年11月16日下班时间，所有中国车迷都为一条消息奔走相告：阿尔法·罗密欧车队正式宣布，中国车手周冠宇将作为正式车手随队征战赛季，“F1中国第一人”就此诞生！
比较巧合的是，第二天刚好是我老公的生日，在那之前我就决定要写一写他非常喜欢的阿尔法·罗密欧车队的另一位车手：基米·莱科宁（英文：KimiRaikkonen），突然算是“双喜临门”了！
年在新加坡赛道，找到Kimi的P房
年上海大奖赛现场观赛，再次找到Kimi的P房
Kimi早前宣布将在本赛季结束后正式退役，车迷们喊了很多年的“再莱一年”，很可能不会继续了，但Kimi作为F1赛车场上的一股清流，将永远被车迷们铭记，这位言简意赅、人称“冰人”（Iceman）的“大叔”，预祝他退役之后尽享天伦~
本文主要基于《揭秘莱科宁》这本书及众多采访视频和新闻等材料撰写，以下为正文：
世界一级方程式赛车锦标赛（Formula1WorldChampionship，简称F1）是国际汽车运动联合会（FIA）举办的最高等级的年度系列场地赛车比赛，也是当今世界最高水平的赛车比赛，与奥运会、世界杯足球赛并称为“世界三大体育盛事”，每年度的收视人数大概是亿人次。F1赛车并非流水线生产，而是由各赛车公司单独设计和制造的，可以达到非常高的时速。F1比赛为年度赛制，参加比赛的大概是10支车队（数量有波动），每支车队有2名车手，每年会在全球十几二十个城市中的特定赛道进行比赛，每个赛道会产生一名分站冠军，不同名次对应不同的积分，每年将根据累积积分决出年度车队总冠军和车手总冠军。比赛一般在周末进行，周五进行练习赛，车手可以熟悉场地和赛车状况；周六进行排位赛，决定正赛时的发车顺序；周日是万众瞩目的正赛。
每年度，能够有资格参加这场赛车界顶级赛事的就只有这20名左右的车手，不知道这算不算是世界上岗位最少的工作之一。在F1之外，还有级别依次降低的F2、F3和F4赛事，我国车手周冠宇就是从F4一路开到F1的。与周冠宇不同，基米·莱科宁只开了几场F3就被索伯签下了，那时是年。
从年赛季至今，年出生的Kimi已经在赛道上奔驰了20年，参加了19个赛季，创造过很多奇迹：
他是F1赛车史上唯一一位在V10（自然吸气）、V8（自然吸气）和V6（涡轮增压）三大引擎时代中都获得过大奖赛冠军的车手；
他是芬兰赛车史上赢得过F1大奖赛次数最多的车手；
他也是世界赛车史上第二位同时在F1和世界汽车拉力锦标赛（WRC）取得过年度积分的车手；
……
如果硬要算的话，他还是FIA在全球21万车迷的调查中票选出的“最受欢迎的车手”。Kimi在中国的粉丝尤其多，在上海大奖赛的看台上，永远有车迷为他呐喊；去年疫情期间，一名从上海驰援武汉的医护人员专门在自己的防护服上画上了Kimi的赛车，Kimi也在自己的社交平台上转发并送上祝福。
知乎上有一个问题是：“莱科宁只拿过一次世界冠军，为什么人气这么高？”
没错，在赛道上奔驰了20年的Kimi，只拿过一次世界冠军。但在这个问题下面，车迷们贡献了很多精彩的回复，每一个喜爱和支持Kimi的人都能列出一二三四条理由。
有人说，Kimi身上有着浓重的悲剧色彩，也有人说，无论是实力还是作风都是赛车界的一股清流，资深F1评论员、也是WRC车手的潘湧湧（北极虾）曾经说，Kimi很幸运，他在做自己和找理想工作之间实现了完美的平衡，还有记者在Kimi宣布退役之后真情实感地表示，非常敬佩他一直忠于自我、永不妥协。
无论车迷为何喜欢他，对于Kimi来说，都不重要。“如果别人喜欢，那挺好的，但也有很多人不喜欢，这也正常。”“我来这里并不是为了让别人开心的。”这就是永远不会取悦别人的“冰人”Kimi。
在F1
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