Codemasters被中国网友亲切的称为C社。作为一个有节操的软件开发商及发行商，C社最拿手的偏拟真类竞速游戏一直以来都被当做是业界的标杆。
然而自年5月发行了尘埃3之后，玩家万众期待的尘埃4却迟迟看不到踪迹。靠谱的C社只拿出了《尘埃：对决》来“混事”。之后又“不务正业”的把工作重心转向了《F1》系列以及《超级房车赛》系列的开发。
在一众拉力车迷的催促中，年末终于迎来了系列的新作《尘埃：拉力赛》。然而这一作走的却是非常拟真的路子，对于轻度玩家来说，并不是很友好。虽然收到了无数好评，但和玩家心中的尘埃还是有些区别，官方也表示这款游戏并不是尘埃4。
直到年初，C社才放出了尘埃系列正统续作《尘埃4》的预告片，距离《尘埃3》发布已时隔六年多。好在最终没让粉丝等太久，于6月9日正式上架发行。小编我由于业务繁忙，直到六月底才体验了这款游戏。
初次进入游戏发现C社在《尘埃4》中特别贴心的为玩家提供了两种驾驶模式，分别对应轻度玩家及硬核玩家，不管是新手还是老手都可以愉快的玩耍，并且之后还可以随时进行切换。
《尘埃4》的生涯模式更像是一个车手从新手不断比赛最终成为世界冠军的剧情。首先需要考取赛车驾照，然后以外卡车手身份参加低级别的拉力赛，在比赛中不断累积经验，赢取奖金和高级别比赛的驾照。
聘用你的车队不会傻傻的免费提供车让你练手，他们也会给你提出要求，你的成绩越好，拿到的报酬也就越丰盛，和车队关系就会更好，车队也会为你提供更多的服务。
等你攒够了钱就可以成立自己的车队、买自己的赛车、聘用自己的技师和宣传团队了。你得精打细算，把钱都花在刀刃上。这个时候就只需要考虑你赞助商的要求了。赞助商一般只会提出简单的名次要求，相比寄人篱下，组建自己的车队还是更划算，前提是你的成绩要足够好。
通过不断比赛，你还可以获取场地越野赛、跨界拉力赛以及经典复古赛的驾照。而你的终极目标就是拿下各种世界锦标赛的总冠军。
对于《尘埃4》手感，我最大的感受就是比3代更加拟真。因此对键盘玩家和手柄玩家来说还是有一定挑战性的。
游戏中不同传动形式的赛车驾驶感受有比较大的区别，其中明显的能感觉到前驱车相对更容易控制，四驱车在漂移时是横向的向外甩，而后驱车是车尾向外甩。不同路面及天气对于驾驶的影响也非常大，下雨的时候可以体会到（尤其后驱车）在漂移和失控之间很难把控。如果实在操控有困难，别逼自己，试试“玩家”驾驶模式。
由于渣机的限制，本来还怕带不动这款次时代画面的游戏，结果惊喜的发现C社的优化真的是相当到位，全程无卡顿现象。
游戏的音效我也比较满意，不同的赛车有明显的区别。撞到墙、车、护栏、桩桶的声音都有十分细腻的体现。
综合来说这款游戏还是令我很满意的，相比3代中各种“乱七八糟”的娱乐模式，本作更像是一个血统纯正的《尘埃》系列续作。
最后提一下，《尘埃4》在Steam上只需要软妹币，性价比还是很高的。虽然没有官方中文，但可以在网上找到汉化补丁，喜欢的就准备剁手把。
不多说了，我先去跑一把~
传送门：
《只有做到这样，才算真的会开手动挡！》
《大排量摩托公路挑衅GT-R！结果骑手发出了这种叫声……》
《整天把GT-R、NSX挂在嘴边，知道这些字母都代表什么吗？》
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