1月7日，达喀尔拉力赛进入第八个比赛日，北京越野车队号车手张国宇（领航：皮埃尔）发挥出色，获得SS7赛段第10名，取得了开赛以来的最佳表现，也是今年的比赛中首次有中国车手在赛段闯入全场前十，充分展现了来自中国红的力量。号车手訾云亮（领航：沙贺）获得赛段第37名，顺利完成马拉松赛段的上半程。
进入赛事Hard模式马拉松赛段热战
SS7赛段总里程公里，特殊赛段公里。而在结束SS7赛段之后，北京越野车队仅有两个小时的维修时间，随后便独自迎接SS8赛段的到来，这就是达喀尔充满Hard特色的马拉松赛段。达喀尔原本只有下半程设置马拉松赛段，但由于天气的影响，不得不在上半程也设立了类似的赛段。
遭遇阻挡迷失航向发力超车杀入前十！
驾驶号赛车的张国宇除了要面对马拉松的挑战外，还遭遇“拦路虎”。他被前方的慢车阻挡了20多公里，期间张国宇多次发出超车警报，不料对方反倒减档加油门。凭借BAICORVT1+赛车具备与其它世界级赛车对抗的强悍性能，张国宇使劲发力终于完成了超车！但又为此在距离终点约30公里的时候，一度找不到航向绕了五六公里。
“虽然这损失让我有点无奈，但在达喀尔，被阻挡和找路其实也是比赛的常规部分，只要是能顺利到达终点，就是我们车组努力过后的最大回馈。拿下赛段前十无疑给予了自己、车队、北京汽车及赞助商们极大的激励！”
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每一个赛段的完成，都是归来；
每一次努力过后的归来，都是最大的奖励！
张国宇赛后表示，随着天气放晴、赛车的动力输出也放开限制之后，BAICORVT1+赛车感觉犹如上了一个台阶，很轻松就抵达到终点。近几个赛段，高强度的比赛让不少高手纷纷下马，张国宇则更为享受这样强度的国际大赛，北京越野车队强大的后援保障以及自己在赛前储备的体能足够应付。
高度集中谨慎前行訾云亮的痴迷与渴望
随着比赛的深入，达喀尔的冒险者们深知比赛节奏的重要性。特别是在前半程的比赛中面对航向不是很清晰的时候，更需要车手们稍微高度集中谨慎前行。北京越野车队号车手訾云亮（领航：沙贺）则是以很好的心态面对赛道的每一个挑战，在今天的SS7中获得赛段第37名，顺利完成马拉松赛段的上半程。
达喀尔一年级生訾云亮认为，赛事的艰苦程度超过自己的想象。但也正是对于越野拉力赛的痴迷以及挑战大自然的渴望，让訾云亮与北京越野车队一起踏上了今年极具挑战性的的达喀尔舞台。而北京越野车队也为訾云亮做出完善的参赛规划与策略安排，使得号赛车的达喀尔征程一路稳步向前迈进。
1月8日，达喀尔拉力赛将进行SS8赛段的争夺，全长公里，特殊赛段公里，有48%的土路、38%的沙地以及12%的沙丘。马拉松赛段的下半程，北京越野车队的车手们需要特别注意对赛车的保护，与号车组又将如何征服下一个考验？让我们拭目以待！（记录者：杜海义）
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