每个人都有一个新疆梦，梦想到中国最广袤无垠的土地上，来一次放飞自我的自驾游。在很多人幻想之中的新疆，是牛羊成群、鲜花满地，是冰山上的来客中古兰丹姆与阿米尔的爱情故事，亦是大盘鸡、红柳枝羊肉串的诱人香气。
不过，这个6月，在新疆这片热土上，行程却变成了环游塔克拉玛干沙漠，当然，这一次依旧与车有着密不可分的关系，因为此次，又迎来了一年一度的中国环塔（国际）拉力赛。除了高性能的赛车，还有日常生活就能见到的家用车型——被誉为“最美中国SUV”的吉利博越；在此次赛事中，博越也将为吉利汽车固铂轮胎韩魏车队全程保驾护航。
00:10环塔，是一个很多人听过却又不太熟悉的词汇，它的全称是：环塔克拉玛干汽车摩托车越野拉力赛。环塔拉力赛创办于年，线路主要集中在中国新疆，利用新疆“三山夹两盆”的自然地形地貌，以“死亡之海”塔克拉玛干沙漠为中心，并向周边塔里木盆地、吐哈盆地、古尔班通古特沙漠沿线地区延伸，当然，每年环塔拉力赛的比赛路线都会因周围环境的变化而有所改变。
作为亚洲第一、国内最大的权威品牌越野国际赛事，环塔拉力赛每年都能吸引一大波顶尖的车队和赛手。而超过km的赛程，复杂的路况、恶劣的环境，既是对车手和车辆精神与肉体的双重磨炼，同时也是对赛车性能、赛手驾驶技术和坚强意志的终极考验。面对这样一条“魔鬼赛道”，不管是人还是车，都有着不小的压力。
年的环塔拉力赛在6.2—6.14如期举行，9个赛段全程约公里，其中特殊赛段约公里，比赛将在鄯善，吐鲁番，哈密和昌吉的沙漠，戈壁上进行，穿越无人之境。除了韩魏车队需要应对挑战，吉利博越作为工作车，需要完成为期13天的赛事全程保障工作，为车队提供强有力的援助和支持。
在茫茫的塔克拉玛干的大漠中，有黄沙大风，有炎炎烈日，有崎岖戈壁，同样也有引擎轰鸣，在这里车辆不仅要在多变的路况中处变不惊，更需要在各种艰难险阻中从容脱困。在整个后勤保障之中，所有人都是帽子、飞巾、墨镜，再加上厚厚的几层防晒霜，即便是这样，每天还是能里里外外攒下30斤的黄沙；而咱们的博越就没这么幸福了，碎石的恶劣路况和持续的飞沙，想想就有些为它心疼。
在第一阶段的赛程中，博越给车队留下了非常深刻的印象，在非铺装路面驾驶时，笼式安全车身能够提供更高的抗扭转刚性，而在经过砂石路面出现轮胎打滑甚至失控时，ESP车身电子稳定系统还可对打滑车轮施加制动力，及时纠正车身姿态，即便是原厂零改装的博越，在这样的戈壁道路上，也能应付自如。
说起火焰山，想必没有人会不知道。《西游记》中的热浪滔天，火光满山的场景还历历在目。在跟随了前进了三个赛段后，似乎已经经过了无数个火焰山！因为从早晨出发开始，就已经进入“烧烤模式”；气温最高可达到46℃，而在荒芜的沙漠内，午间地表温度升至70度。此时，拿个锅，带上几个鸡蛋，3块一个不还价，指不定还是个发家致富之道呢！
如同过山车一样的温度变化更给赛手们带来了不小的麻烦，强烈的暴晒使得库木塔格沙漠变得异常松软，不少赛手在第一阶段的赛事中，遭遇了陷沙、爆胎、迷路甚至翻车的意外情况，同时脱水等不适症状也频发不断。一路上，保障车队也是小心翼翼，咱们这辆博越是原厂零改装的车，这样的高温下，万一撂在半路上，可一点都不好玩！不过，咱们的“博越同学”让我们“失望了”，全程没有任何“不适”，发动机也没出现其他异常情况，作为一台城市SUV，能够拥有如此良好的可靠性，难能可贵。
在恶劣的环境下，吉利汽车固铂轮胎车队王牌车手韩魏稳中有进，在环塔的第一阶段中，成功拿下SS2赛段头名并获得了本届赛事个人的首个金头盔奖；在开心之余，车队依旧心心念着传说中的火焰山。身边有人说，看啥火焰山啊，就这样的天气，心中有火焰山，处处都是火焰山！不过，万一火焰山，真的有铁扇公主呢？
第一阶段三日战罢，吉利汽车固铂轮胎韩魏车队稳居三甲，这种成绩并不意外，毕竟作为两届冠军，这一次可是冲着三连冠来的呢！不过根据大会统计，已经有三成参赛选手因为翻车、撞毁、故障等原因遗憾退赛，而咱们吉利汽车固铂轮胎韩魏车队的三台赛车都在第一阵营继续向沙漠深处挺进；同时，博越作为保障车，也一直跟随车队，为前方的选手保驾护航！
再说回咱们的小伙伴博越吧，作为一台普通的城市SUV，能够跟随车队一起，在极度干燥、风沙并存，地面温度能够超过70℃的塔里木盆地中稳定驾驶，并且为前方车队持续不断的提供良好保障措施，这样的品质和可靠性，是车队之前根本没有想到的。
而根据最新的销量数据看，截止年4月，吉利博越的销量已经突破50万，而在刚刚过去的5月份里，吉利汽车又取得了非常优异的的销量成绩：销售辆，同比增加61%。而吉利博越销售辆，成绩依旧稳健。整体的销量表现可以说是“出众，亦从容”。
经历了这几个赛段的洗礼，可以说，咱们的博越，对得起50万消费者的选择。而吉利作为民族汽车企业的领头羊，在广大消费者的支持下，笔者相信吉利汽车还会有更多优秀的车型即将推出，相信未来，我们自主品牌的汽车，将大有可为！
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