绰号，指依据人的特色、特性或体型给他另起的非正式名字，多半含有热中、开个打趣、厌恶或调侃的意味。嗯，上头那段话是找度娘要的。车迷、汽车人，除了能把典范车的底盘代号说得朗朗上口，它们的绰号也能袭用自若。底下是一些典范车的绰号，全都了解的话或者是个王者……不是一共的雷克萨斯IS都叫咬地鲨！在初代IS登岸欧洲、美国往日，向来都是挂着牛头标，以“Altezza”为名在日本贩卖。咬地鲨，即是它的音译。那时，它是来和名驹E46一较高低的，底盘采取先后双叉臂悬架的构造。雅马哈调校的3S-GE2.0L直四带动机，最大功率Ps，能和本田红头K20A一较高低，这个版本只在日本有售。别的，即是搭载1G-FE2.0L、2JZ-GE3.0L两款直六带动机。越野车迷一定会领会的一款车型，三菱帕杰罗。名字源于南美阿根廷巴塔可尼亚地域生涯的一种行为灵便灵动的野猫PAJERO。山猫绰号，得手！山猫的看家手段即是S-AWC超选四驱，三菱的独门特技。和个别的分时四驱比，多了一个4H（全时四驱高速）挡；和全时四驱比的话，多了一个2H(两驱高速)挡。简捷的说，超选四驱是自力于分时、全时、适时四驱的一个存在~90岁月，日系跑车的代表做之一确定有牛魔王Supra。第四代Supra那台代号2JZ的3.0L直六引擎名望很大，改装潜力不俗。压迫出上千匹马力，配上轻量化车身，牛魔王化身直线王！为WRC而生LancerEvolution，是芦笋是街霸。EVO竣事了斯巴鲁STI在WRC赛事的管辖名望，创下了络续四年留任冠军宝座的记载。两者在WRC赛场的厮杀，成了千古美谈，只能惜前者曾经被画上了停止符。一代名机4G63成绩了EVO，没有EVO也就没有4G63。退化到10代，EVO的心脏就变为了4B11。斯巴鲁impreza，音译后有了硬皮鲨。易爆，则是因程度对置带动机通常在改装、猛烈驾驶的时刻，简捷爆缸而来！90岁月，哪款“面包车”才是身份、权力的意味？丰田Previa大霸王，那时万元户、头领的优选。大霸王、枪弹头，原来是港台对Previa的称号，跟着革新怒放跟着车子一同被引进了陆地。代号W的第七代疾驰S级，绰号虎头奔。80岁月那会儿，疾驰想造一台有史以来最佳的疾驰车，因而耗损重金、资本、人力创造。因此，那时虎头奔是一台使劲太过的车，坊间也能听到这么一句话：虎头奔后再无S级。后来，疾驰舍不得这套花重本所创造的底盘，就拿去重生迈巴赫57/62了……大马力、后驱、超跑，丰田锐志。V6+后驱的设置，向来被津津有味，固然不能和操控直接画甲等号。相对实惠的代价，让不少囊中害臊的诤友领悟到了大后超的康乐。可观的改装潜力，更是吸引了不少汽车人。有这么一个公认的先驱弯道王，它即是马自达6！年到达华夏，前双叉臂后多连杆，弯道体现大获好评，喜提绰号弯道王。相当丰岁月感的思域，相当热心的称号大眼鸡EK3。代号EK3的是三厢五门版车型，是国内首款对照罕见的一代思域。也恰是这一代，出生了Type-R车型（EK9）。赞美品牌的第二款车型Integra，也是本田Integra，音译绰号硬地瓜。VTEC的万恶之源即是B16A型带动机，在第二代Integra车型上着手发挥光大，kW（PS）/rpm、N·m，升功率高达Ps/L。对了，这是一台1.6L果然吸气带动机。曾经丰田派去做战WRC的战车Celica，华文译名赛利卡，往日港台地域喜爱叫它士力架。丰田传说跑车GT停产后，日本经济又旭日东升，因而推出了一款较为亲民的Celica。Supra、Camry，都是要叫Celica“爸爸”的。CelicaGT-Four是丰田在WRC进贡显著的车型，30场拉力赛顺手、4个车手冠军、1个创造商冠军……头文字D特意跑龙套的车，日产Silvia绰号飞鸡。这款车这天产八九十岁月的初学级前置后驱跑车，飞鸡的称号来自香港。日产/SX（美版）、Silvia系列，可都是漂移神器~S13是Silvia系列的顶峰，前置后驱还带LSD。在动漫《湾岸》里边儿，一台被谩骂了的魔鬼机械FairladyZ（日本），北美叫DatsunZ，日产Z系列跑车的始祖。之因此会有魔鬼のZ的称号，是《湾岸》里头这车第一任车主牺牲后，向来谢绝他人驾驶。翻译一下，即是开上它一定会失事项，以至牺牲！奥迪Allroad的初度上台，即是脱胎于奥迪A6系列（C5）。草原狼，也即是奥迪Allroad2.7T。年巴黎车展，奥迪颁布名为Steppenwolf的观念车，华文事理即是草原狼。后来，对照罕见的04款奥迪A6Allroad2.7T，就有了草原狼的称号……以上15款典范车的绰号，众人认得几个~预览时标签不行点收录于合集#个
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