第37届达喀尔比赛将是在南美大陆上举办第7届比赛，今年的比赛将重启环形线路，1月4号赛事将从布宜诺斯艾利斯发车，17号比赛将在同一个城市收尾。今年的辆赛车将穿越长达公里的连接赛段，赛道和沙丘，这些赛段横跨阿根廷，智利和玻利维亚三个国家。赛程中摩托车和四轮摩托车的休息日略有不同，但是名次争夺战每天都会打响，最有可能拉开差距的赛段依然可能是艰难漫长的马拉松赛段。
车手和车队齐聚达喀尔新闻发布会现场，希望了解他们将在1月份挑战的达喀尔赛段详情，这种赛前的齐聚场面已经成了一种惯例。尽管看上去就像简单的营地聚会，但是各个参赛车手和车队之间还是弥漫着竞争的气息。今年对于各个组别来说，想登上冠军领奖台，竞争都非常激烈。摩托车组卫冕冠军科马今年虽然不用跟他的“队友兼对手”德普雷展开竞争，但是他依然面临着严峻的挑战：由胡安·巴瑞德，海德·罗德里格和保罗·孔卡尔伍兹组队的HRC绝对是个不容小觑的劲敌，而在去年代表雅马哈车队获得该组别第三的奥利弗·佩恩也对冠军跃跃欲试，今年胡安·巴瑞德的加盟也使得这支车队信心加倍。
今年的汽车组同样也是战况激烈，标致汽车的达喀尔回归之旅为今年的汽车组带来了前景的同时也提出了问题，标致这次派出了强有力的竞争团队，但是这架两轮驱动的DKR款赛车究竟能在赛场上驰骋多远？这次标致车队将彼得汉塞尔，塞恩兹和德普雷三人招致麾下，这三人的达喀尔冠军奖杯数量累计起来达17座之多，但是如果不能在赛道上赢得MINI车队，这一切都毫无意义。MINIX-Raid车队这技术上的不断提高使得赛车的稳定性和竞争性都有目共睹，这也使得它能够在过去3年都比赛中在9席汽车组颁奖台上占据7席的位子。这支德国车队将支持纳尼·罗马的夺冠雄心，同时车队也将阿尔·阿提亚，郝洛维兹，奥兰多·泰伦诺瓦和驾驶巴吉车的奇切里特招致麾下，以扩大夺冠胜算。而自从年就开始成为唯一能抵挡迷你军团的车手得维利尔将继续驾驶他的丰田海拉克斯参赛。
去年的四轮摩托车组中，伊格纳西澳·卡赛乐为智利赢得了第一个达喀尔奖杯，今年他将再次踏上战场，和索尼克，拉夫恩特等其他车手展开角逐。在卡车组别中，热哈德·德鲁伊将要展开激烈攻势，希望可以夺回去年卡玛兹车队的一步之遥，但同时他也要小心VEKA人队的新晋成员艾莱克斯·洛普雷斯的挑战。
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