云南有着西双版纳，可以来一场说走就走的雨林穿越，也有着极富盛名的滇藏线，足以来一场直击心灵的“洗礼”。甚至还有着东川泥石流拉力赛，把“泥”玩嗨。
毫不夸张得说，云南以其独特的地理地貌环境，足以算得上是众多越野玩家心目中的“天堂”。正因如此，云南的越野氛围及越野文化可以说是极为深厚。12月18日，伴随着引擎的轰鸣，扬起的尘土，北京越野群英会年“家宴”的首站活动来到了昆明。
近百辆BJ40集结，上演“滇峰”对决
对于越野玩家来说，最兴奋的活动莫过于组团越野。“越野群英会”向来是北京越野每年最吸引人的保留项目，今年“越野群英会”更是升级为“悦野群英会”，将联动全国近一百五十个城市，覆盖近万名车友。
而在今年“家宴”的首站昆明，我们迎来了百辆BJ40的集结，这近百辆北京越野BJ40车型其中涵盖了刀锋英雄版、环塔冠军版等今年热门车型，其中也不乏众多车主量身打造的改装车型。对于喜爱越野的玩家来说，这无疑是令人激动的，他们可以三五成群的交流改车经验、也可以研究研究今年去过哪些风景秀丽而又充满挑战的越野路段。
在活动正式开始后，近百辆BJ40轮番上阵，在场地赛中迎来了一场你追我赶的“滇峰”对决。虽然大家的座驾或有不同，但同样的是北京越野车型一贯如初的越野实力。在专业越野大梁、电控分时四驱、专业越野底盘的强势助阵下，场内尘土飞扬，车主与其所驾驶的车辆表现得快、稳兼具。
专访越野人，北京越野的陪伴很重要
在本次北京越野年会时，哆哩君也同样准备了几个问题，想问一下到场的越野玩家。哆哩君首先询问的是滇峰肆零大队的队长朱亚斌先生。
哆哩君：作为北京越野车主，同时也是滇峰肆零大队队长，你如何理解越野生活？对于北京越野服务升级以及生态建设，你有哪些切身的感受？
滇峰肆零大队队长朱亚斌：我认为“越野”是一种高级的生活方式，也是放飞自由的翅膀。越野生活也是多样的，像我们俱乐部就组织过爬山、露营、烧烤、江边冲水等各类活动。无论我们去做什么，BJ40都能陪我们顺顺当当完成。
关于北京越野服务升级以及生态建设，我认为，越野生活需要陪伴，我们的俱乐部兄弟总是在一起，我们喜欢一起上路，我们会互相救援，我们还总聚在一起分享改车经验。但我们个人精力是有限的，有时候遇到问题大家没法及时赶过来，这时候厂家的服务就显得很重要。今年北京越野搞的悦野4X4我觉得蛮贴心的，比如我需要救援，1个小时就会有响应，有些新入门的车友要改车，官方也能提供支持。基本上我们需要什么，都能得到满足，这种身边总有守护者的感觉很重要。
随后，哆哩君又专访了俱乐部经理张健奕先生。
哆哩君：从去年开始，北京越野车主家宴就成为了年终保留节目，相较于去年越野群英会，今年的主题由“越野”，变化为“悦野”，从现场感受，您认为今年具体有哪些变化或是升级点？
俱乐部经理张健奕：北京越野“群英会”已经连续举办多年，也一直得到了北京越野用户的高度支持和热情参与，相较于去年，我认为可以用四个“越”来总结：
首先，是规模越来越大：近几年，越野热不断升温，越来越多的人开始接触越野，了解越野，走进越野的大家庭。仅在昆明地区，北京越野的保有用户就已经达到近人，而我们的车友会也已经成为本地区最大、最有影响力的越野车友组织之一。从今年现场的氛围就可以直观的感受到，60多辆车，近人的盛大景象，最好的诠释了什么是“漫山遍野皆40”。
其次，是车主群体越来越活跃：越野车是一个强社交属性的产品，我们越野人有一句俗语，叫“无兄弟，不越野”，一群志同道合的朋友在一起，才能真正体会到越野的乐趣。作为服务车友的终端，组织车友“玩儿在一起”是我们最重要的职责之一，今年，我们累计组织车友活动超过30场次，参与车友超过人次，可以说，我们的车友已经逐渐成为本地区最活跃的越野用户。
之后，是我们品牌和车主的关系越来越紧密：从“越野”到“悦野”的变化，直观的体现了我们“从车主出发”的核心运营思路。今年，北京越野发布了“悦野4x4”服务品牌，4大基础服务和4大进阶服务全面保障车友用车生活；覆盖线上线下的越野生态建设让我们和车友的距离更进一步。仅今年，我们服务、救援车友人数超过人次，让“以用户为本”在终端得到了充分的落实。
最后，是我们的车友对越野和越野车的理解越来越深刻：正是基于上述的三个“越”，我们的车友对越野生活以及产品的理解愈发深刻，“专业、可靠、好玩、保值”成为车友们对北京越野全新的认知标签，同时，也成为BJ40显著的差异化特征，正在不断吸引越来越多的客户看到，并
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszlff/9398.html
