世界上没有两片相同的雪花，汽车拉力赛亦是如此，在一场比赛中没有任何弯道是完全一样的，尽管其平面几何形状可能会相同，但是实际赛道中每一个弯道都需要车手提前考察，规划路线后进行比赛。一场汽车拉力赛中牵扯到的技巧非常多，需要车手亲身实践。
在汽车拉力赛场地赛中，每个弯道的走线是由外内外这个基础来的。一个弯道分为刹车点，弯心，出弯点三个点。车手需要选择的并不是距离最短的路线，而是一个可以让赛车更早给全油门出弯的路线。一个路线的选择还跟很多因素有关，不同驱动方式的车，车辆的排量大小，晴天还是雨天都会影响过弯时车手对策略的选择。
场地赛中，在过弯时的操作和方式以及车身的动态是完全不一样的，尽管前驱车与后驱车在过弯时也是不同的，但是基本原则就是不要在意线路的长短，只需在过弯时让车辆走在这个弯中最直的一条线路，这样才能保持发动机输出的动力最大限度的传输到车轮上以及车在弯中最大的向前的摩擦力，哪怕这是通过此弯最长的一条线路。
总的来说，在拥有足够多的理论基础的前提下，一个车手想要取得更好的成绩还是需要亲身体验赛道，总结经验，把每种路况的处理方法总结成自己的经验。如果你有赛车梦，想成为一名赛车手，新德龙乡村振兴农村汽车拉力赛为您提供最专业的赛车服务，选择新德龙！
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