不知道你有没有想过，假如60岁的你会是一个怎么样的生活状态？是一个冥顽不灵的糟老头？还是一个依然潮牌上身，混迹于未来“30后”的“潮老头”？
全球第一家MINI博物馆
这次受邀参加MINI品牌60周年设计之旅，不仅与MINI全系家族成员有亲密接触，还参观了全球第一家围绕MINI品牌历史开办的博物馆。在这仅有平方的博物馆里，“麻雀虽小，但五脏俱全”，让我们一同回到年，回顾从MINI诞生至今60年间的设计演变。
奠定设计——亚历克·伊兹高尼
设计一直是MINI的根本，而奠定这一设计的人正是被誉为Mini之父的亚历克·伊兹高尼（AlecIssigonis，-）
亚历克·伊兹高尼原本是一个专注于机械的工程师；年，他到了英国学习机械工程，毕业后做了不少关于汽车机械的工作；年，他加入了莫里斯汽车公司（MorrisMotor），负责悬挂系统的设计。
年，莫里斯汽车公司和奥斯丁汽车公司合并组成了英国汽车公司（BritishMotorCorporation，以下简称BMC）。年亚历克·伊兹高尼进入了BMC工作，经过三年的时间成为BMC公司的设计主管。
所有美好的故事都有一段家弦户诵的传说来传颂，假如你对于汽车历史，或者对于Mini品牌有兴趣的话，你一定听过这一个“餐巾纸的故事”。传说Mini的经典设计，就是源于亚历克·伊兹高尼在戛纳酒店的阳台上喝着松子酒，在餐巾纸上画出的第一幅设计草图。
从这张餐巾纸出现往后的60年里，这张餐巾纸上的设计雏形一直是MINI的设计原本；要知道让一种设计成为经典是一种很难的事，而让这一来自60年前的经典一直引领时代潮流更是难以复制。
在MINI博物馆里，海报上的亚历克·伊兹高尼评价是“一个自大的天才”；也许是因为这一份的傲气，成就了MINI的特立独行，而他自己对于Mini最为自豪评价是“Mini不像任何其他车型”。
任何的成功都无法摆脱时代的“束缚”。在现在看来，Mini的成功似乎是一种偶然；不可否认，起初Mini的使命是做到一台合格的国民车，因此有很多在当时看似是局限而至的设计，如今都变成了独一无二的元素。
宝马Isetta
年，在经历了两次战争之后（二战和苏伊士运河危机），全球再次陷入了石油危机，价格低廉而且油耗低的车型需求量猛增；此时，日系车凭借省油，小巧的设计在美洲迎来了春天，而欧洲市场则是“泡泡车”大行其道，当中最有代表性的车型就是宝马Isetta。
面对能源紧缺，英国也进入了“燃油限额”时期，每一台车只可以分配到一定份额的燃油，在这种条件下，也就限定了当时Mini很多的技术指标，比如尽可能细小的车内空间、最简单的机械结构等等。
这里面不得不提的是人物就是AlexMoulton，他是Mini的工程师；在他的建议下，最初的Mini采用了橡胶弹簧悬架，而非常见的液压式，在当时这属于权衡了空间、成本以及舒适的最优选择；车内也只留下了必须的配置，没有安全带（安全带在那个年代不属于必须的），没有收音机，甚至连仪表都是非常简陋的，车窗也采用了推拉的设计，从而省去了升降摇臂等结构。
无论是当年还是今天，MINI的最大特征就是MINI，它真的很小，而且它需要很小；在当时的历史条件下，Mini必须满足四名成年人的乘坐空间，在那个没有电脑模拟的年代，最简单粗暴的方法就是直接找四名成年人，让大家坐在模拟的车厢里，反复推敲，直至到得出最小的所需空间，最初Mini的尺寸就是这样被标定出来的。
当时Mini的目标是非常清晰的，尽可能提升空间利用率，最终诞生于年的Min的车身尺寸是：//mm，轴距是mm，其中80%的空间是留给了车内的乘客，在此情况下，它的行李厢空间仅为L，因此顶置行李架以及外挂行李也成为了当时Mini常见的使用情景。
经历了60年的变迁，无论你见到的是哪一个年代的MINI，我相信你第一眼都能辨认出它就是MINI，不会辨别错是其他品牌或者其他车型；原因很简单，它的设计真的非常具有标志性，并且而且很多元素都得到了传承，变成了经典。
不仅仅是小巧的车身，就连U型的前脸、圆形大灯、圆形仪表盘等等，你都能在60年前的Mini上找到相似的元素，更难的可贵的是，你丝毫不会觉得这些传承是陈旧的，它依旧符合这一时代的潮流。
奠定驾驶——约翰·库珀
约翰·库珀（JohnCooper）从年开始经营自己的汽车专业改装公司，它打造的赛车曾于年和年两次获得F1世界冠军，绝对是那个时代最顶尖的汽车工程师之一，同时他也是亚历克·伊兹高尼的好朋友。
他建议亚历克·伊兹高尼造出更高性能的Mini，那样可以让Mini覆盖更广的市场范围，并且Mini小巧的车身以及“四轮四角”的物理结构在动态方面就有先天性的优势；起初亚历克·伊兹高尼并不同一这一观点，他依旧坚持Mini走的是“国民车”，这样普遍适应更高的线路，这一“Mini性能改造”推到了时任BMC的主席——乔治哈里曼面前才最终拍板。
经过一系列的改装和测试后，年10月，世界上第一辆MiniCooper终于面世，当时以奥斯丁（Austin）和莫里斯（Morris）两个名字上市的MiniCooper采用cc排量的发动机，引擎曲轴和引擎盖都经过特别改装，输出马力达到55匹，开始让人觉得Mini颇具玩味了。
BMC还特地组建了车队参加世界拉力赛，因而造就了像RaunoAaltonenand、TimoMakinen和PaddyHopkirk等拉力赛英雄。在赛场上扬名立万，车迷对于Mini的呼声也越渐高涨，年BMC公司推出了cc、70匹马力的版本车型，并将该版本命名为MinicooperS，而它也让PaddyHopkirk和HenryLiddon获得了年蒙特卡罗拉力赛的冠军。
时至今日，cooper以及cooperS依旧用作MINI区分性能的命名方式，当然还有更强的JCW版本，也就是源于这位赋予MINI性能与驾驶的约翰·库珀（JohnCooper）。
不止是车，它还有戏路
在杭州MINI博物馆里还有一个观影区，这里可以让你欣赏到与MINI有关的影视作品。诞生于年的Mini初次“登台”的时间在年；当时，TheAvengers（复仇者系列剧）是60年代英国早期的侦探片；片中Mini第一次出场是在第二集第9章“TheSell-Out”剧中，车型就是MorrisMiniTraveller。
在60年的历程中，MINI的鲜明个性让它获得了不少“角色”，如今这位“老戏骨”参演过的电影已超百部，当中一定有你已经看过的，其中经典代表作包括：
《复仇者系列》
《黑夜怪枪》
《奇幻之旅》
《意大利任务》
《憨豆先生》
《谍影重重》
《王牌大间谍》
《偷天换日》
《极速风流》
“立足时代，追求理想”是让MINI持续“保鲜”秘诀
MINI品牌以创新性和前沿性，一直与时代精神紧密相连，创造出引领当今世界潮流的品牌形象，在清晰的品牌和产品规划下，对设计不断的创新诠释、对驾控的不懈追求；它不止是过去的经典，更是属于时代的引领者。
1
MiniVan——第一款变种车
Mini的第一款变种车诞生于Mini上市仅5个月后的年1月，从命名中你也可以清晰地了解到这一台车的定位，Mini满足的是四人出行，而MiniVan则是载货专属，因此车身长度增加到mm，轴距也增加了mm；由于尾部采用的是厢式结果，因此属于货运范畴，缴纳的税费要更低，因此它的售价比当时的Mini还要更加低。
这是Mini首台采用尾门对开的形式，对应到现在，算是现在MINICLUBMAN的鼻祖车型，只是当初为了更好搬运货物而设的对开门设计，如今变成了时尚的元素，“搬运工”也变成了“夜店男”。
2
MiniEstate
MiniCountryman
MiniTraveller
BMC在MiniVan上得到了启发，除了载货之外，Mini还需要一台可以满足一家人出游的车型，空间完全可以借鉴MiniVan；因此年推出了MiniEstate，它的后窗用回玻璃设计，并且针对不同的群体推出了Traveller和Countryman；其中Countryman是为乡村生活的人群而设，在B柱后的车外部分采用了木质框架，当然这是装饰，并不算车体结构部件。
虽然MiniEstate同样采用了对开门的方式，但是它更加注重旅行、出游、大空间等，因此它也是现今MINICOUNTRYMAN的起源。
3
MiniMoke——从军用到休闲
也许它是MINI的60年历史里最不像MINI的车型，因为MiniMoke起初是为英国军方设计的小型越野车，但怎么说Mini的原意是一台民用车，即使经过军事化改造后依旧无法成为理想的军需品，因此不久后便推出民用版。60年代正值英国潮流文化爆发年代，性手枪sexpistol、DavidBowie以及披头士等兴起体现出人们对个性化的表达，而MiniMoke在当时绝对是特立独行的一派，因此也成为了当时时尚圈的宠儿。
严格意义上来说，MiniMoke是MINI历史中首款敞篷版车型，当然它与现在的MINICABRIO有着天壤之别，说鼻祖有些牵强，但绝对是上世纪60-70年代，英国流行文化的一种代表。
4
MiniClubman
“正宗”的MiniClubman在年推出，作为Estate的新车型出现，体型略微增加，车头也更加方正；这是Mini首次采用Clubman命名的车型。
5
MiniCabriolet
年，Mini时代的最后一款变种车型——MiniCabriolet，它以MiniCooper为基础，设法去掉车篷，变成为了四座敞篷车，这款车型更具Mini品牌风格；不过这款车型起初并非来自英国，而来自德国；是罗孚公司向德国经销商采购的，直至后期才在英国生产。
虽然它已经不是Mini的首款敞篷车型，但它才是现今MINICABRIO的蓝本。
6
Mini变成MINI
老款Mini宣告停产之时，新款MINI在蒙特罗车展中正式亮相。年，全新MINI上市，在这之前，人们习惯成Mini为“Mini”(小写)，而收购后，宝马正式将之称为“MINI”(大写)，希望其能够更更大、更强。
易主宝马后，MINI已经演变到了第三代车型，“立足时代，追求理想”，是让MINI持续“保鲜”秘诀，它依旧保持着60年前的初心，代表了一种独立的精神；同时它也紧跟时代，创造出引领当今世界潮流的品牌形象；至今为止MINI已经发展成为：MINIONE、MINICOOPER、MINICOOPERS、MINICABRIO、MINICLUBMAN、MINICOUNTRYMAN等六大系列数十款车型。
7
JohnCooperWorks
前面也介绍到，JohnCooper是MINI“卡丁车般驾驶乐趣”的奠定者，年1月，已经是宝马集团一员的MINI购买了JohnCooperWorks改装工厂的商标使用权。之后，MINI产品系列中，所有专业运动车型都出自JohnCooperWorks，并使用其商标，也就是我们后来看到的带有“JCW”标识的MINI，它已经成为MINI品牌的一个重要组成部分。
这一次的“MINI60周年品牌设计之旅”像是一次历史的回放，它让笔者更加了解MINI过去，感受这一个英伦品牌的魅力。
人生有太多没有读懂就去买的车，但汽车不止是“卡罗拉”，任何的身份、性别、年龄都可以拥有一台丰田，但我更喜欢的是需要“驾驭资本”的车，一台能够代表着自己，可以像一面镜子那样，映射出自己初心的车。（图/文/摄：太平洋汽车网陈子锋）
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