Liaison(行驶区域):km
特殊赛段(竞速区域):64km
总行驶距离:km
1月2日从巴拉圭首都亚森松出发，途经玻利维亚、阿根廷的达喀尔拉力赛终于在1月14日迎来了收官之战，选手们完成了第12赛段的比赛，最终抵达了阿根廷首都布宜诺斯艾利斯。
在共计km的路线中，选手们除了要在海拔m以上的玻利维亚高地和安第斯地带度过6天外，原定的特殊赛段(竞技区域)的总长度也超过了km。每段路的导航都非常困难，而且由于暴雨袭击了拉力赛所经过的区域，所以最终有2个赛段被取消，而且路线有所缩短和变更。胡安?巴雷塔
最后一天的特殊赛段在里奥夸尔托举行，赛程只有短短的64km。根据惯例，选手们按综合排名从后到前的顺序出发。MonsterEnergyHondaTeam的迈克尔?梅特吉第84个、保罗?冈萨尔维斯第92个、胡安?巴雷塔第93个出发。
胡安?巴雷塔
巴雷塔驾驭着CRFRALLY高速奔驰，以与第一名18秒之差的成绩获得了赛段第3名。冈萨尔维斯以1分25秒之差获得第5名、梅特吉以3分1秒之差获得第9名。
保罗?冈萨尔维斯
从综合排名来看，MonsterEnergyHondaTeam的赛车手巴雷塔排名第五、冈萨尔维斯排名第六、梅特吉排名第十四。
迈克尔?梅特吉
另外，从HondaSouthAmericaRallyTeam报名参赛、表现非常优秀的佛朗哥?凯米综合排名第八，在首次参加达喀尔拉力赛的赛车手中成绩是最好的。他也由此获得了主办者所颁发的年度新人奖。
佛朗哥?凯米
MonsterEnergyHondaTeam
结束了漫长的征战
车手们的精彩表现
征服了观众们
在第4赛段比赛结束后，由于对规则的解释存在差异，车队被罚时一个小时，结果只能拱手让出了前面的名次。也因此，在第7赛段结束时，巴雷塔与第一名在时间上仍存在1小时14分47秒的差距。且之后，虽然由于路线变更以及特殊赛段被取消等原因，导致能够追回时间的机会非常有限，但是在到达布宜诺斯艾利斯时，巴雷塔仍然把时间差距缩短到了43分8秒，显示了他的速度和实力，其他选手也同样大幅度地缩短了时间差。
另外我们也不能忘记，李奇?布拉贝克曾经1次、巴雷塔4次、两人共计5次获得赛段冠军，而冈萨尔维斯和梅特吉也是赛段前几名的常客。车队为了备战年达喀尔拉力赛而在提高车辆可靠性和完善车队体制面做出了很多努力。可以说上述成绩表明，这些努力取得了切实的成果。
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