀尔拉力赛至今，卡玛斯已经拿下了16次卡车组的冠军位置！
达喀尔的卡车之王——卡玛斯图中最左边的长头卡车就是近年来卡玛斯的全新力作，基于卡玛斯-底盘并重新设计了前桥，并且专门针对驾驶室进行了加强，可以有效保护驾乘人员的安全。排量为12.5L的柴油发动机可以输出马力的最大功率，与之搭配的是16挡的ZF变速箱，强劲的动力能使卡车即使在烂路上的最高时速也能达到km/h！同时L大油箱的配备也保障了长途奔袭的过程中不会出现没油的情况。
今天我们又介绍了来自战斗民族的暴力卡车，喜欢这方面内容的小伙伴可以
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