出色实质
新动力ＳＵＶ晓得么？华夏环塔越野拉力赛晓得么？新动力ＳＵＶ参与环塔拉力赛传闻过么？没错，在往年５月１５日举办的环塔拉力赛上，比亚迪唐车队就运用了三辆新动力车型——比亚迪唐参赛！比亚迪再牛，唐也即是个都市ＳＵＶ，居然敢参与参与国内最艰辛的越野拉力赛，谁给的勇气啊？
窍门之电力一切往年比亚迪派出了唐极速版车型参赛，该车高达50万的车价，本次比亚迪唐车队共带来三台拉力版唐，而环塔方面增进了新动力组赛别，由于赛轨制划定，比亚迪务必运用整个的原厂动力总成，变速箱，以至是车架。那末做为一款以绝对的都市SUV车型浮现的比亚迪唐，在插足哪些改装后能够敷衍环塔竞赛的极其路况呢？
这次参与竞赛的四辆“比亚迪唐”，从车体、鼓动机到内饰根底即是“比亚迪唐”的原产。
车队司理陈鲜明先容，在本次环塔赛道里，比亚迪唐将会绝对运用电能停止竞赛。“四驱的岁月运用电，纯油状况下运用两驱。
竞赛依据赛道状况持续地在两种形式调动下停止，而“比亚迪唐”参赛本次环塔拉力赛，首要有两个宗旨：一个即是纯电形式下的继航历程，一个是探测在繁杂状况下车辆本能的牢固性，在油箱改装方面由于唐原厂的50L左右油箱并不能餍足长间隔拉力竞赛请求，比亚迪技师为唐非常制造了容量高达L的副油箱，加之原厂油箱使得唐占有靠近L的总油箱容量。
其余参赛四驱车辆不同，比亚迪唐的四驱系统并不通太过动箱和差速器来完结，搭载3台机电的他能够用电力坚持四个车轮岁月坚持有必然的扭矩分派，云云的四驱系统上风十显然显，除了反映更快，更强的机电扭矩也能辅助车辆尽量脱困，同时在车内拉力版的比亚迪唐安置了机电开关，能够完结绝对的后驱/四驱切换，再给蓄电池充电时，也可由赛手本身抉择在巡航线段后驱行驶。
窍门之车手大神车队一号车手Number1江耀桓，越野圈里的老先辈，曾屡屡得到宇宙汽车越野场所赛以及越野拉力赛的冠军，而且不断2年月表华夏参与国际最顶级的越野拉力赛事——达喀尔拉力赛并获取良好成绩。张红智，做为一号车手的领航，也是个久经赛场的名将！曾在、不断两年的CRC拉力赛中代表比亚迪空想车队做战并获取不俗战绩！占有丰饶的大赛阅历！往年备战环塔拉力赛的他在刚才完毕的东川泥石流国际越野挑战赛长停止加强操练，以到达最好竞技状况。车队二号车手Number2孙强，从年于今，不断参与宇宙汽车越野场所赛，有着丰常丰饶的场所越野阅历。同时，在内蒙古的巴丹吉林和云南东川泥石流越野挑战赛上都有不俗的体现。周江南，有着帅气的表面，更有着丰饶的领航阅历。年CRC鸡西站华夏车手冠军领航，华夏CRC年度领航。车队三号车手Number3沈有江，拉力界闻名的“店东车手”---比亚迪唐车队的经营协做火伴贵州紫运车队的店东。从年于今，不断活泼在宇宙各个拉力赛场上，有着长达8年的CRC和东川泥石流越野拉力赛的赛事阅历。KW.Chong（人称马来张），做为沈有江的领航已9年多余，而且这位来自马来西亚的闻名车手，曾经获很多个国际组奖项和CRC年度第9名的傲人成绩！往年KW.Chong与沈有江再度联袂踏上了环塔拉力的征途，是不是能再度发明赛事协做的新高度，让咱们刮目相待。众人都在看?昂克塞拉，疏通才略强表面好┃大河说车
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