机器猫、喜洋洋是交了保护费的路牌？超载乱象啊！
飞马、苹果是交了保护费的路牌？国办暗访超载！
个别地方超载屡禁不止，到底原因何在？国办暗访督查发现，个别地方存在黄牛党，花钱交了保护费，就有路牌，有机器猫、喜洋洋、飞马、苹果等。（据人民日报客户端、中国政府网客户端1月6日报道）
笔者以前看到一些载重卡车的挡风玻璃、车门侧处，贴着什么变形金刚、擎天柱、威震天等，笔者一直以为那是车队符号，或者货车司机的个人爱好，难道他们也是路牌，意思就是我交了保护费了，也就是包月了，可以超载、超标？
只能说个别地方江湖水深，超载到底如何发生的，不超载到底赚钱不赚钱，这个问题多少年了，在一些地方一直解决不了，屡次治理，屡次反弹。
超载从生产、改装、上牌、上路形成了一条产业链，这条产业链灰色甚至违法违规。国家有相关规定，超载对于交通安全、道路安全有较大危害，但是司机觉得自己艺高人胆大，觉得没啥事，一定要超载么？
交警、路政的卡点、摄像头不可谓不严，但是司机们的智慧不可谓不创新，甚至有人发明了保护费、路牌、包月，只能说上有政策，下有对策，在个别地方，风吹雨打也好，一些司机还是闲庭阔步。
治理、反弹、整治、再治理，需要明确的是超载的规定和标准到底危害在哪里，司机超载的危害到底有多大，诸如有司机说，空车都超载，还有蓝牌可以城里跑的货车，载重量很大的问题。这些潜规则、江湖是怎么形成的？
对于超载有法规、有规定，有技术标准，这种法规、规定、标准是否适合、符合、顺应当下的实际？群众说暗访是好事，群众讨厌超载，是因为超载引发了特大事故，是因为超载车开得慢，扬尘多，或者是碾压坏了道路。
在一些经济发达或者矿产业、水泥业、冶炼业发达的地区，采矿密集地区，部分路段的国道、省道、县道就是坑洼不平，晴天是灰，雨天是泥，底盘低的轿车，甚至一些电动车、摩托车根本无法通行。甚至有的道路被压得如同越野拉力赛赛场，这就是中国越野、SUV高底盘车热销的真相？
相关道路的建设标准，建设等级能否提高，既然超载在个别地方不能禁绝，能否提高道路建设规格，譬如能够承载更重的车辆，相关桥梁能否提高载重等级？
超载是不对，相关司机也要遵守相关法律、法规，毕竟超载增加了负重，拉长刹车距离，载重高，车辆方向盘凝重、艰涩一些，胎压也高，有爆胎危险，对于底盘、车架、车辆的损害也大，也有侧翻、倾斜的危险。何必拿自己安全和别人安全开玩笑，要拿命和血去换钱呢？
特别是一些负重大的车辆、车队长期碾压，造成了桥梁垮塌、侧翻事件，这样的重大事故灾害耸人听闻，司机们难道不应该自律，不应该对自己和他人、社会的安危负责么？而有关部门，到底如何治超，如何维护道路安全，其实应该很清楚，个别地方被国办暗访出来的乱象，诸如保护费，包庇纵容、非法改装、检测站如同虚设的现象，触目惊心，也让部分网友惊呼要一查到底，要严查！
文
昆德拉传媒万木春文化工作室风间火月
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