汽车商业示范
香港—北京汽车拉力赛不仅在中国成为汽车运动的示范教材，而且也成为一个经典的商业示范案例。
香港—北京汽车拉力赛历时十年，先后分别于—年、—年之间共计举办了7届。它在推广汽车运动的同时，也带给赞助商如英美烟草公司的产品以超乎人们想象的宣传效果。
香港—北京汽车拉力赛由南向北纵跨国内数个省市，每年赛事期间，赛道两侧漫山遍野的观众扶老携幼不远数十里路赶来观看，靠近城乡的行驶路段有成千上万的观众夹道竞相围观，每当赛车经过，路两边的人群都会发出欢呼。人们以能得到任何印有“”标志的物件为荣。
一时间，与香港—北京汽车拉力赛相关的衍生品成为畅销货，甚至看到黄蓝相间的两色，都会联想到香港—北京汽车拉力赛，更多的人习惯把香港—北京汽车拉力赛称为“拉力赛”。据不完全统计，历年来仅到现场目睹过香港—北京汽车拉力赛的人数总和就超过亿人，为此“”牌香烟成为中国烟草市场中的佼佼者。这种长达十年的渗透式商业宣传根深蒂固地将品牌植入了人们心中，以至于在英美烟草公司转向投资一级方程式赛车，加上国际汽联对拉力赛规则进行了调整，导致香港—北京汽车拉力赛停办以后，人们仍津津乐道，不能释怀。
有这样一个事实，就在英美烟草公司退出香港—北京汽车拉力赛冠名之后，其竞争对手曾经计划接着出资赞助这个影响力超强的赛事，甚至派人专程到沿线进行了实地考察，然而所到之处，无论城市乡村，只要提起汽车拉力赛，人人都说“”，要想抵消其影响谈何容易？结果只好作罢。
从另一个角度看，香港—北京汽车拉力赛也是世界汽车品牌以及产品的流动展示场。在从—年期间，先后有奥迪、富士、三菱、丰田、日产、欧宝、现代等十余支拉力车队参加了比赛，在7届香港—北京汽车拉力赛中，奥迪车队和富士世界车队与三菱拉力艺车队各获得过两届冠军，丰田拉力车队也赢得过一届冠军，而参加过比赛的米科拉、坎库宁、瓦塔宁、麦克雷、埃里克松世界名将的名字也由此为国人所熟知。
也正是如此，国人才第一次认识到了汽车比赛的商业价值，以及如何把体育运动和商业推广紧密结合在一起。后来的中国拉力赛、恒运杯拉力赛、赊店老酒杯拉力赛等一系列拉力赛也应运而生，打开了汽车运动与商业推广之间的通道。
汽车精神示范
在改革开放初期，香港—北京汽车拉力赛的成功举办对于国人来说，就是一次团结协作精神的示范。
组织方面，中国国家体育运动委员会所领导的训练一司摩托处、中国摩托车运动协会、中国对外体育服务公司以及香港汽车会分工合作，紧密配合，调动沿途７个省市的体育部门，同时还得到了公安部、交通部、总参、海关等20多个部委的全力支持，而每年仅参与沿途维护安全的警务工作人员，达22万人之多，其组织规模和操作气魄在世界上是绝无仅有的。
香港—北京汽车拉力赛以其组织规模宏大，比赛线路跨度大，比赛赛道和地形变化大，沿途自然条件差异大，加上一路风光万千而著称，被业界视为当时世界上最具魅力的汽车拉力赛之一。
最令人备受鼓舞的是，香港—北京汽车拉力赛被人们看成是一种新体育精神的集中示范。因为汽车拉力赛与以往国人熟知的体育比赛有很大的不同，这并非是一项仅靠个人能力就能完成的运动项目，而要在以汽车工业综合实力的基础之上，发挥个人能力和团队配合，它带给人们更多的是精神上的享受和历练，它不但体现出了“更高、更快、更强”以及“重在参与”的体育拼搏精神，也体现出了追求“精益求精”和“没有最好，只有更好”的汽车精神。
香港—北京汽车拉力赛所体现出的精神魅力还在于它超强的聚合力，各行各业，各个阶层，各领风骚，各展风采。香港—北京汽车拉力赛的赛车队来自不同国家，赛车手来自不同职业，即便是那些个人报名参赛的选手，也是令人钦佩、备受
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszlfa/1277.html
