SS6赛段特色
阿雷基帕-拉巴斯
公里行驶路段历程，公里非常赛段，此中91%土壤路面，9%砂石路面。车手们终归离开秘鲁的戈壁梦魇。但达喀尔绝不会就此让你过上惬意日子。三四公里的高海拔，高速山区赛道，车手们想要瞥一眼湖光山色，那险些是不成能的。不论是车组仍旧后勤人员，一定适应高海拔的竞赛和办事处境。这个赛段今后，将迎来本届达喀尔的唯独一个安歇日。众人能够在玻利维亚行政首府拉巴斯喘上一口吻。SS6地形图
SS6赛道图
赛后花序前回书说到丰田阿尔阿提亚和德维利尔斯纷纭发声埋怨组委会赛事法则偏向于两驱，特为是两驱组容许装置车载主动充放气系统，而四驱组只可下车手动放气。这在归纳路面赛段里，最最少要浪掷五分钟以上。但这日时髦疏通部法明绝不原谅的反攻：这果真是一种“愚笨”的说法！四驱组该当去看看往年新法则给他们带来的上风，四驱组的动力更为强劲，进气限喉来到38mm，匹马力……他们果真该当多在赛车上多点竭力，少一点埋怨。
第五赛段的妖魔软沙让泛滥能手吃尽苦头，WRC九冠王勒布的达喀尔夺冠胡想也戛但是止。在随后的记者采访中，勒布坦言他的达喀尔胡想很大概就此完结。“我还会和时髦疏通部配合参与其余一些拉力赛事，但达喀尔这一伙，我此刻没有进一步的参赛谋划。
卡塔尔王子阿尔阿提亚，这位戈壁能手也遭受陷车。屋漏偏逢连夜雨，丰田海拉的变速箱又呈现题目。好运的是，第五赛段有分红两个部份，并且赛车运用的联结路段和车队后勤运用的行驶路段部份重合，丰田Gazoo的技师们在路上只花了二非常钟就调换了一个崭新的变速箱。竞赛得以连续举行，但是以损失的工夫也不少。尽管此刻的排行榜上三台丰田海拉紧随两台时髦今后，但一个多小时的成绩差异，仍然是掩盖在丰田军团头上挥之不去的压力。
轻视频：风行朋侪圈的阿尔拉吉版本的《纤夫的爱》
第五赛段除了勒布栽进鸡窝坑的图片风行朋侪圈除外，一首《纤夫的爱》也唱出了匪夷所思的“赛车掉进安定洋”的画面感。驾驶MINI崭新巴吉赛车的沙特网红王子阿尔拉吉，前半个赛段展现神勇，一度领先彼得大帝，势如长虹。他顺着安定洋沙岸沿路狂飙20多公里，终归由于过于临水，而被一个波浪卷了出来。为了防止价钱万万的赛车被庞大的安定洋波浪带走，他的领航迪莫只可用拖车绳拽着，演出了一出活生生的南美版《纤夫的爱》。最后，MINI队友希沃宁沿路拽着阿尔拉吉回到起点，而后再被车队卡车载回大营修理。“那时我前方有两条车辙，很怅然，我取舍了过失的那条。”其它，MINI车队也确认在第三赛段由于翻车致使颈部受伤的罗马曾经平安出院，正在返回西班牙的途中。
罗马出院赛段走光达喀尔SS6，非常赛段的第一部份，是这回达喀尔在秘鲁境内的着末一截赛道，车手们一定经过一个海拔高达米的隘口。但由于天色起源，组委会废除了摩托车组在这一部份的比赛，摩托车好汉们直接赶往第二部份发车点。但汽车组仍然坚持原竞赛谋划。汽车组北京工夫黄昏21:30开火。而摩托车组在北京工夫黄昏00:30于第二部份发车点开端达喀尔唯独一个安歇日以前的竞赛。摩托车的发车点位于的的喀喀湖，是南美洲最大的淡水湖泊，位于秘鲁和玻利维亚接壤的安第斯山脉，湖面海拔米，也是宇宙上海拔最高且大船能够通航的高山湖泊。风景富丽。但关于车手们而言，肾上腺素的飙升，视觉变窄，该当没方法轻便赏玩这沿路的美景。第二部份公里，车手之间的差异拉开的不是很大，前十名的工夫差异也就在三分钟左右。19号车手，KTM米奥，仅以半分钟的上风领先本田车队贝纳韦德斯，拿到其工作生活第三个达喀尔赛段冠军。这位由于背部伤势调换一年半的车手，以这个赛段冠军向众人声称自身完善形态的回归。而本田贝纳韦德斯成功提拔摩托组总成绩榜首地方。澳洲铁人KTM托比普莱斯的赛段成绩竟然和贝纳韦德斯分秒不差，同为1小时54分40秒。而本田飞车手胡安贝雷达由于开道找路的起源此损失了一些工夫，与索特莱特在总成绩榜上交换了一个地方，排在第五。两者之间的差异也就9秒云尔。
组委会并未废除汽车组的既定赛程。公里的非常赛段，被中心的公里的联结路段分红两个部份，最高海拔点米。马上金盆洗手的时髦车队西班牙斗牛士塞恩斯，再次展现了廉颇虽老，尚食一斗米十斤肉的能力。当咱们国内粉丝为这沿路领先的火爆脾性车手捏一把汗时，塞恩斯领先来到第一部份起点，并在第二部份完善操纵全场节拍，最后以领先彼得大帝4分钟，卡塔尔王子阿尔阿提亚5分钟的上风拿下达喀尔首个赛段冠军。同时，这也是塞恩斯工作生活中的第30个赛段冠军，在达喀尔赛段总额冠军榜上名列第三。而在总成绩榜上，彼得汉塞尔以领先塞恩斯27分钟的上风仍然排在第一位。离开戈壁，加入加紧路段，丰田海拉仍然被时髦两驱压着打。在前五名中，时髦占领冠亚军，丰田包办3-5名。此刻不过第六赛段，关于万事皆可产生的达喀尔而言，丰田三匹狼步步紧逼，时髦两员宿将能否能顶住，仍然是个未知数。
华夏军团
BP勇之队的车手周勇以03:39:43的成绩赛段排名32，至此，周勇在总成绩上的排名为23。代表华夏大明矿业参赛的西班牙选手阿尔曼蒙里昂（也便是众人熟练的赫尔南迪斯）表现神勇，以01:58:44的成绩排在赛段14位（总成绩坚持在第26位）。华夏新疆大明矿业的车手张敏在这个赛段里拿到了本次达喀尔最佳的赛段排名：57，而赵宏毅此次并没有能够牢牢相随后来，而是排到了赛段名。
车手所言
本田贝纳韦德斯
我的雀跃无奈用谈话来描述。我竟然是达喀尔摩托组总成绩榜第一名！近来一周对我来讲果真是特别艰辛的一周，此刻对我来讲，这是最佳的来到拉巴斯的方法。为了这一刻，我竭力良久了。此刻我想好好欺诈安歇日的时机，好好调换一下，为下一段赛程做好预备。此刻的要点是：坚持平静，享福竞赛。
贝纳韦德斯
时髦塞恩斯：秘鲁的戈壁赛段并不是我的强项。虽说沿路上有良多大直道，开起来不敷让人雀跃，但这日的赛道终归有点改革，这是善事儿。开了五天的戈壁路段，果真受够了。反面尚有良多赛段，并且动不动便是四五百公里的长赛段，尚有马拉松赛段……
塞恩斯
时髦彼得汉塞尔：很显然，赛道范例全面不同了。赛道很简单跑起来，找路也很简单。首要的题目是高海拔对车手和赛车的影响。车子遗失了良多马力，咱们两限度也屡次分心。你懂得的，海拔一高，人的大脑办事就会慢半拍，这会让竞赛变得有点繁杂。但这日对我来讲更像一个过渡。沿路上咱们没有冒任何险，保证以卓越的排名来到拉巴斯。
彼得汉塞尔
SS6今后，达喀尔将高挂免战牌，在玻利维亚行政首府拉巴斯修整一日。
负责输送的玻利维亚空军
SSS7赛段预览
马拉松赛段：安歇日事后的赛段是臭名昭着的马拉松赛段。所谓马拉松赛段，便是连结两个竞赛日之间，有资历维持车辆的人员，仅限于车构成员。这就象征着车手们既要保证跑得快，又要跑得稳。由于一旦呈现大的车辆题目，哪怕你回到大营，你除了能够电话车队技师赢得口头提拔除外，你不会赢得其余任何人的帮手。
SS7赛段图
拉巴斯–乌尤尼
马拉松赛段上集：全程公里的行驶路段，公里非常赛段。在拉巴斯的休成天今后，达喀尔加入下一个阶段。尽管繁杂的戈壁地形有时还不会呈现，但天天赛程公里数正在渐渐增添，海拔也在渐渐抬高。公里非常赛段，28%沙地，66%土壤，6%植被。均匀海拔在-米之间。在来到有着“天空之镜”美称的乌尤尼大营今后，车手们一定单身面临车辆存在的题目，预备接待马拉松赛段的下集。
SS7地形图
SS6摩托构成绩
停止SS6摩托组总成绩
SS6汽车构成绩
停止SS6汽车组总成绩
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