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故事梗概：
上世纪60年代，全力投入在赛事上的法拉利公司，出现了资金紧缺，众多车企闻风而来，其中就有美国汽车业巨头福特。
福特公司的销售经理李·艾柯卡，在分析福特日益下滑的销售业绩后，提出一个想法，那就是像法拉利一样参加勒芒车赛。
但因为双方在车队管理问题上未能达成一致，法拉利拒绝被收购，且因受到冒犯羞辱和讽刺了亨利·福特二世。
福特二世在一怒之下，决定自己造赛车。
可是说起来容易，完全没有懂行的经理人，以及相关技术的下属们懵圈了。还好李·艾柯卡想到了一个绝佳的带队人：卡罗尔·谢尔比
作为唯一一位赢得过勒芒拉力赛冠军的美国人，却因为身体原因不得不退出赛场，成为了一名经营汽车买卖的生意人。
对于福特公司凭空提出的，这一看似无法完成的挑战，卡罗尔·谢尔比应允了下来，因为他想到了一个人：肯·迈尔斯
迈尔斯当然对这一提议产生了质疑，但摆在他面前的，是正需要一笔钱的时候。
他经营着一家汽车修理厂，却不太懂得经营，他爱车的程度几近痴迷，对车熟悉的自信程度也难免成了客人眼中的自负。
而他更大的热爱在赛车上，一有赛事就会带着儿子去参加比赛。就这样一直以来经营不济，家徒四壁，他正打算关掉车行，去找份工作。
就这样，一个当专业赛车手的机会摆在面前，更别说福特也愿意支付可观的薪水。
迈尔斯不可能拒绝这个冒险的挑战，而且应该是从他测试新赛车的那一刻起，他体内的赛车之魂就燃烧起来了。
片中对迈尔斯与汽车间的互动刻画不少，也一点点打开了我的固有观念，到底是什么魔力，让人去选择危险系数如此高的赛车，难道他们就不怕死吗？
参加F1赛事的车手凯文·马格努森在《一级方程式：疾速争胜》里这样说：
“我开车时毫无畏惧，我不会去想撞车的后果，我不担心死亡。为了拿到尽可能好的成绩，我什么都愿意做。做出最快圈速全靠节奏和感觉，你会感觉人车一体，车就是你的身体。对我来说就是在飞行，几乎就像是有了超能力。”
作为年轻一代的赛车手，他形容开赛车像是拥有了超能力，而我想对于迈尔斯来说，更大程度来自于对自我能力的确信，和敢于挑战的冒险之心。
他会用心倾听汽车的声音，甚至有时还与它对话，他摸透了车身上每一个零件，又想像造物者一般不断地去完善它。
所以在每个开车的当下，可能他早把自己是肉胎凡身的事抛在脑后，唯有专注地去感受和车的交流。
谢尔比正式成为了福特赛车队的带头人
可就在一切就要朝着热血沸腾的奋斗路奔去时，却出现了一个巨大的绊脚石
这个人就是福特的副总裁莱昂·毕比
因为就在计划发布的当天，也是展示福特家用新车的发布会，迈尔斯当着他面指出了新车的缺陷，毕比就以为由，拒绝迈尔斯参加首次出征的勒芒车赛，谢尔比也无力挽救。
即使是这样，迈尔斯依旧通过收音机
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