改装的形式有很多种，大致分为：内饰改装、音响改装、灯光改装、外观改装和动力改装。
改装风格包括：JDM、大阪JDM、美规、VIP、HellaFlush、、爆龟（暴规）、暴走族、姿态、走街、竞技、痛车、浮世绘、性能、恐高症、漂移等改装风格。
无论“穷改”“富改”，哪怕只是贴上一些车贴，你就已经进入了改装车这个领域。这一文章系列，我们就从“车贴”作为指引，侧面了解各大改装品牌，来引领大家进入汽车改装的浩大世界。
贴纸也是改装的一部分，但是贴纸也要分车型，不要瞎贴惹笑话。
今天说说“RALLIART”
RALLIART（拉力艺），是三菱旗下专门负责赛事、赛车以及高性能零部件研发的子司，成立于年，Ralliart版本的车型也都是精品.随着三Lancer和LancerEvolution车系的全面停产，RALLIART执行董事田口正雄于年宣布日本拉力艺公司暂停销售业务，并且不会为三菱以外的车系研发改件。就此为三菱服务了26年的拉力艺停产。但拉力艺还会作为三菱的技术支持，拉力艺品牌则由三菱继续使用。
RALLIART（拉力艺）与另一个同样服务于三菱的御用改装厂商ColtSpeed（红火焰）齐名。但拉力艺更专注于动力方面的研发。全观三菱车队拉力赛的赫赫战功，RALLIART功不可没。
年，三菱拉力艺研发的GalantGS获得澳大利亚拉力赛冠军。
年，拉力艺成立的第二年，三菱拉力艺改装的帕杰罗获得达喀尔拉力赛首次冠军。
年-年，三菱拉力艺车队夺得达喀尔拉力赛两连冠。
年-年，三菱拉力艺车队夺得达喀尔拉力赛两连冠。
年-年，三菱拉力艺车队夺得达喀尔拉力赛七连冠。一年后三菱车队宣布退出该赛事。
年，三菱RALLIART团队正式参加世界汽车拉力锦标赛（WRC）
年-年，三菱拉力艺打造的第六代戈蓝获得WRC六个分站冠军和两个总冠军。
年，三菱拉力艺打造了神车LancerEvolution第一代。
年，三菱拉力艺打造的EVO获得了WRC首个分站冠军。
年-年，拉力艺打造的EVO获得WRC七个冠军车手，四个世界冠军车手和一个总冠军。
年-年，拉力艺打造的EVO获得了WRC14个分站冠军，同年三菱退出该赛事。
综合以上，除三菱车系以外，不要贴这个LOGO。
注：图片转载于“汽车之家”。
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