在斯巴鲁官方记录片「LAUNCHCONTROL」中曾经呈现过这么一幕：
一辆WRXSTI呈现引擎盖呈现紧闭阻碍，在竞赛历程中直接掀起盖住了挡风玻璃。在视野严峻碰壁的环境下，驾驶员险些即是闭着眼睛开车了。不过终究在领航员聚集路书的指派下结尾了竞赛，即使赛后成绩不睬想。
路书的奇特之处，不少车迷粗略理解过。压倒一切的赛车嬉戏《DiRTRally》中，其第一策画师JonTuckr以最逼近事实的驾驶办法复原到嬉戏之中。嬉戏中，声响中陆续传出「LftFivintoRightThr」等等指令时，特长英文的不必费心去看图标，把本人当做车手，采用领航员的口语指令常常能快上数秒功夫。
《DiRTRally》中以图表方法抒发转弯角度再直觉不过，事实竞赛也是如斯。经过赛前不关闭赛道的低速堪路，调换主理方给的标配路书，记下最好线路、阻碍物和路况等音信。
数字1~6依照车队习惯，可以示意弯道的缓急，亦能示意以几档入弯。经过赛段的反复竞赛陆续完好出「最终版路书1」、「绝逼不改路书2」等版本，以来到更短的成绩。
题外妙闻：在顶级的国际拉力赛WRC中，年第一个分站赛——瑞典站，索尔格所驾驶的福克斯嘉岁月堪路时，在一条限速80km/h的路段上时速来到km/h。遵照瑞典的法令，被判撤消驾照。
组委会为其篡夺了48小时的缓刑期，48小时后赛事到了结尾的加分赛段，由车手索博格和领航员对换场所，领航员开着WRC赛车结尾了竞赛，结尾取得第五名的成绩。（连车手的副驾都不是善茬啊。。）
▲
路书分为英式/欧式两派，英式数字1代表能以更快速率经过的全速弯，6则代表急弯；欧式反之。
固然，这是最根底的路书设定。如你打开领航员的路书札记，你还能看到：
Start,30,Kplftovracrstintoshort4rightplusopns,60,crstand6rightplusanddon’tcutshort6lftminus.
解读：起步，行使30米，维持左线，飞跳，加入4挡短右弯，路变宽加快，行使60米，飞跳，6挡右弯，维持中央线路（勿切内），6挡短左弯，半开油门经过。
设想一下，领航员像唐僧相同将这一串如斯繁杂的路讯传达出来时，会合力、履行力和两边理解都要来到极高的水准。
▲INCARCAM第一视觉感觉拉力赛最理解的协做
漂移过弯搜罗尘埃、腾空奔腾而起，重重摔在地上紧接着下一个过弯是拉力赛中最典范的画面。竞赛中的大雾、盲弯可能水坑视野都邑严峻遭到影响，想要在平衡km的赛程里超越km/h的速率飞驰，如斯快节律的操控象征着车手要对领航员有绝对的信赖和履行力。
车手以副驾为眼，可以预判紧接的第二个乃至三个弯道，就像车手大脑般的领航员的主要性无庸质疑。高度缓和的竞赛中，领航员全程维持镇定极端阻挡易，「腾鸡」起来传达路书指令的口气腔调，激情都邑影响到正驾驶的心态和技巧行为。不只要在左摇右晃的高压形态下维持镇定，乃至乎领航员再有一项主要的职责——对车手的激情经管。
▲SubaruRallyTamUSA与场所赛不同，领航员不必经过Pit房的屏幕和耳机考察竞赛。坐在副驾驶可以第一视觉的感觉车手节律和激情，就像篮球赛场外的教师呼喊鼓掌相同，压住队员激情，维持对方镇定。如感应车手杀红了眼，逼近失控，领航员也会依照理论环境立即调换路书，压低竞赛节律，免得产生不测断送全部赛季，两边最精细的团队协做，也是拉力赛事最特殊的魅力。假如只是
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszlfa/1288.html
