年5月26日，赵宏義清晰记得那天发生的一切：环塔拉力赛和田赛段，一个意外翻车造成了他迄今为止最严重的受伤。他记得自己痛到喊出来；记得自己的第一反应是两个月后孩子就要出生了，要是不能第一时间抱抱孩子那可太遗憾了；他感知到自己的手和脚仍然能动，但整个人却完全动不了，甚至够不到十米外摩托车上的求救装置。
他躺在那里，感受不到时间，直到其他车手路过。躺在医护车上他问自己：“我为什么要骑车？我是不是应该到此为止了？”
然而，赵宏義知道答案，骑车是一件水到渠成，甚至是命中注定的事，并且自己永远都不会放弃。此时，距离他第一次参加摩托车比赛已经过去了二十四年。赵宏義说自己是“摩二代”，从小耳濡目染看着父亲骑车，从重庆五菱的弯梁到幸福，他也爱上了骑车。年，他加入摩托车运动学校，一年后第一次代表北京队参加全国越野摩托车锦标赛，从此正式开始了他作为车手的征程。
从参加摩托车越野项目到参加长距离拉力赛，从环塔拉力赛摩托车组冠军到首位达喀尔拉力赛（无后援组）完赛的中国选手，赵宏義的车手之路就像打怪升级，愈走愈远，愈走愈难，也愈走愈坚定。生活中，他的身份也在不断升级，从成为一名丈夫到成为一位父亲。在环塔那场惨烈的意外发生后，他最终还是如愿陪着爱人进到产房，并抱起了出生的女儿小椰菜。
赵宏義说：“摩托车是我热爱的事，它让我受益，也让我受伤，给我带来了不一样的生活。因为它，酸甜苦辣咸我全都尝遍了。因为热爱这项运动，我去做了很多和摩托车有关的工作，做节目、做主持人、做车队、参加职业比赛，它让我的生活变得丰富，也变得更好。因为这项运动，我断过锁骨、断过胳膊、断过肋骨。它带给我很多幸福的时刻，但有时候也真的再也不想骑了。我想，它就是我不可割舍的生活。”
在赵宏義那些重要的人生瞬间，摩托车都是不曾缺席的存在：站上冠军领奖台的瞬间、骑车带着太太开进婚礼现场的瞬间……而这一次，他要策划一次了不起的旅行，骑着车，带着两岁四个月的女儿深入自己曾经征战过的沙漠。
赵宏義第一次参加拉力赛，也是第一次骑着摩托车进入沙漠中。电视上看起来只觉得美而浩瀚的沙漠，在一个人骑车进入深处时变得一望无际，不觉得过瘾，只有恐惧和害怕。第一次陷沙，彻彻底底地愣住了，他想：真的要往里骑么？还要继续走么？万一遇到状况怎么办？而后，他感受到了一种安静，一种在城市生活中所无法感受到的安静：沙子吹在头盔上的声音、沙子打在车上的声音，让他涌起了一股感动，让他知道自己回到了真正的大自然。
当他再次发动车时，他感知到了一种和摩托车之间的联系：沙漠中，车带来的感受和在城市中完全不同。在城市里可能只感受得到排气系统的声音，“铛铛铛”的声音，而在沙漠中甚至能听到发动机里面运转的声音。所有的细节变得特别清楚，那个时候骑上车的感觉完全不一样。
第一次摔跟头的时候，赵宏義感到绝望，只能靠天吃饭，等着路过的人看到，然后把自己拉出来。当他摔了有四、五十个跟头，随身带的水也喝完的时候，他反而平静下来：调整心态、放慢节奏。他第一次明白，比赛跟任何人都没关系，比赛就只属于自己。就如《沙丘》中写道的那样：沙漠诞生智慧。赵宏義说，在沙漠中，他也得到了人生最宝贵的一课。
沙漠中的经历，当时艰难，事后无论何时想起，却都要叹一声过瘾，所以他想把这一段不平凡的经历和女儿分享。赵宏義说，眼看着她从不会说话到说话，从坐到爬到站，她的世界就这样开始了。他希望和女儿一起创造更多美好的经历，看看这个世界是什么样子的。他带着女儿看过海、看过山，那么这一次，就去看看沙漠吧。
赵宏義的原定目的地是新疆。他喜欢新疆，爱这里的风光，也爱这里的美食。他想从哈密一路开车到鄯善，哈密是他年参加环塔拉力赛的第一站，也是他当年夺冠的起点，而后到达鄯善，进入沙漠中再痛痛快快地骑一次车。然而，疫情管控打断了“重走冠军之路”的计划，但是了不起的旅行仍将继续。
他选择了敦煌，这是丝绸之路的起点，有着丰富的地形和美妙的风光。当然，不管去哪儿，只要有爱人和女儿同行，这趟旅行就值得期待。
赵宏義挑选的另一位同行者是新BMWX3。他说，成为父亲后，会不由自主地去思考很多事情，注意很多细节。以前觉得受伤是自己的事儿，现在却会想想孩子，这种油然而生的责任感让他变得更加可靠。因此，他选择了同样可靠的X3，这辆已经用市场证明了自己值得信赖的SUV。
更理性、更严谨、更细致，这种潜意识中默默改变的思维方式影响着他骑车的方式和日常出行时的细枝末节。出门前、开车时，以前不会想的事现在都要再过一遍：是否安全、能否舒适、女儿会喜欢车里的这个小天地么？还好，新BMWX3让他足够满意。拥有六种颜色的智能感应氛围灯，关上车门就可以打造一个让女儿喜欢的色彩氛围；敦煌的天气昼热夜凉，沙漠更是温差极大，但三区自动空调在开启后就能随时保障温度的舒爽；而大尺寸的全景玻璃天窗则让沿途的风土人情、难得一见的自然风光，甚至头顶那片比城市湛蓝许多的天空，统统一览无遗。
当然，选择新BMWX3也有赵宏義的一份“私心”。无论是汽车还是摩托车，热爱驾驶、享受驾驶的基因已融于他的血肉，他想要一辆开起来够爽的车。作为同级别操控性最强的SUV，X3能够给赵宏義带来足够的乐趣，也让通往沙漠的一路如履平地。2.0升B48发动机能够输出澎湃的动力，转向系统的响应更为直接和灵敏，手感也更为精准灵动。xDrive智能全驱系统在这次的旅途中立下了大功，无论是城市大道、高速公路，还是开往沙漠边缘的非铺装土路，这项BMW引以为傲的技术可以在前后桥之间平顺地分配驱动力，让车辆获得恰当的牵引力，既可以拥有理想的行驶动力又可以提供足够的安全性。踩下油门的瞬间，赵宏義身上那种属于顶尖车手的锐利和棱角就会浮现出来，自在、自信、乐在其中，同时又锋芒毕露。
沙漠教会了赵宏義如何看待比赛，女儿的出生则让他改变了对骑车这项运动的理解，让他更努力、更理性、也更严谨地去从事这项运动。这并没有让他放慢车速，甚至获得了更好的成绩。年的受伤之后，年赵宏義就创造了自己的达喀尔最好成绩。他更懂得什么该做什么不能碰，在没有风险的时候更快、更努力。这是属于一名铁汉的柔情，是属于一位车手的牵挂。
老父亲的精心安排获得了最高奖赏：当小椰菜看到广袤沙漠，发出了快乐的尖叫，而后一头扎入的时候，赵宏義的快乐不亚于赢得一场比赛。他说，长大后的她也许能记住这一趟旅行，也许记不住，但不重要。她能感受到这一刻的快乐，我也能感受到她的快乐。
小椰菜是个特别爱笑，特别喜欢说话的小姑娘。参加达喀尔拉力赛的时候，每天发车前，父女俩都得拿着手机视频聊一会儿天。女儿总有无数的新发现想要和爸爸分享，就像此刻，她迫不及待想要跟爸爸一起在沙子里打滚，躺出一大一小两个身形，父女俩笑成一团。赵宏義说：“陪伴是最重要的事，你能真真切切地感受到幸福，并且这种感受越强烈就越想要珍惜。我想，在小椰菜长大的过程中，我们可以一起经历的事情，一起旅行的地方，一起走过的路越多越好。”
赵宏義说，他知道如何成为一名好车手，但对于如何成为一名好父亲，仍在寻找答案，时常思考、经常尝试。他常常会想起很多年前参加拉力赛的时候，和一帮兄弟聊天的一个场景，大家说，一起参加这次比赛不为别的，只为老的时候还能坐在一起，聊聊曾共同经历的那么多事，这大概是最好、最快乐的事了。他想，这是不是和当一名好父亲一样呢？等老的那天，想想小椰菜那么小的时候，我们就一起去过那么多地方、一起干过那么多事了，还可能一起骑摩托车，没准还有机会一起去参加个比赛。赵宏義说，那一天自己肯定特感动，说不定还会老泪纵横。
当车手，当父亲，这究竟是生命中的两趟旅程亦或是通往同一个目的地，赵宏義仍未找到答案。但这并不重要，重要的是，过程是否精彩，快乐能否常伴。就像这一趟未实现的“重走冠军之路”，他依然获得了生命中一块闪闪发光的奖牌：一趟由爱人、女儿和新BMWX3共同创造的了不起的旅程。
撰文：符佳摄影：贾宾
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