有竞争必定有压力。在上世纪的拉力赛事中，各种产商为了突破极限而根据家用车打造的赛用车，无一不让车迷们兴奋。而随着现代化发展，这些车型也慢慢淡出我们的视野，成本等问题的限制也导致了今天的拉力赛车并没有像以前一样那么让人兴奋。
但是，想象是不会被禁止的。车企们迫于现实无法再次让梦飞翔，不如就让我等平民，通过自己的方式来满足自己的愿望。来自Yasid的作品让我们能够得到满足，将那些身体里面流淌着拉力基因却又沉睡在都市中间的新生代，带上了战场。
#1FiatAbarth恩，虽然菲亚特现在已经有在筹备重返赛场，其旗下Spider以及X会成为候选车型，但是C或许更是我们想见到的车型。
沿袭上世纪60年代而诞生的c，身材依旧蠢萌蠢萌，Abarth加成的c也充满乐趣。虽然老系列没怎么参加拉力赛，但底子里依然有着运动的基因。自然，现代的c经过赛道化打造，一样看起来充满战斗力。
#2AlfaRomeoGiulia阿尔法罗密欧也是一家曾经涉足WRC的产商。虽然此次推出的Giulia以及他的前代没有WRC的历史，但是其各位兄弟姐妹却是曾经踏上泥路的实力战将。其中包括拿下芬兰拉力冠军的Giulietta，还有以后A组的GTV6，都是赛场的传奇。
至于现代，AlfaRomeo4C也有赛用版，不过不是拉力赛就是。作为新生的性能4门车型，Giulia的赛道化，绝对是一把利器，加之AlfaRomeo的赛事基因，相信实力不俗。
#3AudiTTQuattro奥迪自从运用quattro把WRC刷了个遍之后，就成为了拉力赛中的名人。引以为豪的4驱系统成为了他的武器。在此之后，奥迪的TT系列也曾被打造成为了拉力赛车。
现在奥迪貌似没什么心思搞拉力赛，所以只能靠我们来想象了。搭载了现代quattro的TT，且不论他的实力如何，夸张的外抛轮拱，前方6大灯，还有那个夸张打的尾翼，看起来就已经十分凶狠了。
#4FordMustang要论福特的拉力基因，野马算不上，但是福特RS可以说曾经也是B组中的怪兽之一——不过人家却长得出奇的普通，完全看不出那个气质。四驱系统，中置引擎的实力，全部隐藏在里面了。
不过野马可就不一样了。作为福特的一个象征，野马的存在意义毋庸置疑。其实KenBlock也曾经基于野马打造过拉力赛车，此外像直线加速赛，漂移比赛等，野马也是好手。不过相信在拉力赛场上，野马也一样实力爆棚。
#5LanciaDeltaLancia！蓝旗亚！这个拉力界中的神话，这个不拘一格的传说，这个神一般存在的名称，虽然严格来说，她已经陨落了。现在的蓝旗亚，跟之前的蓝旗亚，已经没有什么关系。
想想之前那些足以杀人的方盒子，那个动不动就是匹马力的疯狂怪兽，那些不是这有问题就是那有问题的尤物，现在的蓝旗亚，可以说平庸了不少了。不过当然如果能够真的重返拉力赛，也算是对过去的一个致敬吧。
#6Mercedes-BenzSClass奔驰的赛事生涯，比较出名应该是F1赛事吧，其实奔驰在房车赛中也有不少成就，比如帅的掉渣的CLKGTR，当然还有一样帅的e2.5-16EVO，奔驰也算是一个老手了。
当然这部拉力s级致敬的是“Redpig.”——MercedesBenzSEL6.8AMG赛车，那时候AMG还不是奔驰的，基于奔驰的sel打造的赛车，用于Spa24小时赛事。看起来很笨重，但是6.8的排量以及多的马力让他也很快，这根那个红奔驰S一样是一头凶狠的豪猪。
#7Porsche保时捷可以说是唯一一个真正跑过拉力赛的超跑产商了（虽然人家现在也不止做超跑），那个时候的不仅仅是绅士的高级座驾，赛场上依旧也是疯狂扬尘。
其实说到底，现在的保时捷已经就很有拉力范了，加上一个保险杆以及两个大灯，再把轮子加大，轮距加大，外抛，挡泥板，就问你，这不是一部地道拉力赛车，是什么？
#8RenaultAlpine这是一部由于拉力赛而出名的车型，这就是一部拉力赛车，哦对了，他还只是个概念车。嘛虽然还没量产，不过作为一款经典的复刻产品，RenaultAlpine应该有着拉力赛车的基因。
新概念车极高的继承了老Alpine的外观，可以说用传神来形容。经过了高人的赛道化修改后，一点也没有概念车那种“这看起来好火星啊”的感觉，这就是一部拉力赛车。
#9Rolls-RoyceWraith想不到吧，劳斯莱斯这种大老板坐的慢悠悠的像多瑙河一样流淌在街上的车，也能变成跟黄河一样波涛汹涌恨不得一个浪拍死你的恶煞样。不过看起来还是挺和谐的。
其实劳斯莱斯老车也是各种古典拉力的常客，但是那种比赛充其量就是游车河。不过人家也不是一直参加这种比赛。在年的“巴黎——达喀尔拉力赛中，法国人ThierrydeMontcorge就是用这部陆巡底盘，雪佛兰发动机的“劳斯莱斯”完成了0公里的赛程。
预览时标签不可点收录于合集#个上一篇下一篇