相信大多数人对于这项狂野的赛车运动是有所了解的，开放且复杂的赛道，性能速度极强的赛车，热情疯狂的观众，都让WRC毫无疑问成为了最具观赏性的赛车运动！而加泰罗尼亚站也是全年13站比赛中唯一拥有砾石、沥青混合的赛段，这次Cam跟随米其林一同去到西班牙巴塞罗那现场，零距离体验这项最狂野的赛车运动！你脑海中的WRC现场应该是这样的或者...这样的但...其实在现场观赛的背后所有的人都是这样的...一天下来，身上能抖出“一斤”的尘土而且现场观赛其实非常危险刚换的手机就在第二天“英勇牺牲”赛车飞过带起的石头精准地砸中屏幕庆幸没有被砸中脑袋WRC赛场上的轮胎科技轮胎在赛车运动中一直扮演着非常重要的角色，要知道在路况最复杂的拉力赛中，一条WRC赛用胎更是承载着品牌最尖端的轮胎科技在里面，在WRC赛场上，有95%的车队都选择米其林的轮胎，来保证他们的赛车拥有最强的竞争力。和场地赛的轮胎不同，简单来说拉力赛轮胎有3大类，越野胎、公路胎、雨胎，分别对应的路况为砾石，沥青，积水湿地。其中越野胎和公路胎又分为软，中，硬三种不同硬度来供车队以及车手选择，米其林也会根据赛段的特点以及天气状况来给车队建议，使用什么样的轮胎最为合适。由于拉力赛道路况非常复杂，并且大多碎石遍地，所以WRC轮胎的胎壁都非常的厚并且异常坚硬，来抵抗随时可能受到的侧面冲击，我试了试用指甲才能勉强将软胎的胎壁给压出印来，硬胎跟“石块”一样坚硬。小细节，沥青路面所使用的公路胎与PS4系列的高性能民用胎胎纹几乎一模一样，并且从米其林赛事轮胎负责人口中得知，WRC赛车轮胎所使用的配方在未来也会下放到民用胎中，这些轮胎中包含了米其林目前最尖端的配方科技，所以当车队在每天的比赛结束之后，都必须归还所有使用过的轮胎，如果发生轮胎丢失的情况，米其林将会按照每条轮胎万欧元的违约金向车队索赔！但愿其它品牌不会出万欧元的价格购买...
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