7月10日，丝绸之路拉力赛迎来第四赛段。SS4是缠绕乌兰巴托的环形赛段，赛段开端和尽头都位于营地3.5千米处。本赛段，车手们迎来.19千米的特别赛段，这也是本届赛事中最长的特别赛段。河床，碎石，高原，盐湖和无尽无尽的草原是车手们需求挑战的多种路面，沿路风物如画的草原光景则是对车手努力行进的利益。
在汽车组中，由至当日采纳汽车卡车搀杂发车，汽车车手需求在高速驾驶的同时留神赛段中奔跑的卡车。卡塔尔名将阿提亚再一次显示了本人超群的安稳性和速率，第4次将丝绸之路拉力赛赛段冠军收入囊中，也向着第9届汽车组总冠军又迈出了关键性的一步。
华夏车抄本赛段仍然呈献了亮眼的展现，繁杂的地形和赛段长度并没有反对他们的速率。除了排名汽车组第三的刘昆以外，訾荣，訾云刚，韩魏，孙平，张明也跻身赛段前十，又一次侵夺特别赛段前十位中的六席。
7月11日，年丝绸之路拉力赛第五赛段从蒙古京城乌兰巴托沿途南下，到达曼德勒戈壁。赛段全长总计.59千米，此中特别赛段千米。
这个赛段是模范的蒙古格调，包罗山路，草原，越野路段宁静行路段等多耕田形，对领航的判定力请求也希奇高，导航中不能有涓滴怠懈，不然或者形成庞大的时光损失。这个赛段还穿梭了旅行区，记念碑和石洞。车手们在经由一段高速赛段以后，随赛道加入山区，在海拔米的高原上开展比赛。
在汽车组，卡塔尔名将阿提亚又一次显示了本人超群的安稳性和速率，以3分零7秒的上风赶上法国车手马修，连结第五次将丝绸之路拉力赛赛段冠军收入囊中。自从第九届丝绸之路拉力赛开幕以来，他就紧紧侵夺了赛段冠军和积分榜榜首，显示出了对本届汽车组总冠军势在必得的决心。在第四赛段充任黑马的荷兰车手范·卢恩当日持续优秀展现，以汽车组第三位完赛。
华夏车手方面，假使没有加入前三，然则完全展现仍旧希奇安稳。来自陕西云翔车队的张明跻身TOP5之列（第五），刘昆（第七），孙平（第八），韩魏（第九）和訾云刚（第十）等四位华夏车手别离加入前十。
值得一提的是，华夏车手完全展现上乘，除排在第二位的刘昆以外，韩魏，訾云刚，张明，孙平，陈峰和訾荣片刻包办总积分榜第五位到第十位，显示了华夏车手在国际大赛中的庞大潜力。
年丝绸之路拉力赛俄罗斯，蒙古和华夏的“三国演绎”立刻就要打开结尾也是最出色的一章。再会，俄罗斯的贝加尔湖和泥泞的白桦林间赛段；再会，蒙古国数不清的牛羊，以及浩繁广博的大草原。对于一齐越野拉力赛车手来讲，不再是速率，而是技能，马上开端的阿拉善戈壁才是最艰巨和最意思的挑战，也是决计本届竞赛成绩的最关键的部份。
7月12日的第六赛段，也是在蒙古的结尾的一个赛段。车手们从曼德勒戈壁到达南戈壁省首府达兰扎达嘎德。全长.75千米的赛段在宽广的草原中开展，赛段和此前的一齐蒙古门路都很彷佛，难点在于无误的导航。车组的紧要职责即是紧跟路书驾驶。屡屡需求调度驾驶方位，紧跟路书中的记号，终究，把你凯旋带回尽头的不是风挡背面如画的风物，而是那本翻了又翻的路书。
在汽车组，仰仗超群的安稳性和速率，以及毫无挑剔的领航，阿尔阿提亚持续连任赛段冠军，况且不休在总排行榜上增添本人的上风。在这场群雄比赛的拉力赛上，曾经没有人也许向他倡导挑战，除非是他本人。而假若卡塔尔名将没有自毁长城的话，那末，最大的悬念不再是冠军之争，而是亚军和季军之争。在真实的戈壁赛段开端以前，统统仍旧皆有或者。
结尾第六赛段以后，陕西云翔车队的刘昆和法国车手派切利特持续维持前三的身分。韩魏，訾云刚，张明，孙肃静訾荣别离紧随后来，在加入熟习的华夏赛段以前，仿佛曾经提早显示了本人的强势，憧憬一齐的华夏车手和车队期近将到来的华夏赛段中有加倍优秀的展现！
年丝绸之路拉力赛第7赛段没有特别赛段，代之以悠久的联结路段，从7月13日起，拉力赛离开了蒙古国，到达了华夏境内。转场结尾，戈壁赛段正式拉开帐蓬！
妇孺皆知，对于远程越野拉力赛而言，惟有沙丘赛段以及沙丘中心的领航，才是决计成败的急迫舞台。对于摩托车，汽车和卡车三个组其它车手们来讲，既定的积分榜上的格局很或者跟着戈壁赛段的开端而面对宏大变动。
7月13日，一齐车队经甘其毛都港口加入华夏，经太远程跋涉终究到达国内首个营地——乌拉特后旗营地。赛车和赛手都好好修整一番，预备款待接下来的三个赛段。
在乌拉特后旗营地，咱们见到了这回郑州日产车队的后勤保证车辆——东风多利卡D12。做为郑州日产车队的联袂火伴，东风多利卡是国内首款12米两轴极限车型货箱，最大容积可达63方，轴距达mm，底盘离地高度为1.1米，上翼面无铆钉策画，承载容量和装卸效率兼备。
“郑州日产车队国有23集体，六辆做事保证车，此中东风多利卡D12做为备件卡车，同赛车一同，陪同了咱们全程。东风多利卡D12也许说是咱们挪动的家和堆栈，起到中心的影响，由于一齐赛车急需的零件和人员的生计物质都在这台车上，没有这些物质咱们没地点住、没地点坐、没有吃的喝的，赛车也得不到培修……”郑州日产车队司理刘杉如是说。
郑州日产车队司理刘杉
郑州日产车队后勤保证主管刘栓群调和统统后勤团队的做事，在他眼里，东风多利卡D12好像一个袖珍的培修厂。“这台东风轻型车做为后勤保证车，性能希奇齐备，咱们车上装有赛车配件、培修技师的用具，一齐人员的生计物质，尚有吊机、发机电、照明设立、电气焊等，险些即是一个袖珍的培修厂。”
郑州日产后勤保证主管刘栓群
做为年丝绸之路拉力赛重头戏的华夏赛段毕竟依期所致。从巴音宝力格到阿拉善右旗的第八赛段是开赛以来总间隔最长的赛段，赛段总长度为.11千米，此中特别赛段.6千米。
这一赛段不单间隔长，况且地形各类，属于不打扣头的越野拉力赛段。对于那些戈壁阅历不是那末充盈的车手，刚开端的几座沙丘就带来了不小的挑战。假若导航无误的话，真实的挑战则在接下来逐个展现：沙丘，河床，水渠，峡谷和草地。加入华夏，才是肯定竞赛格局的关键，终究的冠军也会在随后的两个赛段见分晓。
在汽车组，假若说在真实的戈壁赛段开端以前，统统仍旧皆有或者，那末第八赛段后，来自中东的阿提亚用本人的势力解说了他善于的不单是拉力路面，对于戈壁更不在话下。假使面对初度踏足的华夏戈壁，他也同样势在必得。卡塔尔人从赛段CP2点就开端赶上，并将上风毫无悬念地维持到结尾，进而连任了本届拉力赛汽车组迄今为止的一齐赛段冠军，在总积分榜上，将本人的赶上上风增添到了1小时。
华夏车手方面，在当日的赛段中，连结以安稳著称的韩魏持续步步为营，取患有赛段第四名的成绩，与赛段冠军阿尔阿提亚唯一6分钟的差异，而曾经领跑华夏军团的刘昆在本人最熟习的戈壁赛段由于赛车浮现阻碍没能得以持续表现。
当日，咱们和郑州日产车队的后勤保证车东风多利卡D12一同完竣转场。做为拉力赛车队的后勤保证车辆，东风多利卡D12除了能“装”，更急迫的职责是不出任何不料、依时按点将一齐物质输送到下一个营地，以便赛车实时获得培修、保护。
丝绸之路国际拉力赛跨过洲际，是天下有名的长间隔越野赛事，特为本年，赛程长，营地多，后勤保证车队险些天天都在转场路上，这对于负载较大的后勤保证车辆而言是极大检验。
对于这一点，郑州日产车队队长宋海涛深有意会：“与难度较大、强度不大的环塔拉力赛不同，丝绸之路拉力赛是强度较量大，但难度并不大。紧要展目前赛段历程较量长，且不在统一个营地待两天，咱们从贝加尔湖启程以后，天天换一个营地，不给车队喘气的机缘。假若后勤车辆跟不上，不能依时到达营地，那咱们接下来的竞赛都邑遭到影响。因而这类高强度的赛事对于车队后勤保证是一个极大检验。”
（图右）郑州日产车队队长宋海涛
现实解释，面对极限检验，东风多利卡D12自在不迫，展现优秀。东风多利卡D12在动力总成上搭载了高效传动的品格“铁三角”——康明斯带动机、法士特变速箱和德纳车桥，高效牢固的黄金动力组合，假使面对繁杂多变的路况，也能自在应对。从国内到海外再回到国内，统统进程都没有掉链子。
“咱们在赛道里跑竞赛的同时，后勤保证车也在离咱们不远的地点完竣转场，但转场旅程相较于赛段旅程而言更长，时光上咱们或者会先到达营地，因而为了收缩时光差，往以后勤团队要很早从上一个营地启程，想尽统统方法能在咱们到达尽头前，赶往下一个营地，进而让咱们的赛车在第短暂光获得培修、保护，保证第二天站到发车门前的赛车是一辆完全完好、状况极佳的赛车。本来咱们希奇害怕在海外赛段后勤保证车辆是否跟得上，是否遵从咱们所预期的时光到达营地，但现实解释东风轻型车以它过硬的品格美满的完竣了职责，以至超过咱们的预期。因而咱们希奇乐意，也希奇报酬东风轻型车为咱们供应了坚忍的后台，让咱们奋战在前哨的赛手们后顾无忧，美满完竣竞赛。”郑州日产车队队长宋海涛笑着说道。
7月15日，年丝绸之路拉力赛第九赛段到达了嘉峪关，这边既是万里长城的西端开端，也是古丝绸之路的交通冲要。
从阿拉善到嘉峪关的总赛程是.2千米，此中特别赛段.3千米，假使长度比第八赛段短，但难度倒是一点都没有打扣头。做为模范的戈壁赛段，确信宏大的沙山对于一齐参赛车手，特为是对于那些第一次到达巴丹吉林的车手都留住粗浅回忆。沙山赛段告一段后进，接下来联贯不休的小沙丘同样需求车手的本领加之领航和精确导航才干逐个攻陷。而穿梭漫漫黄沙设置的重重检验以后，车手们间隔站上敦煌收车台，致贺凯旋的足步也就惟有一步之遥。
在汽车组，阿提亚陆续了第八赛段的稳中求胜计谋，没有涓滴的悬念地获患有第九赛段冠军，也连任了本届丝绸之路拉力赛迄今为止的一齐赛段冠军，一个亘古未有的纪录！对，既然争冠没有悬念，那末，真实的看点即是前三之争，特为是亚军之争。连结排名靠前的华夏车手韩魏，以9分12秒的差异列本赛段第二名，历时和获得赛段第三名的荷兰车手范卢恩唯一12秒之差。
华夏车手在当日的赛段中持续完全安稳表现，除了加入赛段前三甲的韩魏以外，加入赛段前十的尚有陕西云翔车队的孙肃静訾荣，他们陈列特别赛段的第五和第八名，龙行天下拉力车队陈峰位列赛段第十位。
与赛车一同驰骋在路上的尚有咱们的后勤保证车。远程间隔+各式繁杂路况，极端检验一辆车的操控性与舒服度，特为是占有硕大身躯的大卡车。那末，在统统赛事转场进程中，东风多利卡D12展现何如呢？对于这一点，车队后勤保证主管刘栓群最有讲话权。“咱们此次做为郑州日产车队的后勤保证迂回几千千米，我做为后勤保证主管，亲身驾驶这台东风多利卡D12，发觉这台车的操控性和驾驶舒服性希奇棒，咱们从华夏到俄罗斯，尔后再从俄罗斯到蒙古国结尾回到华夏，几千千米，各式繁杂路况，这台车都没产生大的阻碍，希奇美满地完竣了这回保证职责。”
东风多利卡D12在舒服设置上，占有同级别最宽mm驾驶室，超宽卧铺，超尊驾乘空间，气囊减震座椅，多性能方位盘，最大水平加重司机的疲困感。同时设置有超尊驾驶室视线，协助超大后视镜，度无盲区，定速巡航、倒车影象、ABS、气绝刹、排气制动等让驾乘舒服更平安。
敦煌，古丝绸之路上一颗闪亮的明珠，因其稠密的天下文明遗产享誉天下，也做为第9届丝绸之路国际拉力赛尽头而遭到华夏和天下的越野拉力喜好者的
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