HONDA在上周于义大利举行的米兰国际车展中，公布了旗下年式的大部分车款，以下就为大家送上CRFLRally概念车款的介绍。
带著拉力血统登场的达卡特仕版
HONDA才刚在今年()9月20日推出了以场地越野车CRFR为基础，能行驶在一般道路的CRFL而已，现在又马不停蹄地在米兰国际车展上，发表了以CRFL为基础的拉力版本的概念车款，设计主旨当然就是以从年就开始持续参战达卡拉力赛的参赛车CRFRally。
CRFRally是将CRF的引擎改为DOHC的参赛专用车款，而这回的CRFLRally概念车款则可以视为是它的直系车款。
▲在米兰国际车展中展出的CRFLRally概念车款，以刚在今年()推出贩售的CRFL为基础，搭载上大型油箱等拉力赛专用的配备，至于详细规格及配备等，目前都尚未公布。
▲在外装配件部分，车身前半部忠实呈现出CRFRally的模样，虽然坐垫比日规CRFL略高一点，但后土除及侧盖看起来则和CRFL一模一样，油箱外观则和CRFRally差不多，因此应该是灵活运用了车身内部的空间来增加油箱容量。
▲年式CRFRally。作为CRFLRally概念车款的设计基础，CRFRally从年第一次参加达卡拉力赛后便一直不断改良进化，搭载的水冷式四行程DOHC4汽门.4cc的单缸引擎能发挥61.2ps以上的最大马力。
▲年式日规CRFL，CRFL是以CRFR为基础，在配备安全配件及变速箱改为6档后推出的市售车款，动力核心是一具水冷式四行程SOHC4汽门㏄的单缸引擎，最大马力为24ps。
搭载大型挡风镜及仪表板
目前有关CRFLRally概念车款的情报相当缺乏，唯一能够确定的就是油箱容量从CRFL的7.6L增加了12.4L来到20L，让长途旅行也能让人非常安心。配备方面则是搭载了大型挡风镜及仪表板，让驾驶视野的拉力风格十足，头灯也和CRFL一样采用上下两段式，并在头灯外围装上了挡风镜，让风压的导流效果再提升。
此外，虽然CRFLRally概念车款在仪表板上方搭载了液晶萤幕，但这只会出现在概念车款上，也因为根据相关人士指出CRFLRally「还没有任何具体的市售计划」，因此上市日期可说是遥遥无期，也因为这次展出的车款是由主要负责市售以前研究开发的朝霞研究所来制作，所以可以确定现在这辆车还处于概念车的阶段，或许会根据这次在米兰国际车展中获得的反响，来决定是否推出市售版。
▲本来应该是会和CRFRally（右上图片）一样，有一个看拉力赛路线书的装置，但是在CRFLRally概念车款上则变成了液晶萤幕。
▲以讲究油门全开性能的拉力车款为设计主旨搭载了大型挡风镜，头灯及后视镜则沿用了CRFL的配备。
▲采用TERMIGNONI制的排气管，由于CRFRally活用了车尾空间，因此油箱容量有35L，但CRFLRALLY概念车款在这个地方则是变成排气管支架及一个小型的收纳空间。
▲即将参加达卡拉力赛事的MonsterEnergyHondaTeam的5位车手和CRFLRALLY概念车款的纪念合照。
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