ECU是控制汽车的计算机，刷ECU可以理解为改变厂商对车辆的控制策略，从而改变发动机的运行状态，最终提升动力，从某种角度来说，简单的刷ECU类似于家用电脑CPU的超频，CPU超频的危害有多大？
我认为只要散热系统足够强大，能够应对提高频率后产生的热量增加，那么超频是没有问题的，可能有很多新手连ECU是什么都不知道。其实ECU相当于汽车的大脑，控制着所有的数据。
刷ECU就是通过一些技术手段，将原ECU的数据导出改写，达到增加马力或扭矩的目的，包括点火提前角、喷油量、喷油时间、可燃混合气浓度等数据的改写，原厂机头已经是最平衡的机头。
兼顾了燃油经济性、排放、稳定性、可靠性、耐用性等重要指标，若是改了，哪怕是一阶参数修改，也绝对会波及全身，但由于原厂数据是在安全标定下生成的，因此改装会带来一些性能上的变化，但不会对发动机造成损坏。
这些数据对发动机本身来说是安全的，但对排放和燃油经济性未必友好，对稳定性和耐久性的影响基本可以忽略不计，因为发动机要报废是不可能开动的，而且不确定是不是将节省一年或几年。
刷ECU，这项技术最早的应用是改进F1和拉力赛，根据不同赛道增加发动机功率输出，提高赛车性能，这项技术后来被广泛应用于民用车辆，对于发动机来说，汽车电子控制单元芯片就相当于计算机软件和硬件的关系。
我们可以用一个更恰当的类比，汽车ECU相当于电脑主板上的BIOS，通过它可以调节发动机功率输出值，原车的方案还是很保守的，还有很大的提升空间，不过有些已经被挤掉了，还是要看车型。
而且刷ECU后车的稳定性和耐用性不如原厂，如果没有问题，比如原厂可以驱动20年，但是刷了程序就只能驱动15年了，并且维护需要更频繁，应提前更换机油和火花塞，这样会减少出现问题的机会。
最后，还是不建议刷ECU程序。原车方案虽然不是最激进的，但是在耐久性方面经过了很多考验，在稳定性方面比后来的方案要好很多，而有人反映，刷了程序后，干劲不但没有提高，反而下降了很多。
刷完ECU后，你会发现动力有明显的提升，一般来说，自然吸气发动机的动力会增加10%左右的马力，涡轮增压发动机可以增加20%-30%左右的马力，同时，很多人说刷ECU后会对车子造成伤害，增加油耗等，这些说法其实是错误的。
刷ECU只是为了调整汽车的性能参数，让各个部件发挥最佳性能，同时必须注意的是，刷完ECU后，一定要加95以上的无铅汽油，由于汽油中辛烷值的高低直接导致车辆在高速行驶时发动机是否出现爆震。
爆震是直接导致发动机爆震的最重要原因之一，汽车的ECU就像人的大脑，严格控制着汽车的方方面面，汽车的ECU可以改变电喷发动机的喷油量和发动机的进气量，从而释放汽车所有储备的动力，充分发挥汽车的所有潜能。
即使刷入ECU数据，也不会改变汽车尾气等硬件的原有状态，这些硬件都可以通过年检，但是，如果要更换汽车的三元催化转化器，就无法通过年检，但是刷ECU弊大于利，如果不是赛车等特定情况，就不要刷车的ECU系统。#刷ECU#
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