无论从何种角度窥探当下市场格局，轿车走低、SUV走高都是不可争议的事实。但如果当下轿车市场中还能存留一处旺盛篝火，非日产轩逸莫属。
乘联会的最新数据显示，12月，轩逸销量继续大幅走高，单月销量达到辆，继11月破五万辆后继续保持增长势头，领先新朗逸一万一千余辆，稳坐该轿车月销量榜冠军位置。而整个年，轩逸总销量则达到了辆，几近完美的攀升数字在车市寒冬中尤为耀眼。
当下已经不能用销量线图去佐证走势完美与否，每月均超12%的增幅背后才是分析人士值得探讨的课题。但无论如何，第14代轩逸上市5个月以来，让轩逸整体实现了大比例增长，在给竞争对手造成威势的同时，我们是否应该反问，这款卖了60多年的家轿还能这么畅销到底凭什么？
源自时代却高于时代的洞察力
上世纪50年代，日本展现出对轿车、货车、卡车等交通工具的高度需求，而轩逸的鼻祖车型也随即问世。年，底盘代号Model的“DatsunBLUEBIRD”（第1代轩逸）正式诞生，并成为最早进入美国市场大获成功的车型。
限于当时宣传渠道匮乏、媒体声量不足，赛道便成为车企提高曝光度及展现车辆性能的最佳载体。从年第一款SSS车型诞生开始，轩逸就致力于挑战业界权威。年，第2代轩逸SSS车型就已经参加了经典的蒙特卡洛拉力赛，年，第4代轩逸ModelHT赛车首获美国SCCABSedan锦标赛的第二名，并于年获得了冠军。至此，轩逸在国际市场的知名度迅速飙升，在新西兰甚至出现了一车难求的盛况。
也正是从第4代车型开始，日产汽车清醒的认识到，与赛道上的呼喊相比，用户的实际需求才是自己应该
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